C'est un scoop que nous t'annonçons aujourd'hui en avant première sur biboard shop : tu vas pouvoir choisir au BAC une nouvelle option Dirt Bike.

C'est énorme! Tu vas pouvoir passer ton diplôme avec cette option dirtbike. On le savait, la dirt bike s'est professionnalisée. Aujourd'hui, la dirt bike est une discipline à part entière. Nous le voyons bien avec des professionnels spécialisés dans la dirt bike. Cela sera donc un plus pour ces professionnels qui souhaiterons embaucher des employés sortant de leurs études et qui auront choisi l'option dirt bike.

Que vas tu apprendre en choisissant l'option dirt bike ?

Avec 3 heures par semaine, tu vas pouvoir étudier ta passion de la dirt bike.

• Le premier trimestre, tu vas pouvoir apprendre la partie technique et mécanique. Changement du piston, boite de vitesse, réglage des soupapes, électricité...

• Le deuxième trimestre, le programme sera la partie vente - commerciale. Découverte des différentes marques avec YCF, crz, apollo, pitster pro, bucci... Avec leurs points forts et points faibles! Tu vas apprendre et connaître les subtilités des différentes pièces détachées. Tu vas apprendre si tu peux les adapter mais aussi leurs qualités.

• Le troisième et dernier trimestre sera une partie difficile pour l'élève. ça sera la partie pratique. Et oui! Tu rouleras sur des dirt bike YCF factory pilot préparées au niveau du moteur et de la fourche et amortisseur sur un circuit assez exigent. Du gros double, du virage relevé, de la table, des whoops.

Seulement 15 places pour l'option dirt bike.

Bon, la mauvaise nouvelle, c'est qu'il n'y a que 15 places. Il y aura une sélection sur dossier. Tout le monde ne pourra pas être reçu. Seul les plus motivé(e)s auront droit à rentrer dans cette future success story. Alors il faut se battre!

Pour l'instant, une seule ville pour cette option dirt bike.

Quelle est la ville qui sera pilote pour cette option dirtbike? Et bien, Annecy a été élue ville test pour cette option. Du coup, tu le sais, Biboard Shop installé à coté d'Annecy dans le Rhône Alpes va pouvoir apporter son savoir faire pour les élèves.

Alors, convaincu pour choisir l'option dirt bike?

[Nouveau! Retrouve sur le site en ligne biboard shop, du très beau vélo de descente DH, dirt, freeride, all mountain avec la marque COMMENCAL]

C'est l'occasion de revenir sur ce blog et annoncer cette bonne nouvelle à vous qui nous suivez! On a mis du temps! On a testé, on a analysé et on s'est mis d'accord! Biboard Shop commercialise du très beau VTT Commencal. Alors, ne t'inquiète pas, on n'arrête pas YCF! D'ailleurs, je n'ai pas été trop présent ces dernières semaines sur le blog tout simplement parce que nous avons mis le paquet à améliorer le site biboard shop sans oublier de bosser sur les nouveautés YCF 2012!

Bref, la n'est pas le sujet! Nous avons eu pas mal de question justement sur le pourquoi du vtt avec la marque commencal sur biboard shop!

Alors, par ordre :

Pourquoi proposer du vélo sur biboard shop?

Cela été comme une évidence! Je te rappelle que Biboard Shop est basé dans une région plutôt montagneuse! - C'est peu dire - Annecy est au coeur des alpes, au carrefour entre Lyon - Grenoble - Chambéry et La Suisse - Genève. Donc, on beigne dans ce milieu exceptionnel! L'idée de proposer du dirt bike (mini moto) et du DH (Downhill) sur un même site Internet a été un objectif premier. Par contre, s'attaquer directe à deux disciplines n'était pas, pour nous, la meilleure solution. Nous souhaitions être les LEADER dans la dirt bike avec une marque forte (YCF) avant de s'attaquer au vélo. Et donc nous voila à notre deuxième étape! Tout simplement! Bon, je te cache pas aussi que toute l'équipe biboard shop - que ce soit l'équipe en France ou en Suisse - ride en VTT... Et notre devise : Bosse dans le domaine qui te fait triper! C'est une chance pour nous de travailler dans un des domaines qui te passionnent!

Quel type de vélo proposes-tu sur biboard shop?

Il y aura QUE du vtt. Par contre, le vtt est une discipline très large. Notre coeur penche pour du DH, du dirt ou du freeride mais il y aura toutes les catégories du vtt. Pour être plus précis, il y aura :

• Du DH ou downhill. C'est du vélo de descente pure. Les caractéristiques sont simples : Gros débattement pour de la piste très engagé.
• Du dirt : la, pour le coup, c'est un vélo avec une fourche avant uniquement (et encore) pour envoyer du gros saut tel que 3-6, le backflip, le Nofoot, le nohand, le superman, le suicide...
• Du freeride - Enduro : Alors, on peut partir sur un cadre de DH avec une fourche avec un peu moins de débattement. Bref, le but est d'obtenir un vélo idéal pour rouler la où l'on souhaite.
  
• Du cross country : La c'est pour les gros rouleurs. Si tu veux faire 50 bornes et te diriges vers de l'endurance.
  
• Du all mountain : c'est un vtt polyvalent qui va permettre de te faire autant plaisir en monté comme en descente! Oui, oui, je te jure!

Pourquoi vendre sur biboard shop la marque Commencal?

Alors The question! pourquoi commencal? Pour plusieurs raisons!

D'une part, nous avons testé pas mal de marque de vélo et nous sommes persuadé que Commencal réalise de très bon vélo qui va à coup sûr te correspondre! C'est important pour toi qui est fidèle à biboard shop de trouver du bon matos que ce soit en dirt bike avec YCF ou en VTT avec Commencal.

Justement, j'y viens... On avait absolument pas envie de vendre du décathlon. il en faut pour toute le monde! Ce n'est pas une critique! Non, nous voulions te proposer un produit de qualité et je dirais en adéquation avec YCF. Une marque de renom, fiable, de qualité, et avec une belle image. Il faut aussi que ce soit une société à taille humaine. Perso, Je n'ai pas envie d'appeler l'usine de vélo et tombe sur un call center, et être diriger vers un inconnu pour avoir un renseignement. Et ce sont tous ces points qui nous ont fait partir vers Commencal. Une autre devise (décidément, ça n'arrête pas aujourd'hui) Pour vendre un produit, il faut l'aimer! Et c'est la que fait toute la différence entre un bon magasin et un excellent magasin! Nous, on aime les produits que l'on vend! Et on ne se force pas!

Est ce que l'on va vendre des pièces de vélos ?

La réponse est OUI! Alors, oui, dans un second temps. On va déjà travailler sur la gamme complète de vélo commencal. Et petit à petit, nous allons te proposer comme pour les dirt bike, de la pièces de vtt mais aussi l'équipement pour le parfait pilote de DH.

Conclusion rapide car je ne sais pas si tu es arrivé à lire jusqu'ici ;)! Et bien, voila! Tu es au courant de cette grosse news. Commencal fait partie des nouvelles marques de Biboard Shop. Et j'en profite pour ajouter que nous allons tout au long de cette saison 2012 te parler ou te saouler de l'actu en dirt bike et... en vtt - de descente - plus particulièrement.

Sur ceux, bon ride en (dirt) bike ;)

Tu cherches le moteur daytona 190 ANIMA 4 soupapes pour ta dirt bike? Tu veux te faire arracher les bras avec un moteur de folie sur ta dirt bike?

Je le sais bien, on est tous pareil! Quand on nous dit que c'est de la folie ce moteur 190cc daytona, que ca pousse et ca t'arrache les bras tellement il y a du couple, de la puissance et que cela devient limite dangereux, et bien moi je dis OUI! OUI je veux ce moteur 190 daytona ANIMA! Oui je veux l'acheter!

Et bien toi qui recherche des sensations, Biboard Shop va t'en donner et c'est gratuit! Mieux, biboard shop te garanties... les sensations de malades, de fou furieux! Bon, par contre, si tu as 12 ans, sans expérience de la dirt bike, passe ton chemin!  Non, la il faut être un Monsieur! Faut pouvoir l'emmener la bête! Concrètement, qu'est ce que tu nous propose Mr Biboard?

Et bien, en mars 2012, tu vas pouvoir avoir le 150 daytona Anima 4 soupapes montés d'origine s'il te plait uniquement sur la 150 factory pilot 2012! Affiché d'après YCF à plus 22 chevaux, il sera pour le coup une arme absolu pour le championnat de France de pit bike 2012. Pire, ce daytona 150 anima serait donc aussi puissant que le moteur YX 4 soupapes qui lui est déjà préparé! Du coup, en faisant une petite prépa, tu vas donc gagner quelques chevaux... juste de quoi coiffer ton pote à l'arrivé! J'entends quelques mauvaises langues dire (à tord ou à raison) qu'il n'est était pas fiable. Déjà attention à cette propagande! C'est sur que si tu fais 50 heures de roulage sans vidange, sans changement de filtre, et mettre des grand coup d'embrayage à la mode crosseux, je ne donne pas cher à ton daytona! Par contre, Mr Daytona a quand même fortement amélioré ce moteur anima 2012 dans le bon sens au niveau de la fiabilité (On ne peut pas être parfait non plus!).

Pour le 125cc daytona anima, la par contre, je parle à toi qui veut un bon moteur pour ton dax et te la péter au feu rouge pour un démarrage canon, il y a une bonne nouvelle : un prix à la baisse! 890€ le 125 daytona, et il est à toi!

Vous avez été très très nombreux à faire les pré - commandes des dirt bike YCF 2012 au magasin Biboard Shop en France et en Suisse ! Vous l'avez été tout autant online sur le shop en ligne du site biboard-shop. Et bien, vous n'allez pas attendre longtemps la première cargaison d' YCF. Une très très bonne nouvelle arrive!

Pour vous, nous avons commandé toute la gamme YCF en double voir en triple exemplaire pour certains modèles comme la 150 factory pilot! Oui Oui, la factory pilot, en triple ca devrait suffire pour avoir toujours au moins une dirt pour vous tellement nous avons de la demande! Bref, tu l'auras compris, il y aura toujours une dirt bike dans le magasin.

Bon, tu attends donc cette bonne nouvelle : et bien la dirt bike 88 YCF 2012 et la 125 YCF semi automatique bleu 2012 et la 125 YCF semi auto rose 2012 va arriver chez toi qui a commandé chez Biboard Shop au plus tard... le 20 février 2012! Hummm, je vois déjà la tête d'ici plusieurs clients qui vont être content de rouler sur une YCF 2012.

Pour la prochaine cargaison des nouvelles Dirt Bike 2012, il suffit de rester connecté ;)

Après un bon départ, Marvin Musquin a bien roulé tout au long de la course en 250 à Anaheim 2 et termine troisième. Par la même occasion, Marvin Musquin est troisième au classement général. Bon, je pense que ca sera difficile pour revenir à la tête du championnat au classement général!
En 450, Ryan villopto a fait une petite ballade de santé et termine premier au SX 2012. James Stewart termine second en se remettant tranquillement dans la course au championnat. Chad Reed termine troisième et Ryan Dungey reste au pied du podium.

Semaine prochaine, nous verrons la prochaine course à San Diego du SX 2012 qui espérons le que les vidéos et le spectacle seront plus passionnante...

Résultats 250 Anaheim 2 du SX 2012 US

1er : Eli Tomac - Honda -
2ème : Cole Seely - Honda -
3ème : Marvin Musquin - KTM -
4ème : Dean Wilson - Kawasaki -
5ème : Nico Izzi - Yamaha -
6ème : Michael Leib - Honda -
7ème : Matt Moss - KTM -
8ème : Vince Friese - Honda -
9ème : Travis Baker - Honda -
10ème : Martin Davalos - Suzuki -
11ème : Ryan Sipes - Yamaha -
12ème : Killy Rusk - Honda -
13ème : Billy Laninovich - Honda -
14ème : Bruce Rutherford - Honda -
15ème : Gareth Swanepoel - Yamaha -
16ème : Jean Carlo Ramos - Honda -
17ème : Ryan Marmont - KTM -
18ème : Topher Ingalls - Honda -
19ème : Gavin Faith - Honda -
20ème : Jason Anderson - Suzuki -

Résultats 450 Anaheim 2 du SX 2012 US

1er : Ryan Villopoto - Kawasaki -
2ème : James Stewart - Yamaha -
3ème : Chad Reed - Honda -
4ème : Ryan Dungey - KTM -
5ème : Justin Brayton - Honda -
6ème : Kevin Windham - Honda -
7ème : David Millsaps - Yamaha -
8ème : Mike Alessi - Suzuki -
9ème : Brett Metcalfe - Suzuki -
10ème : Broc Tickle - Kawasaki -
11ème : Jake Weimer - Kawasaki -
12ème : Kyle Chisholm - Kawasaki -
13ème : Nick Wey - Kawasaki -
14ème : Andrew Short - Honda -
15ème : Weston Peick - Kawasaki -
16ème : Kyle Partridge - Kawasaki -
17ème : Justin Sipes - Kawasaki -
18ème : Jimmy Albertson - Suzuki -
19ème : Jeff Alessi - Suzuki -
20ème : Josh Hansen - Kawasaki -

Profite en! Ce n'est pas souvent que l'on peut dire Bucci pas cher - en promotion!

Voila ce que te propose Biboard Shop : une dirt bike Bucci du 10/2011 neuve avec moteur Upower 150 4s neuf et qui est donc préparé par upower. Une très bonne moto pour rouler au championnat de France ou pour un pilote qui souhaite rider avec une dirt bike Italienne. Nous avons mis aussi un guidon Pro taper, un kick renforcé YCF. Nous pouvons, si tu le souhaites, te l'envoyer chez toi - Port en sus. Pour le prix, cette bucci neuve est en promotion à 3999€ complète soit une réduction de plus de 1000€! Elle est donc prête à rouler. Alors qui dit mieux ?

Appelle rapidement Eric au 06.23.92.62.66 si tu veux plus de renseignements.

Voici une photo de la dirt bike :

Le weekend dernier s'est déroulé le Round4 du supercross 2012 aux states en 250 et 450. Marvin musquin a fait une très belle remontée avec sa KTM en catégorie 250. Malgré un départ assez pourri... faut le dire, il se hisse à la seconde place! Aller Marvin!! La prochaine course, tu vas gagner et être premier!

En 450cc, c'est James Stewart qui gagne la course! Je dirais pas trop tot! Va t'il continuer sur cette belle lancée? Derrière ça pousse et je pense que la concurrence est la pour lui faire un bon block pass !

Résultat en 250 à Oakland :

1er : Eli Tomac - Honda -
2ème : Marvin Musquin - KTM -
3ème : Zachary Osborne - Yamaha -
4ème : Ryan Sipes - Yamaha -
5ème : Matt Moss - KTM -
6ème : Travis Baker - Honda -
7ème : Nico Izzi - Yamaha -
8ème : Max Anstie - Honda -
9ème : Martin Davalos - Suzuki -
10ème : Dean Wilson - Kawasaki -
11ème : Cole Seely - Honda -
12ème : Jason Anderson - Suzuki -
13ème : Billy Laninovich - Honda -
14ème : Gavin Faith - Honda -
15ème : Gareth Swanepoel - Yamaha -
16ème : Michael Leib - Honda -
17ème : Vince Friese - Honda -
18ème : Killy Rusk - Honda -
19ème : Ryan Marmont - KTM -
20ème : Topher Ingalls - Honda -

Résultat en 450 à Oakland :

1er : James Stewart - Yamaha -
2ème : Chad Reed - Honda -
3ème : Ryan Villopoto - Kawasaki -
4ème : Ryan Dungey - KTM -
5ème : Andrew Short - Honda -
6ème : Kevin Windham - Honda -
7ème : Davi Millsaps - Yamaha -
8ème : Jake Weimer - Kawasaki -
9ème : Justin Brayton - Honda -
10ème : Josh Hansen - Kawasaki -
11ème : Mike Alessi - Suzuki -
12ème : Kyle Chisholm - Kawasaki -
13ème : Broc Ticke - Kawasaki -
14ème : Brett Metcalfe - Suzuki -
15ème : Nick Wey - Kawasaki -
16ème : Cody Mackie - Honda -
17ème : Weston Peick - Kawasaki -
18ème : Robert Kiniry - Yamaha -
19ème : Ben Lamay - Yamaha -
20ème : Kyle Partridge - Kawasaki -

Les videos du supercross 2012 en 250 et 450

Vous les attendiez, et bien, les voila : toutes les photos des dirt bike au JPMS 2012. En résumé : L'année 2012 s'annonce palpitante!

Place à YCF !  Pourquoi? En restant objectif, la marque française à encore une fois était la plus innovante, la plus dynamique avec énormément de news! Je dirais même impressionnant toute le taff qu'il y a eut pour réaliser toute cette gamme !

YCF 2012 prometteur.

En gros, chez YCF en 2012, il y a :

• Nouveau cadre pour la classic pilot et la factory pilot.
• Nouvelle YCF 50 100% inédite
• Une nouvelle 88cc Pilot avec ses roues en 12 / 10 et son cadre de 125cc
• Des nouveaux kit décos
• Autocollant sur le bras oscillant alu des 150cc
• Boite à air sur la 150 classic pilot et la 150 factory pilot
• Nouveau moteur daytona avec un 150 4 soupapes sur la 150 factory pilot
• Nouveau moteur 190 Daytona 4 soupapes Anima
• Nouveau pot d'échappement avec un passage sous le moteur pour la version 150 supermotard.
• [EDIT 31 janvier 2012] Nouvelle Fourche de marque Engi que YCF nous a confirmé et certifié conçu par des ingénieurs de Kayaba et que l'on pourra préparer la fourche avec des pièces forcement de KAYABA! Cette fourche sera, la aussi, testée - préparée et analysée par Mr Biboard shop en personne! On te donnera le verdict d'ici quelque mois - en toute objectivité -

Bref, je m'arrête la, mais il y a encore une multitude de nouveautés que je te laisse découvrir!

Les points négatifs : Pour certains, le kit déco ne sont pas à leur gout... trouvant que c'est un peu fade. Les gouts et les couleurs ne se discutent pas. Mais bon, il suffit de mettre un bon kit déco monster / rockstar 2012 et ca change la donne! Autres points négatifs : Fini l'elka sur la classic pilot - Démarrage au point mort sur la 125 - Plus de ligne CRD sur la 150 classic... Bref, ok, on ne peut pas être parfait, mais le point que je ne t'ai pas dit, c'est que le prix n'a pas augmenté... (sauf pour la 150 facto - Normal quoi - ). Et ce n'est pas la même chose pour les autres marques (apollo?)!

Les photos des dirt bike YCF 2012 au JPMS :

Pitster PRO 2012 au JPMS

Ensuite, il y avait Pister Pro - UPOWER! Alors, la, il n'y avait pas un grand grand choix visuellement sur leur stand. Par contre, du très beau matos! Une mini GP qui donne franchement envie. Il y avait pas mal d'option qui sentait bon la compétition avec du gros frein par exemple. Par contre, quelques points à revoir comme le couvre réservoir en alu. Il était un peu brembalant! Il va suffire de le re-fixer correctement. Ca ne te tente pas de rouler en mini GP Pitster pro avec un bon 180cc Upower ou un 190cc Daytona 4s ? Moi, perso, je suis chaud bouillant!

La 150R LXR, présente sur le salon, a été aussi une bonne surprise. Malgré le poids supérieur à l'YCF factory, [EDIT : Biboard Shop validera PERSONNELLEMENT la différence - si elle existe - du poids entre une bucci - une LXR - et une Factory PILOT 2012]. Je dis ça, car le sujet peut être sensible! Attention quand même, il faut trouver le juste milieu entre le poids et la fiabilité. Ca ne sert à rien d'avoir un poids plume et un cadre en papier! Il faut aussi un équilibre correcte des masses. Si la dirt bike est toute légère mais une enclume sur l'avant, ca ne le fait pas! On est donc d'accord! Bref, la LXR sera une redoutable adversaire au championnat de France. Et il y a eu du travail au niveau des suspensions et de l'amortisseur et ses biellettes fonctionnent bien mieux par rapport à l'année dernière. Reste à l'essayer pour voir ce qu'elle a dans le ventre. Par contre, ce qui est sur, c'est que j'ai hâte d'être au 22 avril - jour de la première manche du championnat de France de Pit bike 2012 - et de comparer les chronos. On te tiendra bien sûr au courant!

Apollo et Off7 craft en route vers le Championnat de france de pit bike

Pour finir, il y a Apollo. Comme je te l'avais dit, Apollo n'a pas fait de gros miracle. Une bonne augmentation du tarif : dommage! Des kits décos qui ne sont - je trouve - pas super.... (question de gout largement partagé !) Apollo a quand même fait un effort sur la finition. Par contre, la ou Apollo nous a fait réver, c'est sur la version de course du championnat de france de pitbike. Cadre Off7craft, fourche et amorto Bud, et un surtout une carbu keihin de foliiiiie! Je n'en dis pas plus car ça mérite un topic unique sur cette technique....

Photos des dirt bike YCF 2012 :

Voici les améliorations - les nouveaute des dirt bike YCF cette année.

• Nouveau cadre Périmétrique pour la dirt bike factory pilot 2012 et la dirt bike classic Pilot 2012
• Boucle arrière en aluminium
• Nouveau cadre pour la dirt bike 50cc 2012
• Poignée d'accélérateur réglable avec une vis pour brider la moto
• 140cc rstart avec le cadre Haut
• Démarrage électrique pour la 50cc
• Petit guidon sur la 50cc rstart
• Nouveau modèle de dirt bike 88cc en version 12 / 10
• Pas d'augmentation de prix sur la gamme sauf sur la factory pilot 2012
• Nouvelle fourche Engio - Kayaba
• Boite à air intégré
• Moteur 150 Daytona anima 4 soupapes d'origine

Dirt bike YCF 125 Rstart 2012

Dirt bike 88 YCF RSTART 2012


Dirt bike YCF 125 SEMI AUTO ROSE 2012

Dirt bike YCF 140 Rstart 2012

Dirt bike YCF 150 CLASSIC 2012

Dirt bike YCF 150 CLASSIC PILOT 2012

Dirt bike YCF 150 Factory Pilot 2012



Dirt bike YCF 150 supermoto 2012


Dirt bike 50 YCF 2012



Dirt bike ycf 88 2012



Dirt  bike YCF 88 Pilot 2012

Les résultats viennent de tomber au supercross AMA 2012 de Los Angeles RD3.

Nous allons droit au but pour cette course en 250F... Le pilote Français Marvin Musquin, pilote KTM et YCF, n'a pas fait un super résultat... Pire, il a chuté.  En fait, il s'est pris un triple un peu long. Il prend son guidon KTM dans les cotes en lui coupant la respiration. Après un passage chez le médecin, on peut vous dire que Marvin va bien et reste bien motivé pour faire une course parfaite le weekend prochain à Oakland. Pour la catégorie 450, Chad Reed sur sa Honda s'impose en vainqueur. Notons la 3ème place de James Stewart malgré - ENCORE - une petite chute.

Classement en 450F à Los Angeles 2012

1er : Chad Reed - Honda -
2ème : Ryan Dungey - KTM -
3ème : James Stewart - Yamaha -
4ème : Kevin Windham  - Honda -
5ème Brett Metcalfe - Suzuki -
6ème David Millsaps - Yamaha -
7ème Joshua Hansen - Kawasaki -
8ème Broc Tickle - Kawasaki -
9ème Kevin Windham - Honda -
10ème Mike Alessi - Suzuki -
11ème Jake Weimer - Kawasaki -
12ème Kyle Chisholm - Kawasaki -
13ème Nicholas Wey - Kawasaki -
14ème Andrew Short - Honda -
15ème Weston Peick - Kawasaki -
16ème Kyle Partridge - Kawasaki -
17ème Joshua Grant - Kawasaki -
18ème Ivan Tedesco - Kawasaki -
19ème Trey Canard - Honda -
20ème Ryan Morais - Yamaha -

Classement provisoire en 450F au SX US 2012

1er : Ryan Dungey, 67 pts
2ème : Chad Reed, 63 pts
3ème : Ryan Villopoto, 63 pts
4ème : Jake Weimer, 48 pts
5ème : James Stewart, 48 pts
6ème : Kevin Windham, 43 pts
7ème : Brett Metcalfe, 38 pts
8ème : Andrew Short, 36 pts
9ème : Josh Hansen, 36 pts
10ème : David Millsaps, 28 pts
11ème : Mike Alessi, 28 pts
12ème : Justin Brayton, 25 pts
13ème : Kyle Chisholm, 25 pts
14ème : Broc Tickle, 22 pts
15ème : Ivan Tedesco, 21 pts
16ème : Trey Canard, 14 pts
17ème : Nick Wey, 10 pts
18ème : Chris Blose, 9 pts
19ème : Kyle Partridge, 9 pts
20ème : Ryan Morais, 6 pts

Classement en 250F à Los Angeles RD3 2012

1er : Eli Tomac - Honda -
2ème : Dean Wilson - Kawasaki -
3ème : Zachary Osborne - Yamaha -
4ème : Tyla Rattray - Kawasaki -
5ème : Jason Anderson - Suzuki -
6ème : Max Anstie - Honda -
7ème : Michael Leib - Honda -
8ème : Matt Moss - KTM -
9ème : Martin Davalos - Suzuki -
10ème : Billy Laninovich - Honda -
11ème : Nico Izzi - Yamaha -
12ème : Ryan Sipes - Yamaha -
13ème : Vince Friese - Honda -
14ème : Teddy Maier - Honda -
15ème : Cole Seely - Honda -
16ème : Scott Champion - Honda -
17ème : Nick Paluzzi
18ème : Gavin Faith
19ème : Marvin Musquin - KTM -
20ème : Travis Baker - Honda -

Classement provisioire en 250F au SX US 2012

1er : Eli Tomac , 63 pts
2ème : Dean Wilson , 62 pts
3ème : Tyla Rattray , 60 pts
4ème : Cole Seely , 47 pts
5ème : Zachary Osborne , 47 pts
6ème : Jason Anderson , 44 pts
7ème : Marvin Musquin , 42 pts
8ème : Max Anstie , 32 pts
9ème : Nico Izzi , 32 pts
10ème : Billy Laninovich , 27 pts
11ème : Ryan Sipes , 25 pts
12ème : Michael Leib , 24 pts
13ème : Matt Moss , 23 pts
14ème : Travis Baker , 23 pts
15ème : Vince Friese , 21 pts
16ème : Teddy Maier , 21 pts
17ème : Martin Davalos , 15 pts
18ème : Wil Hahn , 13 pts
19ème : Scott Champion , 10 pts
20ème : Bruce Rutherford , 8 pts

La Vidéo 2012 Ama Supercross 450 Main Rd 3 L.A.

James Stewart est ton idole? Tu rêves de rouler comme lui? Et bien tu as du boulot car il est le quand même bon le gaillard! Particulièrement dans les woops! Au guidon de sa moto cross, tu vas voir cette course au SX de Phoenix 2012 avec une caméra Go PRO! On a l'impression que ses concurrents sont à l'arrêt! Mais rien ne sert de courir! Quand tu chutes, il n'y a pas de mystère, tu ne peux pas gagner!

Qu'est ce que tu en penses?

Au jpms, le 29 et 30 janvier 2012, les professionnels de la moto vont pouvoir découvrir 3 marques de dirt bike : YCF, Apollo motors et Pitster pro. Il n'y aura cependant pas toutes les marques de dirt bike au JPMS... Peut-être à cause d'un mauvais résultat de vente de l'année 2011? Bref, CRZ ne sera pas au JPMS 2012. Bucci n'est jamais venu (à ma connaissance) au JPMS. Bastos ne sera visiblement pas non plus de la partie pour 2012. Biboard Shop sera au JPMS pour te faire découvrir les nouveautés...

YCF 2012

YCF va donc nous dévoilé leur nouvelle gamme de dirt bike 2012. De gros changements seront prévus pour cette année 2012 pour la marque française basée près de Caen (sur Commes). Biboard Shop est bien sur au courant de toutes ces nouveautés sans pour autant pouvoir les dévoilés. Pourquoi? Et bien, il faut garder une belle surprise pour tout le monde et justement, ce secret sera dévoilé au JPMS le 29 et 30 janvier 2012.

Apollo Motors sera présent aussi au JPMS !

Et bien la réponse est OUI! Apollo motors nous réserve quelques news au salon JPMS. Bon, tu l'as peut être lu dans le dernier mini moto magazine, Apollo a recruté un top pilote pour le championnat de France de pit bike 2012. Alex Barbosa sera donc salarié et donc payé pour rouler en dirt bike! Preuve que la dirt se professionnalise et devient du coup une véritable activité! Mais en ce qui concerne les motos, que nous propose Apollo Motors? Il y aura essentiellement de l'amélioration dans la finition. Aux niveaux pièces détachées, Apollo va proposer des selles bi couleurs, de la pièce racing, et de la fourche bud racing pour les modèles hauts de gammes. Tu pourras retrouver en 2012 du guidon Fat Bar, des cales pied en alu. Bref, voila les news pour 2012 pour apollo. Tu pourras retrouver l'équipe Apollo motors au salon JPMS 2012 ainsi que Fred bolley et alex barbosa sur leur stand.

Pitster Pro est de retour !

Et oui, c'est bien la marque américaine Pitster Pro importé par Upower qui sera au salon JPMS 2012. Tu pourras voir sur le stand pitster pro : la fameuse Mini GP Racer150 et la toute nouvelle LXR 2012. Ils apporteront aussi leur moteur Upower 4 Soupapes qui a trusté le parc du championnat France de pit bike 2011! Va t'il être cette année encore le moteur de prédilection pour le championnat France face au nouveau daytona 4 soupapes... On verra bien à la première épreuve du championnat. J'ai hâte! Pas toi?

Le salon des JPMS 2012 va ouvrir ses portes le 29 et 30 janvier 2012 à Lyon à Eurexpo. YCF et Apollo motors seront présent sur le salon du JPMS 2012.

C'est quoi les JPMS?

Les JPMS (Journées Professionnelles Moto, Quad et Scooter) est un salon sur Lyon qui a lieu chaque année. Ce salon est réservé pour les professionnels du cycle. Mais alors pourquoi on vous parle des JPMS? Et bien, comme chaque année, toutes les marques de moto proposent leur nouveauté. On en reparlera sur un prochain article du biboard shop les nouveautés des YCF et d'Apollo.

Produit de l'année 2012

Tu le sais, le pitboard a gagné le prix du coup de coeur du jury de l'année 2011 au JPMS.

Cette année , il y aura plusieurs vainqueurs :

• Le Produit verts
• Le produit sécurité du motard
• Le produit spécial du motard
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Les résultats du SX US 2012 RD 2 de Phoenix viennent de tomber! Félicitation à Marvin Musquin, pilote KTM mais aussi pilote YCF, qui arrive second en 250 F à Phoenix. Au classement général provisoire, Marvin Musquin arrive en 3ème position! Espérons que Marvin va garder cette belle progression et faire une belle place à la prochaine course.

Voici les résultats du SX US 2012 de Phoenix:

Classement en 450F à Phoenix 2012

1er : Ryan Dungey - KTM -
2ème : Jake Weimer - Kawasaki -
3ème : Ryan Villopoto - Kawasaki -
4ème : Kevin Windham  - Honda -
5ème : Chad Reed - Honda -
6ème : Andrew Short - Honda -
7ème : Trey Canard - Honda -
8ème : James Stewart - Yamaha -
9ème : Brett Metcalfe - Suzuki -
10ème : Joshua Hansen - Kawasaki -
11ème : Ivan Tedesco - Kawasaki -
12ème : Kyle Chisholm - kawasaki -
13ème : David Millsaps - Yamaha -
14ème : Justin Brayton - Honda -
15ème : Chris Blose - Kawasaki -
16ème : Mike Alessi - Suzuki -
17ème : Kyle Partridge - Kawasaki -
18ème : Thomas Hahn - Honda -
19ème : Nicholas Wey - Kawasaki -
20ème : Jimmy Albertson - Suzuki -

Classement provisoire en 450F au SX US 2012

1er : Ryan Dungey avec 45 points
2ème : Ryan Villopoto aveec 45 points
3ème : Jake Weimer avec 38 points

Classement en 250F à Phoenix 2012

1er : Dean Wilson - Kawasaki -
2ème : Marvin Musquin - KTM -
3ème : Tyla Rattray - Kawasaki -

Classement provisioire en 250F au SX US 2012

1er : Tyla Rattray - Kawasaki - avec 42 points
2ème : Cole Seely - Honda - avec 41 points
3ème : Dean Wilson - Kawasaki - avec 40 points
4ème : Marvin Musquin - KTM - avec 40 points

Tu souhaites participer aux championnats de France de pit bike 2012 ? Il va te suffir de t'inscrire sur le site officiel du championnat de france 2012 le 6 février 2012.

Que vas tu faire? Championnat or not Championnat de france de pit bike 2012?

Annonce importante : Biboard shop participera avec au moins 1 pilote de dirt bike au championnat de France de pit bike 2012. Devine avec quelle dirt bike les pilotes de biboard shop vont rouler au championnat de France 2012? Et bien ça sera une magnifique 150 YCF 2012 Factory Pilot - Forcement !. D'ailleurs, je ne sais pas si tu es au courant, mais la factory pilot va fortement évoluer. il va y avoir... Humm ça reste encore un secret bien gardé et que l'on ne va pas dévoiler avant le JPMS mais vous serez Messieurs... Dames... très très satisfait!

Aux Etats Unis débute la nouvelle saison de Super Cross SX 2012 à Anaheim.

Les résultats du SX 2012 de Anaheim en 250 aux US

1er : Cole Seely
2ème : Tyla Rattray
3ème : Eli Tomac
4ème  Marvin Musquin

On est content de voir Marvin Musquin (Pilote aussi de dirt bike en... YCF) arrivé en 4ème position! Félicitation Marvin!

Les résultats du SX 2012 de Anaheim en 450 aux US

1er Ryan Villopoto sur Kawasaki
2ème Chad Reed sur Honda
3ème Ryan Dungey sur KTM

Remarque : Pour les fans de James Stewart, il finit sur sa Yamaha qu'à la 6ème place.

1er Ryan Villopoto sur Kawasaki
2ème Chad Reed sur Honda
3ème Ryan Dungey sur KTM

Remarque : Pour les fans de James Stewart, il finit sur sa Yamaha qu'à la 6ème place.

Vidéo du Supercross SX 2012 à Anaheim aux US :

Matte moi ca! Combien pourrait on mettre de pit bike dans cette semi remorque?

Bon, tu serais pas le bienvenue au championnat de france de pit bike 2012 avec cette petite semi remorque! Dommage, perso, je trouve que cette remorque est magnifique. Tu le sais, Biboard Shop va s'investir avec un pilote sponsorisé, mais après hésitation, ca ne sera pas une semi. Ca ne sera pas non plus un 38 Tonnes... Alors, cette semi remorque sera présente pour la course de ce weekend à Anaheim 1.

Le rêve américain!

Perso, je trouve que les américains sont pleins d'audaces! Ils ont pas peur! ils foncent! Ils voient en grand! En très GRAND! Après, ok, ils ont de l'espace! Et c'est un avantage quand nous pauvres français, on galère à trouver un terrain pour faire une piste de dirt bike! Oui, MAIS, imagine le budget pour participer à un championnat de motocross et faire des courses aux Etats Unis! Bref, tu l'auras compris, on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre!

Garde le moral!

Alors arrête de te plaindre! Soit fort, et fonce! Je ne te cache pas que chez biboard shop, c'est un peu le rêve américain! On vit de notre passion! Que demander de plus? Alors oui, on bosse comme des dingues jusque tard dans la soirée - la nuit - pour répondre au plus vite à toutes tes attentes! Mais quand on entends tes commentaires au téléphone, par email, ou dans le show room et dire : Biboard shop c'est top! ça fait - A chaque fois - un immense plaisir!

Alors, pour finir sur ce post très ricain, n'oublie pas, ce weekend débute la course de SX à Anaheim 1.

Et voila, nous sommes tout juste en 2012 et toute l'équipe biboard shop te souhaite une bonne année 2012.

Qu'as tu retenu en 2011?

En 2011, vous avez été très nombreux à nous acheter une dirt bike YCF, nous acheter de la bonne pièces YCF. YCF est encore cette année leader du marché et le sera à coup sur en 2012. Les témoignages le prouvent aussi dans les forums, blogs, commentaires, vous êtes ultra satisfait de cette marque francaise.

Le championnat de france de pit bike 2011

Nous avons parlé avec de nombreux clients biboard shop pour connaitre votre avis. Vous nous avez parlé de pister pro qui ont plutôt bien réussit leur année sur le plan du championnat de France de pit bike. Apollo n'est pas arrivé à être sur le devant de la scène malgré son gros budget. YCF s'est fait remarquer dans la catégorie 88cc. Et pour finir Bucci et son pilote emblématique reste toujours sur le haut du classement. Les cartes du jeu vont être redistribué pour le championnat de france 2012.

Alors, que vas tu faire cette année 2012 avec ta dirt bike?

• Si tu souhaites renouveler et racheter une dirt bike cette année 2012, il va y avoir du changement chez YCF... Bon, ok, je ne peux pas en dire plus mais fait moi confiance, YCF évolue comme chaque année et tu risques de ne pas être déçu. Tu pourras retrouver chez biboard shop l'un des plus gros stock de dirt bike avec près de 30 motos dispos!
  
  
• Si tu veux de la pièces de dirt bike, la aussi, biboard shop augmente considérablement son stock pour répondre encore plus rapidement à tous tes besoins.

Pour 2012, nous te garantissons de grosses grosses news sur le site biboard shop. Tu seras surpris, étonné, satisfait et surtout comblé (enfin nous ferons tout pour que le soit!).

Chez biboard Shop, on sait faire de belles YCF avec du montage à la carte. Pour un client exigent et surtout qui souhaite le top du top dans le monde de la dirt bike, nous lui avons proposé une "petite" 150 ycf factory pilot avec du kit déco, de la prépa fourche et amortisseur, une prépa moteur, de la poignée de couleurs, et quelques autres options sans oublier une ligne scalvini... D'ailleurs vous avez été nombreux à nous commander ce pot d'échappement!

Voici toutes les photos :





Qu'en penses tu? Perso, je trouve qu'elle claque cette dirt bike YCF!

Voici toutes les dates du championnat de France de pit bike 2012 :

• Le 22 avril 2012 sur le circuit des Granges Gontardes. C'est organisé avec le moto club de Granges Gontardes dans le département de la drome - 26 -
  
  Les coordonnées du circuit de dirt bike :
  
  En bordure de la D133
  Bois des Mattes
  26290 Les Granges Gontardes
  Coordonnées GPS : 44°26'59.19"N - 4°45'40.01"E
• Le 13 mai 2012 sur le circuit de Maclas. C'est organisé par l' ASM de Maclas dans le département de la loire - 42 -
  
  Les coordonnées du circuit de dirt bike :
  
  Lieu dit Paradie
  A proximité de la D503
  Z.A Camier
  42520 Maclas
  Coordonnées GPS : 45°21'37.56"N - 4°40'16.35"E

• Le 24 juin 2012 sur le circuit de Nouan le Fuzelier. C'est organisé avec le moto club de la Ruche Nouanaise dans le département de Loir et cher - 41 -
  
  Moto Club de la Ruche Nouanaise
  58 rue Cécile Boucher
  41600 lamotte beuvron
• Le 01 juillet 2012 sur le circuit de Cahors. C'est organisé avec le moto club de Cadurcien  dans le département du Lot - 46 -
  
  

• Le 07 juillet 2012 sur le circuit de Bedée. C'est organisé avec Bedée TT dans le département d'Ille-et-Vilaine - 35 -
  
  Moto Club de Bedée TT
  Le Val-Beuzet
  Entre la D363 et la D69
  35137 Bédée
  Coordonnées GPS : 48° 5'17.16"N - 1°56'50.92"O
  
  
• Le 16 septembre 2012 sur le circuit de Messeix. C'est organisé avec le moto club de Messeix dans le département du Puy de Dome - 63 -
  
  Moto Club de Messeix
  Aux abords du Bois des Trois Faulx
  63750 Messeix
  Coordonnées GPS : 45°36'24.86"N - 2°29'26.13"E

Les dates du championnat de France de pit bike 2012 peuvent encore être modifiées. Ce qui est sur, et on en reparlera un peu plus tard, mais biboard shop fera bien partie du championnat de France de pit bike 2012 avec un pilote YCF.

Information importante! L'organisation du championnat de grand Ouest (le fameux CGO) nous a fourni leurs dates pour 2012. A noter obligatoirement dans ton agenda si tu veux rouler à la cool dans ce championnat où il y a une très très bonne ambiance. En plus, il y a une grosse news qui ca va t'intéresser!

Alors les dates du championnat du grand ouest 2012 - le champniers cool riders - sont :

• 26 Mai 2012 à Chateauneuf dans les département 16
• 16 Juin 2012 à Souillac dans le département 46
• 15 Juillet 2012 St. Sabine dans le département 24
• 5 Août 2012 au Château Olonne dans le département 85
• 25 Août 2012 à Mons dans le département 17
• 8 Septembre 2012 à Champniers dans le département 16

Alors la grosse news vient des catégories de course de dirt bike! Il y aura cette année 2012 4 catégories :

• Star
• Ligue
• Amateur
• Stock

Et oui, tu as bien lu, il y aura une catégorie Stock! Uniquement du 88cc ou du 110 KLX. Alors, si tu veux venir dans la catégorie Full stock, pas la peine de venir avec ton moteur také full power kité limé à mord avec 50cv à la roue arrière sans oublié ton accessoire préféré : le kit dynojet. Non! la, tu roules UNIQUEMENT en stock. Très bonne initiative! Par conte - et c'est normal - il faut un minimum de pilote. Faire une course avec seulement 2 pilotes, je ne pense pas qu'il y a un gros intérêt! Alors toi qui peste le championnat de france de pit bike : " ouaiiiis c'est nul, au championnat, il y a que des pit cross...." et bien file au championnat du grand ouest 2012.

Pour finir cet article du grand blog de biboard shop ;) , on est tous derrière l'équipe de bénévole de ce championnat Grand Ouest 2012, car nous le savons, il y a énormément de travail pour proposer un tel championnat. A quand un championnat du grand EST ?? hummm? :D

Bon, voilà, c'est fait, biboard shop sur Annecy s'agrandit!

Cela faisait quelques mois que nous recherchions une personne qualifiée, passionée, motivée pour travailler à la maison mère du biboard shop qui se trouve sur Choisy près d'Annecy - Haute Savoie - Rhône Alpes. Bon, nous avons tout de suite éliminé les candidats NON motard et NON dirt bike rider! Pourquoi? On a la chance de travailler dans un domaine - la dirt bike - qui est un loisir voir un style de vie pour beaucoup d'entre nous. Si je suis client et que j'appelle un shop de dirt bike, le gugus en face te répond.... "euuuuh, non, je ne sais pas, je ne roule pas en dirt bike..." ca le fait moyen je trouve! pas toi?

Donc, le choix n'a pas pour autant été facile. Finalement, Olivier, qui a appris que nous voulions nous agrandir, a proposé ses services! Qui est Olivier? Olivier est un rider avant tout! Participant à quelques courses au championnat de france de pit bike, il a un très bon niveau sur une dirt bike. Passionné, il fait le plus souvent possible (le weekend) des sessions à la cool juste pour le plaisir. Finalement, c'est ca la dirt bike! Tous ces points vont donc permettre de répondre à toutes vos questions les plus pointus comme c'était déjà le cas auparavant!

Si vous appelez biboard shop, vous aurez soit Olivier soit Eric à votre service. Quant à biboard shop, il va y avoir les mois prochains des changements, des évolutions, mais chuuut on en parle plus tard!

Aujourd'hui, je vais te parler d'une YCF 140 full prépa! Un paquet de pièces YCF a été mis sur cette Dirt Bike. Bien sûr si ça te tente, toutes les pièces de cette dirt bike peuvent être commandées sur le site que tu connais bien : biboard shop.

A qui appartient cette magnifique Dirt Bike YCF?

Etienne Q. est un très bon client biboard shop!  pfff client! raaaw! Cet ami a voulu préparer une dirt bike au top. Ce qui est assez rare, c'est de voir de belles préparations au niveau du moteur et au niveau du Look. Etienne recherche toujours la pièce tendance ou la plus performante! Ca aide, il est un très bon mécanicien! Pire, c'est un sorcier... préparateur dans la vie de tous les jours. On peut voir en tout cas un travail soigné et méticuleux! A coup sur, cette dirt bike va faire envie à plus d'un!

Qu'a-t-il fait ?

Le plus simple est de te proposer une liste de toutes les pièces qu'il a modifiées. La liste va être assez longue!

• Guidon Protaper
• poignée YCF jaune
• poignée embrayage retournable
• Easy Clutch
• Kit plastique jaune
• Kit déco rockstar 2012
• Roue avant moyeu anodisé jaune
• Roue arrière moyeu anodisé jaune
• Pneu avant Kenda
• Pneu arrière Kenda
• Kit dress up Jaune
• Tendeur de chaine jaune
• Filtre à air UNI rouge
• Ligne TCS Carbone
• Bouchon de valve jaune
• Radiateur d'huile YCF

Voilà rapidement les pièces utilisées sur la moto au niveau de l'esthétisme. Après au niveau moteur il y a là aussi pas mal de pièces :

• Culasse préparée
• Arbre à came Racing
• carburateur Keihin PE26
• Allumage à rotor interne
• Ligne TCS carbone
• Embrayage renforcé
• Bougie Iridium
• Boitier CDI microprocesseur
• Fil de bougie NGK
• Pipe + Manchon souple

En tout cas, nous, chez Biboard Shop, on est fan de cette dirt bike YCF personnalisée à gogo! Chapeau pour cette belle réalisation Mr Etienne! Et si comme Etienne tu souhaites nous envoyer des photos de ta dirt bike customisé, n'hésites pas!

Course de mini moto SX de Novara 2011

Je ne sais pas si tu étais au courant, mais il y avait une course de mini moto SX en Italie à Novara! Elle s'est déroulé le 31 octobre - le jour d'halloween! Le parc coureur était de très bonne qualité avec pas moins de 100 pilotes et un max de Français mais aussi des Autrichiens, des Suisses, des Hongrois.

Les règles et les catégories sont un copier coller du célèbre SX de Las Vegas!

Une leçon de pilotage en dirt bike

Et bien on peut dire que les Français ont donné une leçon (voir une féssée) de pilotage en dirt bike! Et ce n'est pas du chauvinisme!  A chaque catégorie (sauf pour les 35+), tu retrouves un Francais! Notre Mike Valade National a bien sur brillé en 12 expert. Ouais, tu vas me dire Normal! Bon et notre Mika Desouza gagne en 12 amateurs! Je te rappelle qu'il est champion lui aussi en amateur A du championnat de france de pit bike 2011. Bref, ca fait plaisir de voir nos gaillards bien francais gagner à l'étranger! N'oublions pas aussi Steven Pascal en Young,Stephane Peyre en catégorie 10 pro! Et pour finir en beauté, la catégorie World final avec bien sur Mike valade mais aussi Jeremy Cotte en deuxième position et Steven Pascal troisième position!

Oh alors, pour Las Vegas, les gars, va falloir faire le même résultat! OK?

Résultats du Mini Moto SX de Novara

12 Experts:

• 1- Mike Valade (France)
• 2- Martino Vestri (Italie)
• 3- Francesco Levi (Italie)

12 Amateurs:

• 1- Mika Desouza (France)
• 2- Fabio Mercato (Italie)
• 3- Claus Oliver Pajuri (Estonie)

12 Young:

• 1- Chiara Fontanesi (Italie)
• 2- Claus Oliver Pajuri (Estonie)
• 3- Steven Pascal (France)

10 Amateurs:

• 1- Bastien Gignoux (France)
• 2- Simone Colombo (Italie)
• 3- Silvio Pronzato (Italie)

10/10:

• 1- Enrico Predeval (Italie)
• 2- François Boulengier (Belgique)
• 3- Stephane Peyre (France)

35+:

• 1- Claudio Nicolamme (Italie)
• 2- Mati Tagapere (Estonie)
• 3- Andy Piip (Estonie)

World Final:

• 1- Mike Valade (France)
• 2- Jeremy Cotte (France)
• 3- Steven Pascal (France)

Jeremy Mcgrath pilote officiel YCF

connais-tu un certain Jeremy MCGrath? Mc grath ou bien le King ou showtime !
Jeremy McGrath va rouler sur une magnifique 150 YCF MC REPLICA.

Qui est mcgrath?

Le Mcgrath est une légende! Son parcours sportif est plutot impressionnant!
Ecoute ca plutôt : il participe à

• 7 championnats de Supercross US 250 de 1993 à 1996 sur Honda 250 CR et de1998 à 2000 sur Yamaha 250 YZ.
• 2 championnats US côte Ouest de Supercross 125 en 1991 et 1992 sur Honda 125 CR
• 1 championnat US 250 de motocross en 1995 sur une Honda 250 CR
• 2 Championnat du monde de Supercross en 1994 et 1995 sur une Honda 250 CR

Il a 103 victoires à son compteur dont 72 en Supercross et il est 2 fois champions du monde en 1994 et 1995.

Aujourd'hui, il est toujours en contrat avec American Honda, mais ne l'empèche pas de se faire plaisir au guidon d'une YCF MC REPLICA

150 YCF MC REPLICA

YCF lui offre donc une 150 YCF REPLICA unique! C'est la copie conforme de sa honda 250 CR de 1996.
Il y a une

• une anodisation de fourche en OR avec l'autocollant Showa du plus belle effet
• Une protection de fourche blanche
• Une housse de selle CR
• Un kit déco repliqua HONDA CR
• Carter d'embrayage gravé à son nom
• Carter d'allumage gravé à son nom
• Des autocollants DID et Renthal
• Jantes alu
• Guidon avec barre Renthal

L'avis de Mcgrath

« C’est la 1ère fois que je vois une moto chinoise aussi bien terminée, dit-il. Les détails sont extraordinaires. Le kit déco est identique au mien de l’époque avec même le petit logo de l’AMA. Je suis impressionné par la finition des pièces usinées. YCF a vraiment fait un travail remarquable. Ce cadeau me touche beaucoup. Je vais certainement aller faire quelques tours avec pour vider le réservoir d’essence. Une fois que tout sera bien à sec, je vais certainement l’installer en décoration dans mon salon. C’est une oeuvre d’art. J’en suis vraiment très fier. Merci. »

Et toi?

Et bien si tu veux avoir le même cadeau que Jeremy Mcgrath, il te suffit d'être champion du monde! Rien que ca! Pour commencer, je te conseille de t'entrainer sur une dirt bike... Par exemple, une 150 YCF factory pilot ;)

Ecoute, ca fait un petit moment que je voulais craquer pour un pot d'échappement! Et bien, j'ai trouvé mon bonheur avec le pot d'échappement scalvini racing.

J'en pense quoi de ce pot?

Il est tout simplement magnifique! Finition : rien à redire! enfin, si, il y a dire!  Le pot fabriqué par des italiens Scalvini en partenariat avec mini107 est une bombe! Un pot comme rarement j'avais vu! du carbone, de l'inox, bref, ce n'est pas de la quincaille. Au niveau bruit, la aussi, c'est important. Si tu fais un bruit d'aspirateur, ca ne le fait pas, mais alors pas du tout! Non, cette ligne fait un bruit de fou furieux! Mais attention, autorisé quand même pour le championnat de france de Pit bike! Oui monsieur! En 2012, à coup sur, certains vont pouvoir se la péter grave dans le parc coureurs avec son pot d'échappement Scalvini!

Et au niveau performance?

Et bien, on peut dire qu'il comble tout mes désirs! Plus d'allonge.... Plus de puissance, et plus de couple! Tu m'en diras des nouvelles! Bref, un véritable gain de performance pour ta dirt bike! Tu remarqueras sur la ligne la petite bombonne qui sert de cavité et ainsi gonfler ton couple!

Que demander de plus?

Et bien, pour finir en beauté, ce pot ne coute pas 3 bras! Certes, c'est un budget, mais si tu compares avec le TCS, c'est sensiblement le même prix!
Ce pot se monte sur une YCF, point finale! Et oui! il manque plus qu'à revendre ta dirt si tu veux ce pot d'échappement!

Tu attendais avec impatience les nouveaux kits décos YCF 2012. DISPOS chez BIBOARD SHOP!

Et bien YCF nous propose les nouveaux kit déco YCF 2012 avec le kit déco YCF Rockstar 2012 et le kit déco Hart and huntington YCF 2012 fabriqués par ONE aux Etats Unis. Bien sur, chez biboard shop, ils sont les premiers à les avoir! Ils sont donc déjà dispo au magasin mais aussi à tous ceux qui veulent l'acheter via le shop en ligne.

Avis de Biboard Shop sur le kit déco YCF

Et bien, on va commencer par celui qui va bien claquer : le rockstar! Ce kit déco Noir avec l'étoile jaune rockstar va vraiment cartonner! Tu peux le mettre sur un kit plastique noir et vraiment, l'étoile va ressortir. Rajoute avec ca un casque FOX rockstar... humm MAGNIFIQUE.
Pour le kit déco Hart and huntington, lui aussi, plus sobre risque d'être sympa sur un kit plastique BLANC! Pourquoi? Je trouve qu'il y a suffisamment de noir pour rajouter du noir sur le kit plastique. L'avantage, c'est que le blanc va faire un liseret et fera ressortir l'écriture jaune.

Et toi? tu préfères lequel?

Grande surprise pour cette avant dernière course 2011 du championnat de france de Pitbike à Messeix. Bon, avant, rapidos, ce circuit reste un classic et la pour une fois, pas d'incident diplomatique au niveau configuration du terrain. Enfin, un peu d'appaisement dans ce monde de brut!

Pourquoi la grande surprise?

Devine quoi? Mike Valade? et bien il est champion de france de pit bike 2011 en catégorie 12 PRO! Ouiiiiii! Dingue hein? Ben oui, pas eu un gros suspens, je te l'accorde! Moi, je dis, il faudrait l'interdire de 3 ou 4 courses pour voir un championnat un peu mouvementé! Ou mieux! Biboard shop le sponsorise avec la superbe 50cc YCF stock bien sur! Objectif : être le premier en 12 PRO! Je rigole bien sur!
bref, Félicitation Mr Mike Valade.

Par contre, pour la catégorie Promotion, la aussi, on a déjà notre champion avec Mika De Souza. Félicitation! Du coup, les 10 premiers au classement finale à laguépie seront automatiquement parachutés en catégorie PRO! J'ai hate de voir comment se débrouille le Mika De Souza dans la catégorie PRO.

Et sinon?

Et bien en 10 PRO, il y a aussi un Alexandre Barbosa impériale qui au même titre que Mike valade survole aujourd'hui ses adversaires! Pour ce qui est de la catégorie 88cc, une chute assez violente de Yanick Banos vient perturber la course. Nous lui souhaitons un prompt rétablissement.  La course a donc naturellement été neutralisé pour permettre un transport en toute sécurité. Arnaud Lamare sera donc le vainqueur de cette catégorie.

Rendez vous donc à laguépie le 9 octobre pour la dernière course du championnat de france de pit bike 2011!

Classement :

En catégorie 12 PRO :

1- Mike Valade
2- Baptiste Alexandre
3- Kévin Llamas
4- Daniel Razoux
5- Stéphane Faivre

En catégorie 10 PRO :

1- Alexandre Barbossa
2- Jérémy Cotte
3- Baptiste Odoul
4- Romain Alexandre
5- Patrice Careddu

Catégorie Finale Promotion :

1- Michael de Souza
2- Thibaut Lacaille
3- Grégory Bonnet

Catégorie Amateur B :

1- Franck Martins
2- Arnaud Chauffaille
3- Jérémy Amiel

Catégorie Girls :

1- Audrey Hassenforder
2- Marine Bonsigne
3- Jennifer Dupeux

Catégorie Vétéran :

1- Mario Rolandi
2- David Deshorties
3- Pascal Chapin

Catégorie 88 :

1- Arnaud Lamare
2- Daniel Razoux
3- Morgan Hervé.

Superfinale :

1- Mike Valade
2- Baptiste Alexandre
3- Alexandre Barbosa

Cette rentrée de septembre 2011 fut intense pour tout le monde! Tu as peut être entendu des bruits de couloirs qui s'avère juste... ou fausse! Biboard Shop a une nouvelle entité du coté de la Suisse - proche de Genève (Chancy). Un défi relevé avec Phil, un personnage haut en couleur et très apprécié dans le milieu des sports Extrêmes! Cela s'annonce très prometteur! Tu peux l'appeler au 076 320 43 53 ou par email à contact@biboard-shop.com

Gros Investissement pour YCF!

Mais il n'y a pas que Biboard Shop qui évolue pendant cette rentrée! YCF a aussi fait un très grand pas pour l'avenir! YCF qui signifie Yannick Coquard Funbikes vient de s'agrandir avec un batiment TOUT neuf Hors norme! D'ailleurs en exclusivité, je peux t'annoncer dans leur usine des pistes d'essais, un show room et un musée de la mini moto! Rien que ça!  MA-GNI-FIQUE. YCF a donc pris ses nouveaux quartiers le 29 aout 2011 à Commes non loin de Port en Bessin. Cette installation a quand même nécessité près de 400 000 euros d'investissment! Preuve que la mini moto tourne TRES bien et tout particulièrement YCF! YCF n'est pas numéro 1 pour rien! La aussi, je peux te donner des chiffres totalement confidentiels ;)

Des chiffres en exclusivité!

En 2010, 7000 motos vendues dans l'année et en 2011 selon nos savants calculs la barre des 10 000 mini motos ont été largement atteind! 10 000 dirt bike ! soit 27.39 motos par jour! C'est tout simplement ENORME! Je pense que certains gros fabricants de dirt bike (que je nommerais pas ;)  ) en lisant cet article vont avoir une attaque! Pour mettre un dernier coup de massue, je viens de connaitre ce matin le nombre de moto en stock dans leur usine en France : 500! FOU! Coté chiffre d'affaire, 2011 doit avoisiner les 5 à 6 millions d'euros. Arf, on n'est plus à un million près. Mais attention! Point de jalousie! Yannick reste toujours un bourreau de travaille! Tout comme son équipe! N'imagine donc pas une seconde le Yannick sirotant un mojita à Cuba... Il continu inlassablement à développer sa marque YCF!

Que va apporter le nouveau batiment YCF ?

Et bien, tu l'as compris, YCF s'agrandit pour stocker encore plus. Déjà qu'il n'y avait pas à critiquer YCF pour leur disponibilité sur les pièces et leurs motos, je dirais que là, le stock sera royal. A cela s'ajoute le gros stock que fait biboard shop! Bref, le vainqueur est donc bien le client final!

Le meilleur pour la fin!

Pour finir, beaucoup de personne me demande quels sont les nouveautés des YCF 2012? A quoi vont ressembler les YCF 2012? Bref, la encore aujourd'hui du lourd en infos! YCF travaille actuellement sur une YCF en 190cm3 mais aussi un modèle pour les tout petits (5ans)... la, je ne comprends pas trop car la 50cc de chez YCF fait très bien son job..., d'une YCF électrique, et d'une YCF homologué pour la route! Donc, bientôt, tu pourras te la peter sur la route... en YCF. Bref, une actualité très forte en ce moment! En vous souhaitant un bon roulage... en YCF bien sur!

Le 10 septembre 2011 s'est déroulé la course comptant pour le championnat de france de pitbike 2011 à Saint Mihiel. Encore une fois sur cette course du CDF (championnat de France), le tonnerre gronde! Je ne parle pas du temps qui pour une fois ne se déroule pas sous la pluie mais sous un beau ciel bleu. Non, je parle de l'avis général des pilotes! Ca rumine pas mal! Pourquoi? Et bien les circuits proposés par cyril porte, son staff et le moto club organisateur ne plaisent absolument pas aux pilotes. Il est vrai qu'ils n'ont pas tord non plus!

Les circuits sont de véritables terrains de motocross! OK, maintenant, les pitbike sont de "petites" (en taille) motocross mais bon... Une table de 20m et de 22m me semble quand même un peu limite. Surtout en voyant le nombre de blessés et de chutes sur c! Les pilotes comme valade et compagnie ne se pose pas trop de problème et passe tranquilou ces tables. Est ce adapter du coup pour du 88? NON! Est ce adapter pour les amateurs? NON! Est ce adapter pour seulement 3-4 pilotes du championnat? OUI! bref, à méditer!

Autre point du coup, le moteur! L'année prochaine, si ca continue comme ca, il va falloir préparer des moteurs de fous pour espérer faire quelques bonnes places au général. Biboard Shop pense à vous amis pilotes et vous proposera surement des moteurs affutés! Ca va faire une course à l'armement! Mais ca, que veux tu, c'est la course!

Un coup de projecteur a Christophe Levet, avec une très belle 6ème place en promotion. En sachant que Christophe découvre la dirt bike, l'année prochaine, il risque d'être aux avant postes.

Les résultats de la course du championnat de france de pitbike de saint Mihiel 2011 sont :

En catégorie 12 PRO :

1- Baptiste Alexandre
2- Mike Valade
3- Daniel Razoux

En catégorie 10 PRO :

1- Alexandre Barbossa
2- Fabien Bosch
3- Baptiste Odoul

Catégorie Finale Promotion :

1- Michael de Souza
2- Thibaut Lacaille
3- Valentin Si Debbhi

Catégorie Amateur B :

1- Mario Rolandi
2- Giovanni Capizzi
3- Anton Hakefost

Catégorie Girls :

1- Justine Geisler
2- Ludivine Court
3- Audrey Hassenforder

Catégorie Vétéran :

1- Mario Rolandi
2- Pascal Chapin
3- Fabrice Prevost

Catégorie 88 :

1- Morgan Hervé
2- Daniel Razoux
3- Arnaud Lamare

Superfinale :

1- Mike Valade
2- Stéphane Faivre
3- Daniel Razoux

Le weekend dernier s'est déroulé la mitique course d'enduro - cross country 2011 de Peney. Peney se trouve du coté Suisse proche de Genêve et non loin de la frontière Française. Une boucle de 8.5km était proposée aux très nombreux participants en cross - enduro - quad... et pourquoi pas en dirt bike? C'est d'ailleurs en discution car c'est un énorme terrain de jeu pour une course de prairie en dirt bike!



Que dire de l'organisation! Exceptionnel ! Le norton club de Suisse étant l'une des rares associations à proposer des courses en Suisse de notre sport préféré : Le sport mécanique avec en prime une très bonne ambiance de course balade!Vous pouvez retrouver toutes les photos de la course de l'enduro peney 2011

Nous remercions d'ailleurs le Norton club pour nous avoir permis de présenter une partie de la gamme YCF au public Suisse. Et pour le moins que l'on puisse dire, vous n'avez pas été avare de compliment sur nos dirt bike YCF. (certains ont même craqué pour ces dirt bike de très très bonne qualité!)
D'ailleurs, vous le savez, Biboard shop a une toute nouvelle entité en Suisse - sur chancy - avec Phil que vous connaissez surement! Si vous résidez du coté de la suisse, n'hésiter pas à le joindrel au 076 320 43 53 ou par email à contact@biboard-shop.com

Et bien voila, la cinquième épreuve du championnat de france de pitbike 2011 vient de se terminer à saint valery en caux. L'ambiance globale des coureurs sur st valery n'est pas franchement au beau fixe! Pourquoi? Et bien le circuit n'est pour le moins pas très adapté au pitbike. Un circuit de SX très élitiste pour motocross. Même avec les big big minis type bucci, c'était pas du gateau... Alors imagine toi avec une 88 YCF ou une KLX... mission impossible. Bref, le tonnerre gronde sur l'organisateur du championnat de france de pitbike. Il est vrai que de faire 900 bornes + hotel + les frais annexes sans se faire trop plaisir n'a rien d'encouragent pour la suite des épreuves. Allez les riders, mo-ti-ver!

En ce qui concerne les résultats du CDF de saint valery en caux :

En catégorie 12 PRO :

1- Mike Valade
2- Jimmy Peyras
3- Stéphane Faivre

En catégorie 10 PRO :

1- Jeremy Cotte
2- Alexandre Barbossa
3- Patrice Careddu

Catégorie Finale Promotion :

1- Michael de Souza
2- Thibaut Lacaille
3- Sébastien Mithouard

Catégorie Amateur B :

1- Florian Cypres
2- Morgan Blaisius
3- Thomas Fournier

Catégorie Girls :

1- Justine Geisler
2- Margot Dupeux
3- Emmanuelle Camus

Catégorie Vétéran :

1- Pascal Chapin
2- Sébastien Coet
3- David Deshorties

Catégorie 88 :

1- Morgan Hervé
2- Arnaud Lamare
3- Sébastien Mithouard

Superfinale :

1- Mike Valade
2- Jimmy Peyras
3- Kévin Llamas

Quelle est la quantité d'huile à mettre dans une fourche de dirt bike?

Bon, tu le sais, la fourche avant est un élément ultra important sur une dirt bike. Très peu de riders s'en soucis de l'huile de fourche de sa dirt bike. Et pourtant, il n'y a aucun intérêt d'avoir 30chevaux sur sa pit bike si l'amortisseur et la fourche ne repondent correctement!

Aujourd'hui, ca ne sera pas très compliqué à faire... On ne va pas parler de préparation de fourche pour de la compétition en mini moto! Non!  le but est de savoir combien de litre mettre dans son fourreau de fourche. Tout simplement! Si tu as une YCF, je vais te dire avec précision pour chaque modèle la quantité d'huile. Après si tu as une CRZ, une apollo, une RSR, une pitster pro, une gunshot, une small mx ou encore une sous sous marque chinoise, il suffit de regarder par rapport à la cylindrée... ca te donnera une idée! Par contre, si tu prends la quantité max, il faut savoir que ta fourche sera un peu plus dur. Inversement, si tu en mets un peu moins, ta fourche sera un peu plus molle. Pour le choix de l'huile, Biboard shop te conseille de mettre de l'huile de fourche ipone en viscosité de 10W !

• 50 YCF : quantité d'huile de fourche : 150 ml à 170 ml (par tube)

• 88 YCF : quantité d'huile de fourche : 170 ml à 190 ml (par tube)

• 125 Rstart YCF et 125 Rstart Pilot YCF: quantité d'huile de fourche : 190 ml à 210 ml (par tube)

• 150 Classic YCF et 150 Classic Pilot YCF : quantité d'huile de fourche : 200 ml à 220 ml (par tube)

• 150 factory pilot YCF : quantité d'huile de fourche : 200 ml à 220 ml (par tube)
  
  

La vidange de l'huile se fait toutes les 30 heures. Après si tu fais de la compétition, la c'est quasi à chaque course!

Et voila, le weekend dernier s'est déroulé la 4ème épreuve du championnat de france de pitbike 2011 à Arsey. Je le sais, tu attends avec impatience les résultats! Mais avant, petit tour et impression de cette course de pitbike. Arcey se trouve pas loin de Montbéliard. Le motoclub franc-comtois s'est démené pour accueillir les pilotes et les spectacteurs! Au final, la météo était franchement à chier! Il faut le dire! N'ayons pas peur des mots! Dommage, mais au moins, on voit vraiment les pilotes les plus motivés!

Mention particulière à Baptiste Alexandre! Très belles 2ème manche! Il en voulait... et surtout, il a prouvé qu'il pouvait même gagner face à Mike Valade. Dommage qu'une casse mécanique à 1 tour de l'arrivée gache définitivement la fiesta! Je pense que l'on peut compter sur lui aux prochaines courses du championnat de france de pitbike 2011!

Voici donc les résultas des courses du championnat de france de pitbike de Arsey 2011 :

En catégorie 12 PRO :

1- Mike Valade
2- Emmanuel Bartazon
3- Jimmy Peyras - Baptiste Alexandre (égalité de point)

En catégorie 10 PRO :

1- Alexandre Barbossa
2- Jeremy Cotte
3- Mathias Jacquelin

Catégorie Finale Promotion :

1- Michael de Souza
2- Thibaut Lacaille
3- Loic Arnal

Catégorie Amateur B :

1- Morgan Blaisius
2- Laurent Delrieu
3- Anton Hakefost

Catégorie Girls :

1- Emmanuelle Camus
2- Justine Geisler
3- Margot Dupeux

Catégorie Vétéran :

1- Daniel Paire
2- Pascal Chapin
3- Vincent Martinet

Bon, la, j'étais obligé de chez obligé de te montrer une série ULTRA limitée de chez YCF. Que dis-je? De chez biboard shop! Voici une dirt bike YCF montée à la carte par biboard shop pour un client ami (Yoann... il se reconnaitra!) et qui vaut franchement le détour! (je parle bien sur de la pit bike hein ;) )

Tu en penses quoi de cette petite bombinette de 140 YCF Orange Monster? Tu veux la même? T'inquiète, appelle Eric le boss du Biboard shop et il t'en fera une. Perso, écoute, je trouve qu'elle a un look USINE! Une YCF 100% racing qui est prête pour le championnat du monde de motocross. Vraiment jolie ce cadre orange qui ressort bien. un bon kit déco Monster avec des plastiques oranges. Pfff,  le Yoann va se faire franchement plaisir avec cette jolie et performante bécane YCF. On attends tous tes commentaires Yoann sur le facebook de rouleunpatin! D'ailleurs, j'en reparlerais d'ici pas longtemps de facebook...

Aller d'autres photos? Les voila:

Steven Frossard #183, ca te dit quelque chose? Et Jeremy Van Horebeek ? En 2 lignes, Steven Frossard est champion de France Elite MX2 et termine troisième du championnat du monde de motocross 2010. Rien que ca! Et Jeremy Van Horebeek? Il rentre dans les Top 10 dans le classement génréral de MX2. Bref, les gaillards sont tout sauf des plaisantins.

Et bien Il y a 1 point en commun avec ces 2 très grands pilotes? Lequel? Et bien ils sont tous les 2 passionnés et pratiquants de mini moto. Aaaah pas n'importe quel dirt bike non! Ils ont choisi les meilleurs mini moto. Oh ca va... je crois que tu commences à me connaitre sur ce sujet. Mais bien suuuur, ils roulent avec des YCF et plus particulièrement sur des 150 YCF classic pilot. Et YCF est allé les filmer pendant qu'ils se faisaient plaisir au guidon de ces pit bikes.

Je vous laisse admirer. De belles images, de la belle bécane, un chouette terrain, bref, pas besoin de leur demander, ils s'ont fait plaisir les gaillards !

Aaaaah tu les attendais, et bien elles sont bien la! Les fameuses YCF 125 R start Série limitée US de 2011!! Que dire hormis que YCF nous propose encore de sublime dirt bike. Tu as le choix avec :

La 125 Monster série limitée 2011. Elle a quoi cette 125 de plus? Et bien une foule de pièces qui claquent! Un guidon plat avec les pontets qui vont bien, des poignées YCF vertes, un kit déco Monster CLS, le cadre noir, garde boue avant vert, kit plastique vert. Bref, du bon gout. Et le prix? et bien elles sont toutes à 1099€

La 125 Geico serie limitée 2011 est une belle réussite aussi. On dirait une "mini" Honda CRF! Donc, même équipement que la Monster, sauf que la 125 geico est en rouge!

Pour finir dans ce cru 2011 en 125 Série limitée ROCKSTAR, YCF te propose une 125 Rockstar série limitée qui est tout simplement MAGNIFIQUE. Bon, ok, c'est une question de gout... même chose,on change pas une équipe moto qui gagne avec des autocollants rockstar, des carénages noirs, cadre peint en jaune, poignées jaune et du bon guidon YCF en 28mm de section.

Et ben voila, tu es au courant de tout. Sauf peut être que ce sont des séries limitées de 2011 et je l'espère, qu'il y en aura pour tout le monde. Biboard Shop fait comme d'hab du gros stock! On m'a dit qu'il en prenait une bonne vingtaine. Il faut bien ca pour assouvir nos moindres désirs!

De la très bonne vidéo de dirt bike vous est offerte! La vidéo de Las Vegas 5.11 a été réalisée par l'équipe de MiniMoto Magazine. Qualité d'image TOP, en full HD, gros niveaux en pit bike, et tout ca sur 40 minutes! Tu pourras voir aussi de la bonne ambiance, chez Brian Bechtel, du ride à Milestone, du bon pilote. Et le tout GRATUIT! Pas besoin d'acheter de DVD! Tu pourras regarder en illimité!

Alors qu'est ce que tu en penses? top non?

La vidéo de las vegas 5.11 :

L'info vient de tomber! Le Très attendu journal Mini Moto Magazine MMM Numéro 31 va sortir samedi dans ton kiosque. Comme d'hab, Biboard Shop aime bien te donner en exclusivité quelles vont être les infos intéréssantes!

De l'essai de dirt bike fort intéréssant
Ah ca va être bon ces tests de l'été 2011! Mini Moto Magazine a essayé pour toi de l'apollo, bucci, CRZ et la 150 classic 2011 de chez YCF bien sur! Ca risque d'être fort intéréssant! Je vous laisse imaginer le résultat... J'en dis pas plus! :D

Bucci éléctrique
Mouais, ca m'emballe pas personnellement, mais MMM a testé en exclusivité MONDIALE un bucci électrique.... On va bientot y arriver à ce moment où il n'y aura plus que des dirt bike électriques. Fini le beau bruit du 4 temps. Mais biboard shop l'avait annoncé un 1er avril, en 2012, toute la gamme YCF sera éléctrique!  Heureusement que quand j'ai lu cette article, je me suis appercu de la supercherie du fameux 1er avril!

Concours à gagner
A noter que pour ce numéo spécial été 2011, l'équipe de presse de MMM nous propose un quad Panthéra à gagner.... Mouais, bon, entre nous, ok on te le donne tu le prends... Mais bon, c'est pas le premier quad que j'acheterais dans une concession! Bref, passons...

Le Championnat de France de pit bike 2011
Tu pourras voir quelques belles photos du championnat de france de pit bike 2011 avec les 3 premières épreuves à Granges Gontardes, Maclas et Sens.

Et pour finir, L'american TRIP
Le meilleur pour la fin? le journal Mini moto magazine a bien sur été présent dans le temple de la minimoto ! Las Vegas! On pourra retrouver tout leur best trip en photo ainsi que les photos de la course dans ce très bon MMM #31

Bonus :
En bonus, Tu pourras samedi 25 juin 2011 te connecté sur le site de mini moto magazine et te matter une superbe vidéo de 40 minutes en full HD de Las VEGAS! Au programme: C'est simple: que de la dirt bike!

Aller, je te laisse, je file au toilette finir de lire tranquille mon Minimoto Magazine! Pourquoi tu le lis ou toi?

Le 11 et 12 juin 2011 s'est déroulé la 3ème course du championnat de France de pit bike à Sens. Tu te demandes qui a gagné? quels sont les résultats de la course ? Tu veux connaitre les vainqueurs des courses en catégorie 10 PRO, 12 PRO, Fifty, Promotion, Amateur B, Girls et les vétérans.

Mike Valade le super héros!

Le CDF (championnat de france) de pit bike 2011 de sens n'a pas été une très grande surprise! Pourquoi? Et bien, LE mike Valade était absent à Maclas pour cause de blésure (tu peux revoir dans cet article le résultat du CDF Maclas 2011) mais qui est bien revenu pour cette course à Sens! Résultat? Meilleur chrono pour.... Mike Valade en 55,32 secondes. Holeshot pour... Mike Valade. Première manche gagné par... Mike Valade, deuxieme manche pour Mike Valade et superfinale pour Mike valade! Résultat des courses? Ben je crois qu'il y a pas photo :D Il y a pas à dire, il est vraiment Bon!

Voici donc les résultas des courses de Sens 2011 :

En catégorie 12 PRO :

1- Mike Valade
2- Jimmy Peyras
3- Kevin Llamas

En catégorie 10 PRO :

1- Alexandre Barbossa
2- Jeremy Cotte
3- Baptiste Odoul

Catégory Fifty :

1- Hervé Morgan
2- Arnaud Lamare
3- Julien Asset

Catégorie Finale Promotion :

1- Michael de Souza
2- Thomas Fino
3- Gregory Bonnet

Catégorie Amateur B :

1- Florian Cypres David Deshorties
2- Morgan Blaisius
3- Ulrich Lejeune

Catégorie Girls :

1- Justine Geisler
2- Audrey Hassenforder
3- Emmanuelle Camus

Catégorie Vétéran :

1- Pascal Chapin
2- David Dehorties
3- Laurent Delrieu

Enorme! Completement Fou! Dingue! Monstrueux! Bref, beaucoup de superlatif pour essayer de t'expliquer ce que Phil, le concepteur de l'évenement de la Jam en mini dirt!

Photos du mini dirt slopestyle de Genève

Biboard Shop était présent pour ce slopestyle et voici les photos du mini dirty jam de Genève. Au fait, demain, dimanche, tu peux venir rouler toujours en 50 type crf ou 88 YCF par exemple. Il suffit de nous appeler et on t'indiquera ou il faut te rendre!

Ca se bouge du coté de la Suisse! Il va y avoir ce weekend, le 11 et 12 juin 2011, un Mini Dirty JAM slopestyle sur Genève plus exactement!

C'est quoi un Jam? C'est un petit délire entre pote de slopestyle de mini moto forcément, sinon, je t'en parlerais pas! Pas de prise de tête! A la cool quoi!
Tu vas pouvoir évoluer sur des modules en bois un peu comme en VTT de descente DH en pit bike. Ca sera donc du slopestyle en mini moto. Et il risque d'y avoir un tres beau spectacle comme on les aime! Au programme, des rampes, du quarter, gap, passerelle, wall ride! La photo n'a pas été prise de l'évènement mais représente ce qu'est un petit parcours de DH!

Phil, l'organisateur mais aussi le concepteur des modules en bois, réserve cet évenement uniquement aux pitbike de 10" et de 12". Pas la peine de revenir avec de la grosse .... bucci  ou autre big mini! C'est de la pure mini traditionnelle! Un exemple : 88 YCF forcement! sinon, je peux te dire CRF 50, XR 50 de chez honda, bref, de la dart qui leuve quoi!

Ami pilote, tu dois obligatoirement rouler équipé d'un casque. Bon, la, ca reste plus souple du style intégral, jet, skate, bol,  ainsi que des bottes de cross ou pit boots. Les protections sont plutôt conseillées comme les gants, les genouillères, et les coudières.

En ce qui concerne les brelles, elles doivent avoir les freins qui fonctionnent! Simple non?.

Et pour dormir? Camping sauvage! Quand je te dis que c'est à la cool! Il risque pas d'y avoir de semi remorque et de pompoms girls monsters... quoi que des pom-poms girls suisses, je dis OUIIIII! Pour s inscrire et confirmer ta venue, il faut envoyer un petit email a biboard shop qui te mettra en lien avec phil , l'organisateur, car le lieu est tenu secret. Bref, c'est un peu comme les rave party, ou bien?

Et voila, c'est Officiel! YCF te propose les séries limitées Spécial US 2011 en version 140cc et 150cc. Tu vas carrement alluciner quand tu vas voir ces YCF !
Au menu ce soir :


NEWS :

De nouvelles photos sur les toutes nouvelles YCF série limitée

• Une YCF 140 Rstart 2011 Série limitée Team US ORANGE style Katoche (KTM pour les intimes)

• Une YCF 140 Rstart 2011 Série limitée Team US Blanc Dodge Hart and Huntington

• Une YCF 150 Classic 2011 Série limitée Team US JAUNE MAKITA Rockstar Suzuki

• Une YCF 150 Classic 2011 Série limitée Team US Bleu San Manuel Style Yamaha

Au niveau prix, c'est plus que correct! Les 140cc sont aux prix de 1399€ (soit 100 euros de plus que celle d'origine) Ce qui est franchement valable en sachant le prix des pièces détachées à l'unité! Tu fais une belle économie! Et pour la 150 à 1799€, soit 200€ de plus, car LA, il y en un paquet de bonnes pièces anodisés. Mais au fait, il y a quoi la dessus?

• Un bon Kit déco One industries
• Un kit plastiques aux couleurs du kit déco
• Les Poignées aussi, ce qui fait tout de suite plus sympa que les grises d'origines.
• Les Moyeux avant et arrière en alu CNC taillés dans la masse! Humm, ca c'est beau et en plus, c'est plus solide que celle d'origine! Que demander de plus?
• Un Kit dress-up pour le moteur Noire. Ca fait bien ressortir le moteur YX toujours aussi Fiable.
• Carter Allumage Noir! C'est une première et c'est franchement une réussite ce petit carteur Noir!
• Carter Embrayage Noir. Meme chose que l'allumage, moi j'aime!
• Cadre peint : Ca, franchement, ca tout de suite détails soigneux et classe!
• Silencieux Noir. La aussi, une nouveauté. J'attends ce que ca peut donner! Ca l'air jolie... mais?
• Cerceau Aluminium : Ah! ca! on arrive comme sur les motocross type Kawasaki, yamaha, ktm, honda, suzuki, bref, de la jante aluminium brute, ca se rapproche donc encore plus des cross! tu aimes ou tu aimes pas! J'entends déjà certains dire : aaah c'est une cross! :D
• Tés de fourche anodisés : Pff ca aussi, j'allais l'oublier... magnifique
• Et le Guidon sans barre blanc par exemple pour le dodge! Biboard Shop va bientot le mettre en ligne. Je l'ai vu et vraiment il déchire ce guidon blanc

Qu'en penses tu de cette 150cc et de cette 140cc ?
Une tuerie de chez tuerie non? Moi je dis : MA-GNI-FIQUE!

Ah tient, Biboard shop a aussi une 150 Classic pilot pour le coup EXCLUSIVE! UNE seule a été réalisée par YCF pour Tommy Searl! Une bombe cette dirt! Les photos vont bientot venir apparement!

Bref, YCF nous a gaté, maintenant, le plus dur, ce sera de choisir? Humm franchement, je crois que je vais me lacher ce soir! Et toi? tu veux laquelle?

En exclusivité, nous t'annonçons que la marque N°1 en dirt bike YCF et le Biboard Racing Team sera présent aux 12h Maxxis Pont de Vaux 2011 avec au programme : Le mondial du quad et le weekend suivant les 6 heures Moto de Pont de Vaux. 2 weekend du 18 au 21 aout 2011 et du 25 au 28 aout 2011 doivent être noté tant le spectacle en course et en animation sont 100% garanties! Raison de plus pour venir, le mondial du quad fête ses 25 ans! En quelques chiffres, au modial du quad, 70 exposants, 110 machines pour la course, 300 pilotes. Bref, un très très gros rassemblement!

YCF en partenariat avec le Biboard Racing Team présentera au Maxxis Pont de Vaux, gratuitement au public, un SHOW freestyle de dirt bike! Il y aura aussi dans le village du mondial une présentation de la gamme de pit bike YCF, du gros stock de pièces détachées YCF, tous ça en ventes sur place . Sans oublier de belles surprises mais j'en dis pas plus!

A cette occasion, le team Biboard Racing Team recherche encore plus de pilote de mini moto! Alors si vous vous sentez l'ame d'un freestyler, contact le team et ils te diront la marche à suivre et peut être faire le spectacle  devant plus de 20 000 spectacteurs!

Voici une petite vidéo d'entrainement aux 12h de Pont de Vaux 2010

Biboard shop met en vente LES YCF 150 Classic pilot de Tommy Searle et de Ben Townley. Quoi? tu ne connais pas ces 2 pilotes US? Tommy Searle et Ben Townley sont LES pilotes du vrai team Kawasaki Monster Pro circuit en motocross!

Tommy Searle roule en 2011 en MX2 GP. Pour te dire, en 2006, il n'avait que 17 ans et termine 8ème au général du MX2GP. Le grand Dirt Bike Rider magazine considère qu'il sera le prochain numéro 1 en motocross!

Ben Townley a réussi en 2007 à gagner le titre de champion de sx lites (côte est). Aujourd'hui, il roule en MX2 GP dans le même team du Monster Pro Circuit Kawasaki.

Et Tu vas me dire : Et YCF alors? et bien YCF et biboard shop te propose leur moto en version 150 sous une toute petite série limitée! C'est simple, il y en a pas 15 000 en ventes! UNE YCF 150 classic pilot replica Tommy Searle et UNE YCF 150 classic pilot replica de Ben Townley. Ces 150 sont équipées du carter numéroté avec le numéro 100 pour tommy et 101 pour townley.



Le kit déco est forcement le kit du team CLS Monster pro circuit, avec les numéros sur les plaques latérales et la plaque avant. Bien sur, comme sur les motocross, tu retrouves leur nom qui rappelle bien que ces 150 classic ne sont pas du tout celles que l'on trouve dans tous les magasins et autres concessionnaires YCF comme Biboard Shop.

Les détails vont aussi encore plus loin avec les moyeux gravé au nom de ces pilotes de talent. En ce qui concerne le reste de l'équipement, l'amortisseur n'est pas un Elka mais un amortisseur de 150 Classic. Si tu veux, Biboard shop te le changera pour en mettre un Elka... Ca c'est pas un soucis. Le moteur est le fameux 150 YX type KLX. Tu peux le kiter avec la culasse 4 soupapes!

Et le prix alors? et bien une excelente nouvelle, ces magnifiques 150 replica de Townley et de Searle vont être vendu au même prix que celle d'origine, soit 1999€. Le seul soucis, c'est qu'il y en aura pas pour tout le monde.

Appelle vite Eric du Biboard Shop dès demain matin, à partir de 8 heures du matin si tu veux avoir la chance de la reserver!

Le weekend et la course de Maclas de 2011 comptant pour le championnat de France de pit bike est terminée! Qui a gagné la course de Maclas? ALors? Les pronostiques? Pluie, orage et boue résume bien ce weekend! A noter que Mike Valade était le grand absent de ce weekend pour cause de bléssure lors de la course de minimoto SX de las Vegas 2011!

Les Résultats de la course sont :


En catégorie 12 PRO :

1- Baptiste Alexandre
2- Jimmy Peyras
3- Kevin Llamas

En catégorie 10 PRO :

1- Jeremy Cotte
2- Fabien Bosch
3- Baptiste Oudoul

Catégory Fifty :

1- Yohan Moulis
2- Arnaud Lamare
3- Julien Asset

Catégorie Finale Promotion :

1- Steve Courlivant
2- Yohan Moulis
3- Gregory Bonnet

Catégorie Amateur B :

1- David Deshorties
2- Niicolas Sesenta
3- Stephane Fernandez

Catégorie Girls :

1- Justine Geisle
2- Marine Bonsigne
3- Pauline Rousseau

Et voila, aujourd'hui commence la deuxième épreuve 2011 du championnat de France de pitbike à MACLAS. C'est dans le département du 42. C'est dans la loire, la région rhone alpes quoi.

Tu souhaites y aller ce we? Tu souhaites voir les meilleures pilotes de France de pitbike? Alors pour éviter de galérer, je vais te donner l'adresse exacte : c'est au lieu dit Paradie, à proximité de la D503. C'est dans la zone artisanale A Camier, département 42520 à Maclas. Si tu es équipé d'un GPS, il suffit de mettre les coordonnées exacte : 45°21'37.56"N - 4°40'16.35"E

Qui va gagner la course 12 pro cette fois? Tu mises pour qui toi? Perso, je pense que le gagnant de la course du championnat de France de Maclas sera pour Jimmy Peyras du team worshop. En 10 Pro, je pense qu'il n'y aura pas trop de surprise avec Alexandre Barbosa et dans la catégorie Fifty, la catégorie de 88, la, je pense et j'espère que Herve Morgan du Team YCF sera sur le podium! On verra bien si j'ai raison ou pas!

Et toi, qui gagne les courses du championnat de france de pitbike de maclas 2011?

Fin du recrutement! YCF vient de recruter une personne! Maintenant, la question est de savoir si YCF a embauché un magasinier ou une jolie magasinière? Connaissant bien les gaillards, je crainds au pire! humm? :D 

Tu es passionné d'YCF comme nous? Tu connais le catalogue par coeur de pièces détachées en dirt bike YCF (j'abuse peut etre un peu)? Tu as aussi une expérience et une connaissance en mécanique? Et bien c'est pour toi! Profite en, YCF, le leader en mini moto, recrute un magasinier à Port en Bessin.

Tu vas me dire, "Mais, c'est ou Port en Bessin?" Ah écoute, c'est pas la cote d'azur! mais c'est tout comme! Enfin presque... C'est en basse Normandie, le 14! Perso, je n'y suis jamais allé mais au vue des splendides photos sur leur site touristique, ca donne quand même envie d'y aller!

Ok, perso, je ne lacherais JAMAIS le 74 et la fabuleuse région de la Savoie - Haute Savoie. Adieu le savoyard! Nous autres, on a la montagne, le mont Blanc, le lac d'Annecy, Albertville, Aix les bains, Annemasse et Genève (je sais, je sais, c'est pas la France mais bon... nous autres, on y est tous les jours en Suisse! ;) ). pis, comme on dit chez nous, En Savoie on a pas de pétrole, mais on a des diots!

Bref, es tu toujours motivé pour bosser dans cette contrée éloignée de normandie avec YCF ou bien? Je sais, je sais, c'est pas la haute savoie!  Que veux-tu! YCF ne peux pas être parfait! lol

En passant, si tu n'as pas la chance d'être Haut savoyard, ce n'est pas grave, on t'en voudra pas! Il suffit de commander en ligne et tu auras tes pièces YCF chez toi! et pour ceux qui souhaite rester dans le pays et venir dans LE shop de dirt bike YCF de la yaute : Biboard Shop, et ben, n'hésite pas, tu connais à coup sur l'adresse! 

(petite précision pour les monchus, yaute c'est haute savoie)

Aller A'rvi pâ et Gran maci

YCF vient de réaliser un excellent résultat au MinimotoSX de Las Vegas 2011! Pour leur première participation, YCF se paye une troisième place en World Final et 3ème place en 10 pouces expert!

Je ne le savais pas mais YCF a un importateur aux etats-unis avec Braaap que tu peux retrouver sur leur site internet! Du coup, ils sont forcément aller aux minimotoSX de las vegas cette année! Moi, je dis que c'est quand même énorme! On est loin du niveau du championnat de France de minimoto en France. Déjà, tu vois rien que l'équipement! Et ca prouve une chose simple : YCF a vraiment un niveau largement au dessus de leur concurrent!

Voici une petite vidéo qui montre le niveau de fou!

On aura d'ailleurs l'occasion d'en reparler de Braaap, l'importateur YCF aux etats unis.

Les résultats du minimoto sx de las vegas 2011 est clair! Pas un Francais en world final :S

La première place va pour Willy Browning, la deuxième place pour Ryan Abrigo et au pied du podium pour Michael Blose.

Par contre, la ou c'est vraiment couillon, c'est le Mike Valade national s'est pété le poignée! Résultat, le podium et la course a oublié pour cette année! Biboard shop est forcément derrière toi et t'encourage Mike pour l'opération et nous sommes sur que tu reviendras toujours aussi fort!

Si tu veux connaitre qui a gagné la course dans toutes les catégories :

World Final
1: Willy Browning
2: Ryan Abrigo
3: Michael Blose

12 Inch Expert
1: Willy Browning
2: Derek Costella
3: Kyle Partridge

10 Inch Expert
1: Willie Browning
2: Ryan Abrigo
3: Michael Blose

+35 Vet class
1: Matthew Skerrett
2: Mike Reefman
3: Brent Bisbee

Women’s class
1: Tatum Sik
2: Jackie Ives
3: Katie Cyr

Vintage class
1: Zac Hays
2: Shea Koester
3: Robert Rexrode

12 Inch Amateur
1: Drake Williams
2: Tomokuni Osada
3: Matthew Skerrett

10 Inch Amateur
1: Hiroshi Nakayama
2: Robert Rexrode
3: Kevin Papaeko

10 Inch Stock/Mod
1: Clint Johnson
2: Duane Brown
3: Joshua Sheffer

12 Inch Stock/Mod
1: Tiger Lacey
2: Michael Horban
3: Drew Petrie

16 Amateur
1: Shawn Rhinehart
2: Jay Maloney
3: Blake Mitchell

Electric Bikes
1: Blake Mitchell
2: Chris Green
3: Jamie Lanza

12 Inch Youth 13-17
1: Daniel Meynet
2: Kyle Davis
3: Dillon Drummen

10 Inch Youth 13-17
1: Killian Woder
2: Dillon Drummen
3: Tyler Walker

12 Inch Youth Stock 9-13
1: Carson Brown
2: Robbie Wageman
3: Zachary Bierbower

Bon, tu le sais, à las vegas, en ce moment même, se passe la course la plus importante au monde de minimoto. Le mini moto SX de Vegas 2011! Si tu es comme moi, tu n'as pas pu y aller pour le budget, le temps, ou peut etre que tu parles anglais comme une vache espagnol, je te donne un peu lien sympa!

Tu peux matter en live la vidéo de la course de minimoto de vegas 2011! Pas cool ca?
Alors fonce rapidos sur ce lien de la video live de la course de minimoto de vegas 2011!

Et demain (heure francaise) tu pourras connaitre qui a gagné la course de minimoto SX! Peut etre un frenchy!

Que dois tu mettre comme gicleur principal lorsque tu as un manchon sur ta dirt bike YCF?

Bon, déjà, c'est quoi un manchon? C'est le fameux "tuyau" souple qu'YCF te donne lors de l'achat d'une dirt bike YCF 150 classic, YCF 150 classic pilot, et une 150 factory pilot! Ca te permet d'enlever le filtre à air en mousse et de placer ce manchon qui relie le carburateur au cadre. Tu vas me dire, mais comment mon YCF va respirer?

Et bien tu trouveras sur l'avant, au niveau de la colonne de direction de te dirt bike, un filtre à air! Rawww c'est magique!

Qu'est ce que ca t'apporte? Et bien, lorsque tu roules dans la neige, le sable, voir meme la boue, ton moteur sera vraiment reconnaissant! Ton moteur "mangera" beaucoup moins de sable avec le manchon! Quand il fait froid, et dans la neige, ton filtre ne gèlera pas!  Bref, pas mal de qualité, qui je te rappelle, est une EXCLUSIVITE YCF! Et oui, si tu n'étais pas encore convaincu ou hésitant lors de l'achat d'une YCF, ca sera chose faite ;)

Par contre, j'entends souvent, "Quand je mets mon manchon sur ma mini moto YCF, elle marche moins bien!" La réponse que Biboard shop répond : NORMAL Gars!!!  As-tu fais un réglage carbu? Et voila!  Tout s'explique! Bon, rien de bien compliqué, je vais t'expliquer ce qu'il faut faire! D'origine, quand tu achetes une dirt bike YCF, il y a un gicleur principal de diamêtre 95. Il te suffit de le remplacer pour un gicleur de 90! Et voila! C'est simple non!

Aller, bon roulage avec ton manchon ;)

Humm ca va être bon! Tu le sais, je lis Mini Moto Magazine! et comme à chaque fois, je me demande toujours ce qu'il va y avoir au prochain Minimoto Mag (numéro 30 bientôt dans les kiosques!)
Et bien grâce à mes sources, je te dévoile souvent en avant première les top news! Le minimoto magazine 30 risque d'intéresser plus d'une personne! 61 Pages d'essais de dirt bike 2011! J'ai hate de savoir le résultat. Est ce que YCF arrivera encore en tête du classement? Pour moi, pas beaucoup de suspens! Mais bon, qui sait?

Ensuite, c'est marrant, car il va y avoir un article dans mini moto magazine numero 30 sur les masques 2011! et justement, j'ai vu le boss du biboard shop qui m'annoncait qu'il va y avoir d'ici quelques jours un nouveau masque en ligne sur le site! Tu les as déjà peut etre vu dans le magasin Biboard Shop près d'annecy! Franchement, Qualité/Prix IMBATTABLE! Je roule en ce moment avec et je donne un avis 100% positif. Mais j'arrete d'en parler car ca fera bien l'objet d'un article sur ton blog préféré ;)

Quoi d'autre? Et bien je ne pouvais pas passer sur cette info ! MMM à 5 ans! Déjà! Vitom, le boss du journal Mini Moto Magazine et toute son équipe se démènent  pour te proposer tous les 2 mois ton journal! Alors rien que pour ca chapeau ET MERCI! j'allais oublier : Bonne anniversaire  MMM!

Et pour finir, et ca, je trouve ca bien délire : des conseils sur l'utilisation d'un bobcat! C'est une petite pelle mécanique et c'est clair que cet engin est ultra utile pour nos circuits de dirt bike! Ca te fait un boulot de fou... et en plus tu peux faire du freestyle avec un bobcat ;)

Donc, fonce à ta boite au lettre si tu es abonné ou à ton kiosque à journaux pour choper Mini Moto Magazine numéro 30!

Le weekend dernier a eu lieu la première course 2011 du championnat de france de pit bike à granges gontardes. Tu ne le savais pas? Ben t'inquiète mon gars! Je suis la pour te donner les résultats en pitbike et mon analyse ultra pertinente de ce championnat de pit bike tellement incertain!

Mais attends quand je parle incertain, je ne parle forcement pas des résultats du championnat en 12 PRO! Pfff ok, il roule bien mais zuuuut toujours le même. Forcément, tu l'as compris, le résultat au classement général, c'est Mike Valade qui a gagné - que dis-je - survolé la catégorie 12 PRO. Ehhh, moi  je dis, il faudrait mettre des poids pour handicaper le gaillard !

Le résultat en seconde position, on retrouve Jimmy Peyras et troisème pour Kévin Llamas. Et le team YCF en pit bike? qu'est ce qu'il a fait? Bon déjà c'est pas le team 100% usine mais bon peu importe. Rémi Tirvaudey prend une excellente 5ème place et Hervé Morgan qui fera bien mieux la prochaine fois avec sa 8ème place.

En 10 PRO, la première est attribuée à Alexandre Barbosa, la seconde place pour Jérémy Cotte et au troisième pour Baptiste Odoul. La aussi Barbosa a survolé la catégorie.

Bon et toi, tu es quoi toi? Championnat de france de pit bike ou saucisse merguez entre pote sur circuit avec une dart ? Ne demande pas pour moi, j'ai déjà fait mon choix! Ehhh YO, on roule en YCF ce weekend? ;)

Dois-tu mettre et garder un radiateur d'huile sur ta dirt bike? Grande question philosphique ce matin!

A priori, tout le monde pourrait dire OUI, vas y, achète un radiateur pour ta mini moto ycf 150 classic de 2009 ou 2010, achète un radiateur pour ta dirt bike 150 YCF factory pilot de 2009 ou de 2010! A cette époque, les pit bike YCF n'étaient pas livrées avec ce fameux radiateur d'origine mais en option. Alors que maintenant, tu as un radiateur sur toutes les 150 de 2011! Simple à monter (simplement 3 vis), tu peux très rapidement mettre ton radiateur sur ta dirt bike.

Après, chez biboard shop, LE spécialiste des dirt bike YCF, c'est ce que j'apprécie d'ailleurs chez eux, ne sont pas la pour vendre, mais pour conseiller! Et c'est la que fait toute la différence face à la concurrence! Je m'explique! J'ai tout simplement carte blanche pour donner mon opinion sur tel ou tel produit. Je peux dire du bien ou du mal (c'est plutot rare) d'YCF. Je peux dire aussi, et je le dis, que le radiateur peut être une source d'emmerde!

Tu vas trouver peut être moins cher (et encore, il y a de belle surprise) un radiateur type chinois alors que Biboard shop vient de chez YCF! Mais résultat, la durite est trop courte car ils ont radinés un 1 cm de durite, ou impossible de le monter car les banjots ne correspondent pas. Résultat poubelle! C'est dommage! Alors que biboard shop te propose la bonne pièce pour ta mini moto YCF! bref, ca je m'en fou, tu fais bien comme tu veux! Par contre, tous les radiateurs sont placés idéalement pour s'arracher! Résultat : durite qui fuie? radiateur percé? Bref, tu ne peux plus rouler sur ton circuit de dirt bike. Pire! Tu perds une course à cause d'un radiateur! C'est balot je trouve! pas toi?

Heureusement YCF a prévu le coup! YCF te donne pour chaque moto achetée un shunt à radiateur. C'est quoi un shunt? Ca te sert à shunter tout simplement! Oh ca va... je rigole... En fait, ca te permet de supprimer le radiateur en cas de chute en mettant ces 2 vis reliées à un petit tuyau.

Le moteur va t'il chauffer plus sans radiateur? Là, pour répondre à cette épineuse question, j'ai fait appelle à une pointure : David qui est tout sauf un rigolo en YCF! Qu'a fait David? Et bien il a testé différent moteur YCF (forcément) à différente température. Résultat : Pas de différence notable! Si tu roules sans radiateur, ton moteur ne sera pas une bouilloire! Enfin, pas plus qu'avec ton radiateur. Alors rassuré?

Bon, bien sur, il y a les pro radiateur, les anti radiateur... mais une chose est sur, c'est que tu ne pourras pas dire que tu n'étais pas au courant! :D

Alors à ton avis? combien de temps faire chauffer son moteur de dirt bike? 2 minutes? 5 minutes? 20 minutes? En fait, pour moi, c'est un rituel! Je sais bien que quand tu démarres, tu penses qu'à une seule chose : "ROULER!!!!!!!" et si tu roules comme un frappé sans avoir un minimum chauffé ta pit bike, tu diminues sensiblement la vie de ton moteur!

Je te conseille perso de démarrer tranquilou ta bécane avec le starter : Braaaaooooooop et de la laisser tourner une trentaine de seconde. A ce moment la, tu peux surement diminuer le starter de moitié voir completement! Et NON, ne pas partir maintenant malheureux!

Tu t'équipes. Oui! tu prends le temps de mettre ton casque cross Monster One kombat qui est, entre nous, magnifique puis d'attacher ton casque, et à ce moment la, donne un petit coup gaz! Ca te fait monter un peu l'adrénaline!

Tu continu en mettant tes lunettes, de mettre des gants alpinestar (on en reparlera d'ici quelques jours). La c'est bon, tu es quasi fin prêt pour rouler. Juste un détails qui a son importance, tu t'étires un peu les bras, les jambes... et la hop tu t'installes sur ta bécane! Tu mets quelques coup de gaz encore, et avant de partir, tu vérifies le freinage. Tu pousses un peu avec ton pied et hop tu freines de l'avant pour valider qu'il n'y a pas de soucis particulier!

Tu es fin prêt pour partir! Ce qui correspond donc à un bon 5 minutes de chauffes. Mais attention! Tu roules tranquille sur 2 tours de circuit histoire de prendre la température, et c'est qu'à ce moment la que tu peux mettre des grands coups de gaz à fond, des rupteurs de sagouin,  passé les vitesses à la volé... bref, un roulage habituel quoi ;)

C'est LE scoop de l'année! Je t'annonce en exclusivité que les nouvelles dirt bike gamme 2012 seront 100% électriques! Oui monsieur!

• Fini le moteur à explosion!
• Fini la bougie, le piston, les soupapes
• Fini l'essence sans plomb 95
• Fini le bruit avec ses 95 db
• Fini l'odeur de l'huile brulée

Place à l'électrique!! oooooh! cache ta joie! il y a du bon... enfin, attends, faut que je réfléchisse un peu! OK, moi aussi, j'ai eu du mal à le croire au début et je me suis dit que j'allais me faire un stock de pit bike à moteur pour les 20 prochaines années mais bon...

Avec le moteur électrique :

• Vive la consommation : tu auras qu'à brancher ta dirt bike sur la prise de courant et hop, le plein... d'électricité!
• Vive le bruit tssssssssssssss : OUI, OUI de source sur, je sais que les mini moto feront 2db avec une ligne compétition full power!
• Vive le moteur propre! Tu n'as plus besoin de clef de 8 ou de 12 bien huileuse, tu pourras réparer dans la cuisine de ta mère avec un simple tournevis d'électricien! Moteur ECOLOGIQUE!
  
  
• Vive les watt (W). Eh oui, il va falloir apprendre une nouvelle unité sur les moteurs électriques! Le watt correspond à nos chevaux à vapeur! Avant, tu faisais le malin en disant à tes collègues que tu avais 42 chevaux sur la roue arrière de ta dirt bike 150 ! Maintenant, tu vas dire j'ai 8 kilowatt (kw) voir meme des gigowatt... euh peut être pas des gigawatt mais voila, ca aussi ca change!
• Vive le track et autre circuit de dart en pleine ville! En dessous de ton quartier, sous la fenêtre de ton voisin qui avait porté plainte pour tapage nocturne avec ta dirt bike! Et oui, actuellement quand tu enlèves la bride livrée d'origine et gratuitement sur ton YCF, forcement, tu fais du rafu! Mais rassure toi, biboard shop te proposera de télécharger gratuitement sur ton Iphone les différents son MP3 de 4 temps qui pollue, histoire de rouler avec nostalgie!

Alors, voila... une page se tourne. Par contre, j'ai une dernière chose à dire, aujourd'hui vendredi 1er avril 2011, Profite à fond de ton sport préféré car d'ici quelques années, faudra pas pleurer en disant : c'est FINI le moteur à essence!

Tu l'as peut être déjà vu sur le site www.ycf-riding.com qui avait annoncé mi mars les nouveaux kit déco YCF 2011. Et bien YCF a tenu ses promesses en terme de délai mais aussi et franchement en terme de look! Ils ont explosé la concurrence avec ces 3 nouveaux kit déco! Tout simplement une balle!

Après les kit décos Monster, les best seller de la marque, YCF nous propose 2 nouveaux kit déco Rockstar. Un kit déco Rockstar ycf qui, je trouve, n'a pas trop changé par rapport au précédent. Certes, toujours bien sympa mais tu le sais, je suis franc et pour ce coup la, il n'y a pas de grosse nouveauté. Plus de jaune et moins de drapeau US.... bon OK. Par contre, tu as le deuxième kit déco YCF Rockstar noir, qui lui, est franchement une réussite! Classe et sobre, ce qui est aujourd'hui tendance...Vraiment un très très beau kit déco.

Le dernier et je dirais le meilleur pour la fin : Le kit déco YCF dodge Hart and Huntington 2011. Il est tout simplement terrible de chez terrible. La couleur dominante est le blanc, perso, je le trouve le plus magifique. Que tu le colles sur un carénage YCF blanc ou sur un kit plastique YCF noir, une chose est sur, ta dirt bike YCF ne sera plus la même!

J'allais oublié. YCF n'a pas changé, eux, ses tarifs pour ses dirt bikes en 2011 et c'est la même chose pour les pièces de dirt bike. A 75€ le kit déco de qualité One industries, tu les retrouveras dans toutes les bonnes concessions YCF (comme biboard shop) et les excellents shop en ligne (comme biboard shop) ! ooh ca va, quand on apprécie un shop et leurs acolytes, on peut le dire ;) Pour finir... on est d'accord, les gouts et les couleurs ne se dicutent pas ;) !

J'ai déjà fait un article sur la pression des pneus en dirt bike mais cette fois ci, je vais parler rapidos de la pression d'un pneu en supermotard (toujours en pit bike) mais surtout de ne pas oublier de controler, vérifier et mesurer le gonflage en kg ou bar de ton pneu.

Pourquoi en parler? Tout simplement parce que si tu ne gonfles pas correctement ton pneu, tu vas pas faire long feu sur la piste de karting! D'ailleurs, spécial dédicace à Stéphane qui se reconnaitra et qui roule avec une YCF (forcément sinon ca serait un crime!) avec 12kg de pression sur la roue avant!

Raw mon pauvre Stéphane! Résultat une bonne chute! Bon, ok, tu vas me dire, c'est peut être une superbe excuse pour justifier sa chute! Certes! mais avant chaque session de dirt bike en cross ou en supermotard, vérifie la pression des pneus! Il suffit donc de t'acheter ce petit controleur à 16€! et de gonfler - ou - diminuer le gonflage de ton pneu. Si tu roules avec de la gomme molle comme le pneu innova, qui va super bien sur la piste, il faut que tu sois autour de 1.4 à 1.6 kg

Alors, la prochaine fois stéphane, promis, jète un coup d'oeil sur le blog de biboard-shop et tu veras pleins d'astuces... Aller bon rétablissement  ;)

Et oui, tu as bien lu, c'est bien la FIN de Mini moto SX de Las Vegas 2011 au Orleans Arena! Heureusement, c'est le début du nouveau MMSX de Las Vegas qui se déplace aux SouthPoint Casino! Tu peux voir sur cette photo le nouveau tracé du circuit!

C'est une excellente nouvelle... preuve que la mini moto est en pleine ébulition aux states! Après 7 années consécutives au Orleans Arena, les pilotes, le staff, les mécanos et les pompoms girls vont se retrouver en 2011 dans la grande arène du southpoint Casino. Avec beaucoup plus d'espace, le circuit sera donc plus grand! Du gros jumps en double, du triple, des gros virages, ca laisse présager de très bons dépassements et du gros spectacle!

Si tu recherches des bons plans pour partir à Las Vagas pour voir le mini moto SX 2011, jete y un coup d'oeil avant de t'envoler!
En tout cas, une chose est sur, on est tous à fond derrière nos frenchies, qui vont mettre à coup sur, une grosse pilée à ces ricains!

TCS performance a franchement un savoir faire unique! Les pots d'échappement TCS pour les dirt bike peuvent être comparer aux Rollex dans les montres. L'échappement TCS performance carbone et l'échappement TCS performance aluminium que tu peux acheter sur ton site biboard shop, sont uniques, et sont fabriqués sur commande. Tels des pièces d'orfèvrerie! Une qualité de soudure parfaite et un silencieux en carbone ou en aluminium au choix vraiment magnifique. 

Beau c'est bien, mais est ce que c'est performant ce bout de tuyau ;) ?
Pour la performance, croit moi, le gaillard de chez TCS n'est pas en reste! Un gain de puissance alluciante! Ton moteur t'en remercira à deux fois tant il souffle à plein poumon! Une augmentation notable et non négligeable de puissance ET de couple à tous les régimes!

POWER BOMB! C'est quoi ca? Une arme de terroriste?
Humm oui, c'est une arme pour tes concurrents qui roule avec toi sur le terrain de dirt bike! Le power bomb est système breveté à la base et qui est utilisé par tous les Top pilotes US en motocross. C'est une bombone qui se trouve sur ton collecteur de pot d'échappement TCS peformance et qui te gave de couple!

Pot NON Bruyant!
Plus besoin de bride d'échappement! NON fini! Ces échappement sont homologués par la FFM et passe au sonomètre à 94DB! Tu peux donc rouler en compétition aux championnat de france de pit bike sans bride d'échappement! Que demander de plus?

Tu l'auras compris, cette ligne de pot d'échappement TCS performance pour pit bike n'est pas un simple silencieux! Non, c'est le début de ton chemin vers la préparation haut de gamme d'une dirt bike et va "gonfler" et "booster" ton moteur.

Perso, je viens d'équiper mon YCF de pot. Cet échappement va à merveille sur ma dirt bike YCF... Parce qu'elle le vaut bien ;)

Et voila, tu le sais, tous les 2 mois, tu peux aller dans ton bar préféré acheter Mini Moto Magazine numéro 29! Mais oui! celui de l'angle qui fait aussi les journaux! Il y a deux mois, c'était petit pastaga. Pour samedi 19 février, jour de la sortie tant attendu, ca sera une mousse fraiche. * Attention l'abus d'alcool est dangereux pour la santé...

Ceci étant dit, qu'est ce qu'il va y avoir cette fois dans minimoto magasine?

Et bien, à coup sur des news sur les nouvelles gammes de mini moto 2011!

Plus précisement au programme dans mini moto mag numéro 29 :

• Les nouveautés JPMS 2011 :
• L'essai de la 150 Mini GP de Upower : Humm ca sera sympa de voir ce que pense MMM de ces mini de courses.
• L'essai de la Rotek : De la dirt bike Italienne, et que vous pourrez retrouver sur le site du fabricant de mini moto Rotek
• L'essai de la bastos 140 2011
• L'essai de la 150 Pister Pro 2011
• Un guide d'achat de gants 2011
• Un ride urbain de pit bike à Pau avec un freestyler champion du monde de jet ski

Si tu veux plus de news, jete un coup d'oeil sur le site de minimoto magazine

Et pour finir, j'ai appris que biboard shop aller faire sa première pub dans ce mag et te file pour l'occase un code réduction... chuuut c'est encore confidentiel.

Un tout nouveau moteur Daytona 150cc 4 soupapes a été dévoilé sur le stand YCF au JPMS 2011. Venant directement de l'usine de fabrication du japon, ce moteur était présenté en exclusivité chez YCF! Tu peux voir un carter taillé dans la masse. Vraiment une très belle pièce! Bon, ok ce n'est qu'un proto et non la version définitive.

Mais un proto qui fonctionne! Ce n'est certainement pas une coquille vide! Nous pouvons constater une couleur marron clair sur les ailettes du cylindre, preuve que le moteur a peut-être subit quelques essais sur un banc! Et vous pourrez, comme le kit 150 pour les 125 YCF, booster le moteur 150 Daytona avec un kit 190cc. Attention, les dirtbike vont devenir de véritable avion sur roue! Mais pour cela, il faut attendre encore quelques mois...

Je te laisse le contempler!

Bon, vous avez été très nombreux à nous demander plus de photos du JPMS. Alors, nous avons montré quelques photos des dirtbike YCF 2011, des apollo motors 2011, des gunshot 2011. Il manque une dernière marque que nous avons mis en avant et qui était présente au JPMS 2011 : CRZ Crazy Riding Zone 2011.


Voici les premiers clichés des dirtbike CRZ 2011 vu au JPMS. Vous pourrez constater sur leur haut de gamme de la fourche PAIOLI, de l'elka et du moteur Daytona :












Demain, 2 articles seront publiés. Un sur le produit de l'année JPMS catégorie coup de coeur du jury et un sur le nouveau moteur Daytona 4 soupapes 150cc en exclusivité sur le stand YCF.

Tu veux venir voir les nouvelles dirt bike 2011 de chez YCF, Apollo motors, gunshot ou CRZ au salon JPMS 2011? C'est dommage, c'est réservé aux professionnels, magasins et autes concessionnaires. Comme je le disais à un précédent article, il y a quelques particuliers qui arrive à s'infiltrer... Mais attention, tu seras bien déçu si veux voir des jolies... gonzesses! Sur ce salon, il y a plusl de table pour signer des gros contrats, si tu veux voir ce que je veux dire! D'ailleurs, biboard shop vient de signer ce soir un gros contrat YCF avec, en particulier, de la 150 Factory Pilot en pagaille!

[NEWS du 9 février 2011 : Les photos des nouvelles CRZ 2011]
[NEWS du 9 février 2011 : une photo du coup de coeur du jury JPMS 2011 : le Pitboard]
[News du 9 février 2011 : le nouveau moteur Daytona 2012 4 soupapes sur le stand YCF]

Mais biboard shop pense à toi et vient de faire des photos des toutes dernières pit bike 2011! Toute la gamme des YCF, Apollo motors et Gunshot. CRZ était pas encore prêt pour que l'on prenne des photos... dommage. Le salon n'était pas encore ouvert officiellement, donc faites pas attention au tapis et autres saletés!

Demain, des gros très gros scoop, alors à demain!

Gamme Apollo Motors 2011 :

YCF 2011

Gunshot 2011

Trop Bon! A Lyon, le 6 et 7 février 2011 aura lieu le salon professionnel de moto : le JPMS. Bon, on en avait parlé. Jusque la, pas d'info croustillante! Sauf que je vient de savoir que le pitboard vient d'être élu produit de l'année! Oui, et même mieux trophée de l'année des JPMS 2011 catégorie Prix spécial du jury! Il y a qu'un seul mot qui me vient : OH la CLASSE! En plus un produit fabriqué entièrement en France, je dis Chapeau!

Tu vas me dire, ok, dans le jury, il y a que des freluquets! Eh ben en jetant un coup d'oeil sur ce jury qui a voté les produits de l'années 2011 des JPMS, c'est loin d'être des tanches! Mate ca un peu :

Le jury pour l'élection produits de l'année des JPMS 2011 :

• Stéphane CLAIR - Fondateur des JPMS
• Bertrand SANLAVILLE - Directeur de la rédaction Moto Verte
• Valérie MORENO - Journaliste Moto Journal
• Patrick BOISVERT - Rédacteur en Chef Maximoto
• Emmanuel CADIOU - Editeur moto-station.com
• Maya CAMUS - Rédactrice en chef adjointe Motor-Infos
• Julien DELL - Responsable éditorial Men's Up TV
• David DUMAIN - Rédacteur en Chef Moto Journal
• Didier GANNEAU - Rédacteur en Chef L'Officiel du Cycle
• Xavier HAERTELMEYER - Journaliste l'Optimum
• Serge MARTIN - Rédacteur en Chef France Inter
• Eric MICHEL - Rédacteur en Chef Moto-Net.com
• Jean-Marc NAVARRO - Journaliste Blog Roues Libres Le Parisien
• Olivier WAGNER - Directeur Général Speedway

Bon, tu l'auras compris, le pitboard envoie du gros et c'est bien normal vu le pure délire que l'on se paye avec! Du coup, j'ai une question au boss qui a fabriqué le pitboard (Biboard France), Que prévois-tu pour faire encore mieux que les produits de l'année des JMPS 2011 ? hein?



[NEWS : 9 février 2011]

Une photo prise sur le salon JPMS du pitboard avec la 125 YCF série limitée. Coup de coeur du jury avec le concept du patin - sabot sur une dirtbike.

Tu veux changer ta chaine, ou ton kit chaine (chaine, la couronne et le pignon de sortie de boite)? Et bien fait attention à choisir la bonne chaine, qui correspond au bon pignon et à la bonne couronne. Il y en a pas mal qui sont fait avoir avec ce détails qui à son importance! Tu peux retrouver toute la rubrique transmission sur ton site biboard shop.

Il existe 2 tailles de chaines qui correspond à un pas de la chaine :  La chaine en 420 et la chaine en 428. Je te le dis tout de suite, si tu as une YCF, tu calcules pas, tu prends de la chaine renforcée 420 que biboard shop vend. Après pour les autres... Ben oui, je te l'ai dis, il faut que tu achètes une YCF ;) non, je vais t'aider! va! Il faut que tu saches si il te faut de la 420 ou de la 428.

Si tu es monté avec une chaine en 420 tu dois avoir :

• Une épaisseur de couronne de 6mm
• Le rouleau de ta chaine mesure 7.77mm

Le rouleau d'une chaine correspond à la distance entre les deux axes d'un maillon de chaine.

Si par contre, tu as une chaine en 428 tu dois avoir :

• Une épaisseur de couronne de 7mm
• Le rouleau de ta chaine mesure 8.5mm

Bon, avec tout ca, tu détermines le montage de ta dirt bike.

Après la où il faut faire attention, c'est les incompatibilité de montage de chaine.

Si tu veux mettre un pignon de 420 avec une couronne de 428, tu l'as dans le BABA! La chaine va sauter.
Si tu veux mettre un pignon de 428 avec une couronne de 420, la aussi, tu l'as dans le Fion! et oui! dur la vie! les maillons vont sauter!

Bref, tu veux que je te donne mon avis? Le standard, c'est de la couronne pignon et chaine de 420. Donc tu changes ton kit chaine complet en 420, et tu seras tranquille.

Dernier point, tu peux choisir la couleur de la chaine. OK, la c'est uniquement esthétique mais ca donne vraiment un look sympa à ta dirt bike. Tu as le choix avec une chaine bleu, une chaine rouge, une chaine verte et une chaine jaune. Elles sont toutes renforcées! La aussi fait attention!

Les chaines de couleurs sont à 19€. Tu vas me dire, "oui j'ai vu un pinpin qui vend une chaine à 4€" Bon, ok j'abuse un peu avec les 4€ mais c'est presque ca! Et ben je te dis que c'est pas de la chaine renforcée. En gros tu vas bouffer plus de chaine ou au pire, tu vas la péter et résultat, tu seras bon pour le carter, l'allumage à cause d'une chaine bas de gamme! moi j'ai fait mon calcul, et je préfère largement la chaine renforcée de Biboard Shop! 

Ah, tu feras gaffe aussi, il existe 2 taille de diamètres de pignon. Le pignon diamètre 17 mm et le pignon de diamètre 20 mm. Il suffit de mesurer l'intérieur de ton pignon et prendre la bonne référence!

Si tu es prêt à abandonner car tu y comprends rien ou que ca t'emmerde au complet car toi, tu as envie uniquement de rouler, appelle Biboard shop et il te conseillera de vive voix! Alors, elle est pas belle la vie?

Que vois-je? Mais OUI! Enfin, je vais bientot rouler avec ma YCF 150 Factory pilot 2011! Ben oui! je viens de me la réserver! MOI!
Perso, j'ai vendu ma YCF 150 classic 2010 qui était après un an en super bon état! Pas un pépin, pas une tuile! Mais maintenant, ca ne rigole plus, je passe sur du gros daytona! On verra ce que ca va donner cette année, mais à mon avis, ca va envoyer du lourd!

Du coup, apparement, je vais recevoir ma YCF factory pilot 2011 début Mars 2011, je te tiendrais au jus! bien sur! Mais j'ai su que YCF en avait qu'une vingtaine en stock début mars. Si je voulais l'avoir en tout début de saison pour me faire une petite préparation, je devais obligatoirement faire une réservation et un acompte sur toute la gamme YCF!

Super simple, je suis passé sur le site biboard shop et j'ai fait un acompte de 250€, tout simplement! Bon, je t'avoue, j'avais appelé le boss du biboard shop pour me rassurer, et hop, l'affaire était dans le sac - La YCF FACTORY PILOT 2011 sera bien ma bécane en 2011!

Je t'en parlerais plus tard, mais elle ne sera pas toute d'origine ma factory pilot! Oooh non! Cette année aussi, je vais faire, comme je l'avais dit, une petite prépa poussée moteur, fourche et quelques belles pièces anodisées. Je ne peux pas trop t'en dire, car j'en discute avec Biboard Shop pour qu'il me fasse une dirt bike sur mesure!  Aller, pour finir, une petite photo de ma YCF factory pilot 2011! Au fait, et toi? tu vas rouler sur quoi cette année?

Le Salon de la moto, le JPMS 2011 de Lyon se déroulera le 6 et 7 février 2011. Tu dois surement le savoir, ce salon est réservé uniquement aux professionnels et sans oublier aux feinteurs ;)

Mais alors, comment vas tu faire pour connaitre les dernières nouveautés du croustillant monde de la dirt bike? Pas de soucis! Tu sais bien que je serais présent à ce salon! Oui oui, je fais parti des feinteurs et alors? par contre, je vais pouvoir te donner des news en direct live du salon JPMS 2011.

Quelle marque de dirt bike sera présent à ce salon JPMS?

Déjà, on peut le siter en premier... Arf, un peu de favoritisme mais quoi de plus normal : le leader de la mini moto sera au rendez vous : je dis : YCF! Bien sur! Il aura toute la gamme des ycf 2011. Je vais enfin pour toucher, analyser, scruter cette gamme 2011 et te dire mon avis! Alors tu pourras retrouver la bande de joyeux luron au stand JPMS A24. Et sera présent sur le stand YCF, le pitboard! OUI! Le fabuleux patin de biboard pour la neige et la glace aura toute sa place sur le stand du JPMS!

Ensuite, qui d'autres? L'absent du JPMS de l'année dernière est de retour : CRZ. D'ailleurs, j'avais entendu que CRZ n'était pas venu au JPMS car CRZ était proche des chiotes et autres urinoires. A confirmer...

Il y aura aussi Apollo motors au JPMS 2011. Par contre, il en manque pas mal de marque de pit bike par rapport à l'année dernière! Bastos-bike ne sera apparement pas la, à moins qu'ils nous disent le contraire, bref, basta le JPMS (c'était facile). Même chose pour PisterPro. Vont ils faire comme RSR en faisant une liquidation judiciaire?

Dernière remarque : Dommage que Bucci ne ramène pas sa fraise en France. Quel intérêt de faire le championnat si on ne présente pas au JPMS ;) Bon, ok, j'avais rencontré au salon de Milan Bucci, mais bon c'est pas une raison de ne pas venir pour autant!

Alors, 6 février, connecte toi sur ton blog favoris de dirt bike, tu veras les infos du JPMS 2011!

Tu veux gagner une YCF? Tu as envie de rouler sur l'une des meilleurs dirt bike du marché GRATOS? Et bien c'est possible! OUI! A l'occasion du lancement du jeux Nail'd, un jeu de quad offroad sur Xbox, PS3 et PC, ycf-riding va offrir 5 YCF FREE! gratis! La pour le coup, on peut dire que c'est pas cher! Alors, pour la gagner, il te suffit d'appeler au 0892 05 14 14 (appel surtaxé à 0.34€/min) et à toi l'YCF! Franchement, j'ai appelé car même si j'ai perso une YCF dans le garage, une deuxième me derangerait absolument pas ;)
Ce jeu concours - tirage au sort n'est valable que du 10 au 23 janvier 2011... donc faut pas trainer!

Que va devenir les prix des dirt bike YCF en 2011? Les prix vont-ils augmentés ou diminués? Bon j'en avais parlé sur le blog de biboard shop, ce qui est sur, les YCF va augmenter encore plus la finition et la qualité. Mais du coup, les tarifs des YCF vont ils explosés? Aaaah NON! Ne me dit pas que les YCF vont être aussi cher que les bucci quand même?
Et bien bonne nouvelle les gars, je peux te garantir que les tarifs 2011 ne vont pas augmenter! Oui, tu as bien lu, pas d'augmentation! Moins de 1000€ la 125 R start, 1599€ pour la 150 classic et 2599€ pour la 150 factory pilot! Alors rassuré? et demain sur ce blog, les infos sur les vrais modifications de la ycf factory pilot 2011. Alors A demain...

Attention les yeux, c'est les soldes YCF sur le site de vente en ligne Biboard Shop! A mon avis, tu vas trouver
forcément ton bonheur! Tu vas trouver du -10% -30% -40% -50% et du -70% Oui Oui Monsieur!

Par exemple, Solde sur les 125 R start US série limitée à -10%, la 125 R start semi automatique à -15% : du bonheur, et
dépèche toi car il y en aura pas pour tout le monde sachant que c'est du gros déstockage ! AH ok, tu as déjà une YCF, et
tu veux de la bonne pièces détachées pas cher et de qualité? (comme d'hab chez YCF!)

Bon, bon, et bien, je viens perso de me prendre un kit déco YCF Factory Pilot à -68% de réduction !
Hallucinant cette PROMO ca part comme des petits pains en ce moment et il en reste plus beaucoup!
Le T-shirt officiel YCF à 9.90€ au lieu de 19€ soit pratiquement 50% de réduc!

Tu veux donner un look unique à ta dirt, je te conseille le kit dress up! Ce sont des pièces moteurs anodisées facile à changer
et qui donne à ton moteur un look usine! Et bien Biboard shop te propose, tient toi bien, un - 56%
sur le kit dress up Titane pour le moteur 140 150 type CRF yx! il est donc à 39€

Et demain, de la promo sur les biboard Racing family et offroad! Affaire à suivre!

Chute de Elodie Gossuin en mini moto - la miss france se gamelle. A voir et à revoir en vidéo sur youtube. On le redira jamais assez, il faut mettre des protections quand tu roules en dirt bike! Et même quand on s'appelle Elodie Gossuin, la chute en dirt bike est vite arrivée! Alors pour ta sécurité si tu tombes, il faut que tu mettes un casque monster ONE, quoi d'autre? des bottes de cross : des pit boots alpinestars, le tour de cou leatt brace en solde, maillots, pantalon, gants qui d'ailleurs manque à la vente sur biboard shop! Oooh Biboard shop, tu vends quand les pantalons maillots pour rouler en mini moto?

Bref, Si Elodie Gossuin cherche des cours de pilotages avec sa PW pour éviter toute gamelle et se planter en directe sur France 3, qu'elle me contacte ;)

Des news sur la gamme YCF 2011 et pas des moindres, avec la factory pilot. Tu le sais, le haut de gamme de la ycf 2011 est la factory pilot.

La question que je me pose est "Que nous réserve YCF pour le haut de gamme YCF avec la factory pilot en 2011?"
YCF va t'il faire une dirt bike de fou à plus de 4090€ comme les bucci?

Perso, je ne pense pas. Peut être que je me trompe! Par contre comme je l'avais dit sur l'article du début janvier sur la gamme 2011 YCF, les finitions des dirt bike YCF vont être encore plus soignée, [déjà YCF est déjà n°1 dans la finition - qualité],  ca c'est une certitude!

Pourquoi pas du carbone sur le carter moteur de la dirt bike.
Un réservoir en alu à la place du réservoir en plastique?
Autre idées?

Ce qui est sûr, c'est que l'on va retrouver une fourche marzocchi réglable avec le kit shiver, un moteur 150 daytona 2011 dernière génération, un amortisseur ELKA et un cadre qui restera toujours aussi robuste et un ensemble bien équilibré. Que demander de plus? Quelle soit à 999€ commes les 125? Ah, la par contre, faut pas rêver... et même en solde ou en destockage!

Alors patiente patiente, et je t'apporte plus de détails, je l'espère, sur toute les YCF 2011.

[NEWS du 14 janvier 2011] :

Les nouveautés et amélioration de la Factory Pilot 2011 :

• Un bras oscillant revu
• Amortisseur Elka
• Guide de chaine
• Nouveau kit déco Rouge et jaune
• Axe de roue arrière
• Collecteur de pot
• durite de chaine
• Bavette
• Moyeu Rouge
• Té de fourche Rouge

Exceptionnel, grosse promotion (jusqu'à 68%) sur le site de vente en ligne de pièces de dirt bike : www.biboard-shop.com ! Tu recherches peut-être un kit déco YCF pas cher? Le prix public du kit déco YCF Factory pilot est de 59€ et biboard-shop propose ce même kit déco avec 68% de réduction! Autant dire qu'il y en aura pas pour tout le monde! Car au prix de 18.88€, moi perso, j'en ai pris un rapidos! Alors grouille le stock est limité!

Les meilleures dirt bike sont les YCF. Bon, tu le sais, Biboard Shop est LE spécialiste des YCF. Nous ne vendons aucun produit autre que YCF. Les dirt bike sont des YCF, les pièces détachées de pit bike sont de marque YCF. Pourquoi? Tout simplement parce que ce sont les mini moto les plus fiables du marché. La finition des dirt bike est incomparable par rapport à la concurrence comme apollo, rsr (qui a fait faillite) ou CRZ. Et aue dire du look des YCF ? une tuerie!

Alors, OK, les YCF ne sont pas les moins chers! Vous allez me dire, "aaah, mais j'ai vu sur internet une 125 à 700 roros" Et bien je dis "Vas y achète la, et tu verras, il n'y a pas photo entre la qualité des YCF et les autres!"

Fait le calcul : 700€ + un guidon tordu car c'est de la guimove (59€) + une jante arrière en 8 au premier saut (130€) + une poignée de gaz HS (59€) et j'en passe... Au final, tu as une dirt bike d'entrée de gamme alors que si tu pars direct sur une YCF, tu pars sur une mini moto YCF que tous les clients pourront témoigner : YCF est de Très bonne qualité, aucun soucis sans oublier la cote de l'occasion importante qui te permet de revendre facilement et sans la brader ton YCF.

Que vas tu commander comme YCF chez Biboard-Shop?  Alorsn regardons de plus prèst la gamme complète des YCF 2010 Version Cross ?

• La 50 YCF pour les enfants de 5 à 8 ans

• La 88 YCF pour les 8 à 10 ans ou pour les nostagiques de la fifty
  
  
  
  

Dans la gamme des 125cc, tu peux avoir

• La 125 Semi automatique (sans embrayage) R-start
  
  

• La 125 Rstart
  
• La 125 Rstart série limitée : au choix avec le kit déco Monster verte ou orange version KTM, la Hart and Huntington ou la San Manuel
  
  

• La 140 YCF
  
  

Dans la gamme des 150cc YCF tu peux avoir

• La 150 Classic moteur type CRF, guidon plat, pot CRD
  
• La 150 Classic Pilot avec son moteur type KLX, moyeu CNC et son amortisseur Elka
  

• La 150 Factory Pilot pour la compétition avec son moteur Daytona, fourche Marzocchi, amortisseur Elka

Vous voulez découvrir la gamme 2011 de ycf-riding.com ? Effectivement, nous sommes en janvier 2011 et tu vas me dire : Cool la gamme 2011 de chez YCF va sortir!
Et bien... tu as le temps car il faut attendre au moins Mars 2011!

Et va t'il y avoir des nouveautés pour la gamme des dirt bike YCF de 2011? D'après mes renseignements, il n'y aura pas de gand changement! On change pas une équipe qui gagne! Bon heuresuement, Biboard shop a du stock de dirt bike YCF de 2010. Tu peux acheter les dirt bike YCF 125 série limitée monster par exemple. Bref n'hésite pas à appeler le biboard shop pour tous renseignements.

J'ai plus d'infos sur la 150 factory pilot 2011! Avec des détails sur les améliorations 2011!

Bon et bien, je te souhaite une bonne année 2011! La santé, l'argent, l'amour pour 2011 n'est rien sans le RIDE! Oui monsieur! Pour certains, cette année 2011 s'annonce compétition avec le Championnat de France en 88cc ou en 150cc daytona, pour d'autres, c'est cool raoul! C'est sans prise de tête : Un barbecue, une bonne bière (A boire sans avec modération), de la mini moto, une bonne ambiance! Et bien chez biboard shop, ils aiment TOUT! et perso, moi, j'ai une petite préférence pour la binouse...

Pour ce qui est des news de biboard-shop, je peux simplement te dire, d'après ce que je sais, que ca va envoyer du très très lourd! mais malheureusement, j'ai eu ordre de ne rien dire! mais fait moi confiance, tu risques de pas mal apprécier!
Sinon, bien sur, tu pourras profiter des soldes d'hiver sur le site biboard-shop mais aussi découvrir le plus grand rendez-vous du salon de moto en France en février à Lyon : Le JPMS.
Alors, bon roulage sur ta dirt bike pour 2011!

Le mini moto magazine numéro 28 sort en kiosque Samedi 18 décembre! Fonce donc à ton bar préféré qui propose bien sur les journaux, achète toi le mini moto magazine n28 tout en sirotant ton petit Ricard * Attention l'abus d'alcool est dangereux pour la santé...

Tu peux donc voir la couverture de ce MMM sur biboard shop .com

Au programme :

• Un dossier complet de 18 pages sur le championnat de france et ses championnats : Pour ceux qui ont envie de se mettre à la compétiton à la cool ou comme les pros. Ca risque d'être interessant ce dossier!
  
  
• Les tenues 2011 qu'à tester l'équipe Mini Moto Magazine. C'est le moment de s'équiper!

• Shooping pour noël.

• Un interview de Justine Geisler.

• La carte des spots de mini moto

• Les Français à Genova en Italie 2010.

Bref, comme d'habitude, un jounal MMM à ne pas manquer!

Vous pouvez retrouver sur le net le site de mini moto magazine

Nouveau produit sur biboard shop : Des bottes de cross pour dirt bike que l'on nomme aussi des pit boots qui protège ton pied et tes chevilles.
Amis riders...  C'est bien de mettre  300 - 400 euros de pièces de mini (c'est ce que je fais moi aussi ;) ) mais la sécurité l'est tout autant!

• Tu roules avec tes chaussures de basket qui te donne beaucoup plus flexion que des bottes de cross et en plus te coute moins cher.

• Je sais aussi que c'est chiant de rouler avec des bottes de cross rigide qui montent limite jusqu'aux genoux (j'abuse un peu OK ;).

Tu es surement au courant, mais je préfère le dire à ceux qui ne le savent pas en mini il y a un bon compromis.Oui oui! la mini boots. Ce sont des bottes de cross pour les riders qui roulent en dirt bike!

Les avantages :

• Tu as beaucoup plus de flexion en mini boots qu'en botte de cross grace à leur petites tailles! Ok, par contre, un peu moins qu'avec des pompes de villes.
• Niveau sécurité et protection, c'est le jour et la nuit entre les bottes en cuir et tes tongs. Oui oui, essayes  l'été en tong, c'est un galère le passage des vitesses ;)
• Pour ce qui est du confort, la après, c'est différent d'une botte à une autre. J'ai pu tester des bottes et 10 minutes après tu te sens mal et tu les jettes! Biboard shop a fait le choix d'une paire de botte que personnellement je considère comme le top! Alpinestars. Ce sont des chaussons ou une deuxième peau si tu préfères. Les fixations permettent aussi de serrer correctement tes bottes.

• La semelle est renforcée. Tu vas pouvoir sortir ta jambe dans le virage et faire racler ta botte dans la terre sans arracher ta semelle de tennis,  c'est du vécu. Sans parler du grip que tu as avec les bottes sur tes cales pieds! C'est couillon, mais combien de fois j'ai ripé avec mes baskets lisses.
• Un look de rider américain. Tu as le choix entre les minis boots noirs ou pit boots blanc TECH 2. A toi de choisir!

Bon, ca te suffit? Alors, tu demandes quoi au papa noël? Des mini botte de cross alpinestars Tech2 pour la sécurité, le confort, le look ou une fourche Marzocchi avec kit shiver pour ta 125cc YCF R-start? Réponse? Les 2 car n'oublie pas qu'il existe aussi ta maman noël... Tsss :D

Sors ta dirt bike sur la neige avec des pneus cloutés! Tu verras, tu vas t'éclater... dans tous les sens du terme! Moi perso, dans la poudreuse, la glace, je roule... Bien sur je roule avec du pneu clouté. Biboard shop en propose dans son magasin. Il faudra attendre la fin de semaine pour retrouver les clous sur le site online [EDIT : C'est bon, maintenant, tu peux acheter ton pneu de dirt bike clouté]. Tu vas pouvoir acheter les clous spécialement adaptés pour ta dirt bike et tu les montes avec une visseuse ou tu achètes tes pneus cloutés déjà prêt à rouler.

Tu peux aussi rouler avec des pneus boulonnés. Alors attention, danger! Tu l'auras compris, c'est plutot dangereux en cas de chute! Tu dois utiliser ce montage uniquement dans la poudreuse. Il te faut au moins un bon 10 cm voir 15 cm. Si c'est de la neige dur, ne l'utilise surtout pas, ca tient rien! Biboard shop m'a donné cette astuce : tu mets une double chambre à air. Ca te permet de protéger la première chambre à air et d'éviter de crever. Autre astuce : ca accroche tellement qu'il te faut impérativement un gripster pour ne pas arracher ta valve. D'ailleurs, on en reparlera du gripster qui est un élément méconnu du rider. Alors, bon roulage sur notre terre enneigée.

Enfin! depuis que je l'attendais! Oui! Nous allons pouvoir commander et acheter nos pièces de dirt bike et les motos avec la carte bleu! jusqu'à maintenant, c'était paypal, contre remboursement, chèque ou paiement au magasin qui se trouve dans le 74 en Haute savoie près d'Annecy. Et bien tu vas pouvoir chauffer ta carte bleu Visa sur le site internet!

En ce qui concerne la sécurité de paiement, biboard shop a mis le pacquet! Aucun enregistrement de numéro de carte bancaire dans un quelconque serveur. Tout est sécurisé jusqu'au moindre détails en utilisant les services de la banque française : La caisse d'épargne. Donc aucun soucis à ce faire!

Donc pour ceux à qui c'est la première fois qu'il commande sur Internet (oui oui, ca existe encore ;) ) Il faut que :

• Mettre tes articles dans ton panier en faisant "ajouter"
• Enregistrer tes coordonnées postale (pour recevoir ton colis à la bonne adresse.... ca peut servir)
• Indiquer ton email pour obtenir la confirmation de commande
• Choisir la méthode d'envoi soit par transporteur (c'est colissimo en 24 - 48h) soit à chercher au magasin d'Annecy dans le 74 Haute savoie.
• Choisir le type de paiement.
  Si c'est la carte bancaire, il te suffit de mettre les 16 chiffres inscrit sur l'avant de ta carte. La date d'expiration : exemple 0214 et les 3 derniers chiffres à l'arrière de ta carte bleu.

Et c'est tout!

Alors faites chauffer votre carte VISA, ca va envoye du gros !

Tu recherches un magasin de dirt bike en Haute savoie, près d'Annecy?  Et bien tu pourras enfin... te rendre dans un shop spécialisé (LE SEUL en Haute Savoie - 74 - !) mini moto à coté de chez toi! Biboard shop est spécialiste des dirt bike YCF! Si tu as une apollo de chez apollo motors ou une CRZ ou quoi d'autre... une bucci?... j'allais oublié... une japonaise? un crf ou KLX... et bien tu seras le bienvenue et tu trouveras aussi de la pièce détachées!

Oui oui! C'est drole à dire mais combien de fois je suis rentré dans une concession kawasaki suzuki ou honda et limite tu les déranges avec ta mini! Pourquoi? J'en sais rien mais le résultat est la, moi, j'ai envie de parler avec quelqu'un de passionné!
Bon, ok, tu ne trouveras pas de vendeuse en mini jupe qui est la que pour te faire acheter... tu ne trouveras pas non plus de show room de 1000m2 avec chauffage, néon de keke et autre artifice... tu ne trouveras pas non plus de pub dans Annecy : BIBOARD SHOP SPECIALISTE DIRT BIKE EN HAUTE SAVOIE. non, tu trouveras - uniquement - des passionnés de pit bike, avec du stock en dirt,  dans un petit garage sur Choisy, un village à coté de la balme de sillingy et d'Epagny. Bref, à quelques minutes de Auchan - et son grand centre commercial! et à 15 minutes d'Annecy et 25 minutes de Genève et d'Annemasse. Bref, tu vois quoi!

Alors pour bien connaitre le gérant du magasin (Eric), je te conseille de lui passer un coup de fil avant de passer car lui aussi, il roule ! (06.23.92.62.66). Et ce qui est top : Que ce soit lundi, jour ou les magasins de moto sont fermés, ou le dimanche, il peut te dépanner d'un cable d'embrayage, un levier cassé, un plateau d'allumage ou tester une dirt bike YCF 150 Classic par exemple. Bref, avis aux amateurs, salut!

Vous connaissez le Superbowl de Genova en Italie? Véritable temple de la pit bike et des dirt bike, il y a quelques jours s'est déroulé une course qui affronté tous les plus grands dirt biker ! Qui a gagné parmis les top pilotes?

Et bien il y avait 2 finales et le résultat est sans équivoque! Les 8 premières places ont été prises par 7 francais! Oui Oui, nous avons de véritable champion de mini moto!

Résultat 1 ère finale : Valade , Peyras , Engle
Résultat 2 ème finale : Peyras, Engle , Valade

Bon, le cas de Mike Valade fait pas mal de bruit en ce moment! Tu vas pouvoir le voir sur la vidéo. Un gros blockpass de Kyle Engle au premier virage a contraint Mike Valade de faire une superbe remontée. La fin de la course ne s'est pas super bien passé. Un petit règlement de compte entre Mike Valade et Kyle Engle à la fin de la course et quelques gifles après, tout rentre dans l'ordre. Bref, mon sentiment, c'est dommage d'en arriver la... après c'est la course ma pauvre lucette...

Donc, vous l'aurez compris, le vainqueur est Kyle Engle mais je vous conseille de regarder cette vidéo ou l'on voit du très beau pilotage, et c'est bien la plus important!

Quelle quantité d'huile dois tu mettre dans ton dirt bike que tu as acheté chez biboard shop ? Bon déjà avant de mettre de l'huile, tu as fait bien sur ta vidange! Jusque la, je pense que tout le monde est d'accord! L'idéal, soit dit au passage, est de rouler 5 - 6 minutes avec ta dirt et quand ton moteur est chaud, tu vidanges! Ca permet à l'huile d'être plus liquide et du coup de faire vraiment une vidange optimale. Attention dans ce cas de ne pas te bruler ta peau de bébé.

Bon, en ce qui concerne le choix de ton huile, jete un coup d'oeil sur l'article " Quelle huile et quelle essence " Commence par déserrer et enlever la vis de niveau si tu en as une puis tu as plus qu'à déssérer ton écrou moteur. Tu laisses couler ton huile. Tu changes le joint de l'écrou moteur et il faut maintenant mettre ton huile 100% synthèse uniquement! S'il ne faut pas lésiner sur la qualité, c'est bien sur l'huile! Il faut que tu mettes 700 mL soit 0.7 Litre d'huile. Non non, ce n'est pas fini car il faut pour finir que tu fasses ton niveau. Tu en rajoutes tranquilement entre 50 et 200 ml max et quand tu arrives au MAX, et bien tu t'arretes! et si tu en as vraiment trop mis, et bien tu re vidanges car rouler avec une mini moto sans huile ou avec trop d'huile n'est pas bon pour ton moteur!
A très bientot.

Tu dois changer ton plateau d'allumage de dirt bike. Tu vas voir, c'est pas compliqué!
Mais au fait, quel allumage electronique choisir? Alors si tu hésites avec la version standard et la version compétition performance booste, chez biboard shop, on te conseille la version standard. A moins que tu veuilles jeter ton argent par les fenêtres... Non sans blague, aujourd'hui, il y a peu de différences avec une version compétition boost! Je précise bien que c'est aujourd'hui! Ca peut évoluer...
Perso, les modèles que l'on a essayé nous semble pour le moment plus une opération marketing commerciale qu'un réél apport de performance pure! Et surtout, il y a bien d'autre moyen d'augmenter les performances de son moteur 125!

Comment changer son allumage électronique? La, pas de soucis, en principe, ton cablage est standard. Déconnecte ton faisceau allant de l'allumage au boitier CDI. Ensuite, il te suffit de démonter ton carter d'allumage ou de le changer si il fuit ou si tu l'as cassé. Bref, quelques vis et hop c'est enlevé. Ensuite, tu démontes ton plateau d'allumage complet. La encore 2-3 vis et c'est terminé! Biboard shop t'envoie ton plateau il te reste plus qu'à remonter tes 3 vis qui trainent et le tour est joué! Alors facile non? Pas de réglage de pro, ni de prise de tête! D'ailleurs, j'utilise souvent l'expression : c'est du plug and play! Bon, après vérifie ta bougie, l'étincelle, l'écartement de ta bougie et ton capuchon anti parasite. Chez biboard shop, on te propose de la bonne bougie NGK et à toi les étincelles dans ton moteur 125 140 ou 150!

Alors, c'était pas compliqué! hein?

Le salon de la moto de Milan a ouvert ses portes et c'était l'occasion pour moi de jeter un coup d'oeil chez les Italiens! Et bien en mini au salon, a part Claudio et ses dirt bike bucci, pas grand chose!

Mais chez biboard shop, tu sais que l'on aime les délire, et je trouve perso que cette mini porte roue pour les grand prix moto déchire pas mal!

Qu'est ce que tu en penses?

Le championnat de france de mini moto est terminé pour cette année 2010! Est ce que tu suis toi le championnat?
Bon, il y a toutes les marques présentes comme YCF (forcement) mais aussi apollo CRZ bucci et bastos.


Comme on s'en doutait, Mike Valade termine premier du championnat de france de mini moto dans la catégorie PRO 12 suivi d'alexandre Barbosa et de Jimmy Peyras. Pas vraiment de suspens, le Mike a atomisé tous ses concurents avec un total de point de 340! Bref, il est fort! Mais derrière, ca pousse tres fort et je mise pour un championnat l'année prochaine des plus palpitant!

Pour la catégorie 10 PRO, notons la première place pour Alexandre Baptiste et l'excellente deuxieme place pour Herve Morgan, qui en plus d'être bien sympa dans les stands, envoie du gros avec son YCF! En ce qui concerne la catégories Vétéran - girls : c'est Justine Geisler qui remporte le championnat. Et pour finir, en Open Amateur A ,c'est Benoit Deboves en tête et en Open Amateur B Sébastien Mithouard.

Pour démarrer ta dirt bike YCF, apollo ou ta CRZ par exemple, tu utilises... ton kick! jusque la, rien de bien difficile. Donc aujourd'hui, on va parler de cet élément sur quoi tu t'acharnes au démarrage de ta mini moto!

Alors, on a le choix entre 2 kicks chez biboard shop. Une version acier qui se monte généralement sur des 125 YCF et un kick haut de gamme monté d'origine sur les 150 classic - classic Pilot et bien sur la factory pilot.

Par contre, Biboard Shop m'a avertit de faire attention lorsque tu voulais changer ou acheter un kick de pit bike! Pourquoi? et bien c'est simple, si tu as une 125 YCF ou une 150 CRZ ou une 150 YCF factory pilot ton moteur peut avoir un arbre différent.
Donc avant de commander chez biboard shop, vérifie la taille de ton arbre. T'inquiète, c'est simple, je vais t'expliquer!

La solution? tu enlèves ton kick défectueux cassé ou si tu as acheté un moteur neuf et tu mesures le diamêtre de l'arbre (il n'est pas rond mais avec des cannelures mais c'est pas grave, tu mesures avec les cannelures).

Si tu trouves :

• 13mm : c'est un kick avec un petit diamètre d'arbre
• 16mm : c'est un kick avec un gros arbre

Alors? Je ne le repetterais jamais assez, mais ici et seulement ici, tu trouveras les seuls infos qui te feront éviter les galères de pièces foireuses et à trouver ton bonheur avec les pièces de dirt bike que biboard shop te propose! oui oui! :D

Bon, tu viens de péter ton cable d'embrayage et c'est encore plus ballot le samedi matin, juste avant de partir rouler sur circuit! Et ouiiiii on ne le dit jamais assez mais les cables susent et à vitesse grand V, surtout, si tu ne prends pas 3 secondes à graisser ton cable. Bon, pas d'inquiétude, dans le monde de la dirt bike, un cable d'embrayage de dirt bike te coute pas un bras! pour 11€ tu trouves ton bonheur dans ton shop préféré : tous en coeur : le biboard Shoop!

Bon, par contre, comment acheter et choisir le bon cable d'embrayage! On compte pas moins de 3 modèles de cable d'embrayage!
Bien sur, si tu es déjà en sueur à te dire, j'y arriverais pas à trouver le bon, ton biboard shop préféré pourra te conseiller et te valider le bon Cable. Et pour ceux qui se disent : MOI je peux le faire tout seul  :

Et bien : tu as le choix entre le cable d'embrayage pour moteur à démarrage en prise (le cas le plus courant : c'est à dire le moteur ou tu peux démarrer alors que tu as une vitesse enclenchée et que tu embrayes!bien sur) ou le cable d'embrayage pour moteur à démarrage obligatoire au point mort!

Bon, jusque la, c'est pas bien compliqué. Par contre, la ou ca se complique, c'est pour le démarrage en prise (Le CAS pour 99% des gugus) Il y a 2 longueurs différentes. Pas la peine de me dire : c'est une 125 YCF rstart ou une 150 classic pilot, non non, il me faut la longueur du petit accordéon en plastique qui se trouve sur le cable. Si tu as :

• un accordéon de 65mm et 8 segments : c'est le cable Long
• un accordéon de 43mm et 5 segments : c'est le cable Court!

Ca va, c'est pas la mort non plus! Mais bon, la aussi c'est dommage de commander ton cable croyant qu'il est bon, et qu'au final, t'es obligé de le ramener ou de le renvoyer car il se monte pas sur ton pit bike.

Et pour le prochain billet, demain, promis, ca sera sur notre ami le kick... lui avec qui on est si violent pour démarrer notre dirt.

C'est un évènement exceptionnel pour les futurs pilotes en dirt bike version supermotard et qui bouffe du bitume, brule de la gomme et glisse en travers à chaque virage! Amis supermotards, vous allez tout simplement alluciné!
Un nouveau produit vient de voir le jour sur le site biboard-shop.com! Une MAGNIFIQUE paire de jante complète à baton, s'il vous plait, en 12 pouces à l'avant comme à l'arrière!

Tu roules en cross et tu as peut etre envie de tater du bitume, il suffit du coup de te prendre une paire de roue à baton avec les pneus YCF ou Innova et tu pourras te tirer une bourre mémorable avec tes collègues sur circuit de karting. Ne pas oublie le kit supermotard avec ses protections sous les cales pieds, sous le sélecteur et un bidon récupérateur d'essence du carburateur.

Alors, coupe ton pc, jete ton Iphone, et roule en supermotard YCF avec ces jantes à batons!

Aujourd'hui, je vais te parler du kit frein arrière de dirt bike pour YCF. Justement, on m'a posé quelques questions sur ce fameux frein arrière complet qui comprend la durite avia, le maitre cylindre, l'axe permettant de faire la liaison entre la pédale de frein et le maitre cylindre,l'étrier complet, les plaquettes et le support bras oscillant - axe.
Bref, c'est du plug and play! Pas besoin d'avoir un diplome de mécanique pour changer ton système complet de frein arrière. 2 vis à enlever du maitre cylindre, l'axe de roue à enlever et il te reste plus qu'à changer ton frein par le neuf vendu par biboard shop et c'est fini!

Bon, je ne vais pas me faire beaucoup d'ami au près des garagistes mais tant pis, je le dis : C'est super simple à changer!
Le gros intérêt de la dirt bike reste le prix super abordable des pièces. La pour 75 euros, tu as carremment tout le kit frein arrière! En 2 temps, 3 mouvements, hop, c'est monté.

Donc, si tu as laissé dans ton garage ta dirt sans rouler pendant un long moment, tu fais une purge de frein sans succès, le problème vient de tes joints des pistons d'étrier. La solution la plus efficace est de changer ton kit.

Au niveau de la cote - entraxe - entre les 2 vis du maitre cylindre, il y a 40 mm. Grace au trou oublong sur le cadre du YCF, tu peux le monter sans aucun problème! C'est pas beau la vie! Merci qui? aller tous en coeur : Merciiiiiii YCF. Et que tu roules sur crz, apollo, bastos, bucci ou rsr, et bien tu peux mettre les pièces YCF qui ont cette réputation de TOP qualité! Alors, profite en!

Tu as peut-être un guidon tout tordu ou un vieux guidon avec barre et tu recherches un guidon sans barre. Ca a l'air étonnant mais c'est ultra important d'avoir un guidon où tu as un bon feeling. J'avais d'ailleurs fait un article sur choisir, changer, demonter et remonter un guidon de dirt bike. Seulement, il y a de la nouveauté au biboard shop sur les guidons !

Tu avais le choix entre un guidon sans barre noir, alu ou titane mais aujourd'hui, biboard shop a roujouté 2 autres couleurs de guidon. Maintenant, tu peux mettre sur ta dirt bike les nouveaux guidons sans barre bleu ou rouge.
Tu es d'accord avec moi, le look est ultra important et avec ce guidon, il claque, ca c'est clair. Après, il faut aussi et surtout un guidon solide. Et ce n'est pas le boss du biboard shop qui va me contre dire avec une chute à fond de 4 en supermotard YCF sans pour autant abimer le guidon! C'est du solide!

Et pas la peine d'acheter en plus une mousse de guidon! NON! Biboard shop t'offre une mousse! eh on parle pas de binouze, on est d'accord! Une mousse YCF est offerte sur l'achat d'un guidon sans barre! Alors, qu'est ce que tu attends pour rouler avec un vrai guidon ;)

Enorme! Arno adam vient de passer le premier backflip en pitboard sur une dirt bike 150 YCF. Biboard shop a bien sur fait le déplacement pour immortaliser ce moment la! Et tu ne seras pas deçu quand tu vas voir comment le gugus passe tranquilou le backflip, je te laisse imaginer les possibilités qu'il a! Bon, ok, c'est le numéro 1 europèen! donc, on peut guère faire mieux! mais quand même!

Ne soit pas non plus étonner, le pitboard : le patin que tu mets à la place de la roue, s'utilise principalement sur la neige ou la glace. Cette session a été réalisées il y a quelques jours... Du coup, le lancement avant la rampe et le bac à mousse était sur l'herbe! Bon, pas un problème pour le patin...

Du coup, l'entrainement a été un véritable succès. Maintenant, j'attends qu'une seule chose : la neige! Bien sur, je serais la pour filmer les show freestyle - evenements - spectacles que va proposer le biboard racing team au cours de l'année 2010.

Alors patiente...

Tu veux changer ta roue arrière ou ta roue avant et mettre une roue avec un moyeu CNC cerceau alu 7116? Et bien tu es au bon endroit!
Chez biboard Shop, ils te proposent des vrais roues! oui oui ! ca semble fou mais c'est vrai! Si tu cherches de la roue jetable que tu dois jeter après 3 tours dans le champ, et bien, c'est pas ici!
Moi franchement, si il y a quelque chose qui me gonfle, c'est un gugus qui me dit, "elle est pas donnée cette jante, moi, je peux en acheter une à 3 balles!" Mais fait le calcul! 3 balles + 3 balles (car elle casse en moins de 3 secondes)
Ca fait quoi? et bien ca fait le prix d'une bonne jante et qu'au final, tu as toujours de la merde en boite euuuh en roue! Bon, voila, mon coup de gueule est passé...

Revenons, plus sérieusement, à ces roues avec des moyeux CNC. Bon, déja, le moyeu CNC est une pièce d'orfèvrerie! Tu as le choix entre Or - Bleu - Rouge - Titane. Bref, c'est tout bonnement une tuerie! Ensuite, au niveau solidité, c'est du béton! Tu n'as plus besoin de te dire à chaque réception d'un gros kick : aaah je vais avoir mes jantes en 8!

Après, parce que biboard shop fait ca bien, tu as la roue complète avec un disque en pétale! La encore, pas du disque de fiote. Sans oublier une couronne de 45 dents (pour de la jante arrière hein!!, on est d'accord ;)

Bon, après j'ai entendu que biboard shop allait faire une promo : pour l'achat d'un pneu et d'une jante complète, ils proposeront le montage gratuit! (chuuuuut, c'est pas encore officiel...) Et ca, je dis OUIIIIIII! car franchement, on reviendra surement la dessus, mais qu'est ce que c'est chiant de monter un pneu de dirt bike sur sa jante! Il y a des fois, j'ai envie de jeter la roue contre le mur et je me dis : "Il s'est trompé de taille bordel ! " et bien, en fait... après 3 heures de galère, c'est tout simplement MOI qui suis une grosse.... bille ;)

Tu souhaites personnaliser ton YCF? Rajouter quelques belles pièces anodisées? Bleu - Or - Rouge - Noir - Titane? Tu veux avoir une vrai bombe dans ton garage?

Et bien, on aura bien l'occasion de revenir sur tous les choix que tu as pour avoir une pit qui déchire! La première touch'Pro que l'on te propose, c'est la jauge d'huile anodisé qui te sert à vérifier le niveau de ton huile moteur.

D'origine, c'est en plastique gris. Pas tres band... enfin, pas très jolie... Donc, tu peux acheter un niveau d'huile de toute beauté en alu  anodisé. Tu as le choix dans la couleur! Bleu - Or - Rouge - Noir - Titane.
En quelques secondes tu changes ta dirt bike avec cette petite touche Pro! Et le prix alors? et bien il faut compter 17€. Ce qui est pas cher pour une pièce de cette qualité.

Astuce : Alors le conseil Biboard Shop : Si tu roules avec un moteur Lifan par exemple ou sur un 88 YCF de 2008 ou 2009 (pas de 2010) ou sur un daytona, il faut faire attention à la longueur de la jauge. Je m'explique. Si tu ne veux pas te retrouver avec 2 fois trop d'huile et ton YCF qui fume comme un pompier, il faut que tu coupes ta jauge d'un bon centimètre. C'est simple, tu prends ta jauge d'origine en plastoque et tu coupes celle en alu pour obtenir la mème longueur. C'est franchement pas grand chose à faire. Avec une petite scie, hooop, tu le fais en 3 secondes. Si par contre, c'est la même longueur, ben, tu n'as rien à faire! Simple non?

Bon, et la prochaine étape de la Touch'Pro, c'est quoi? ben... on parlera de sélecteur de vitesse taillé dans la masse!

Tu trouveras un bon nombre de forum sur le net qui sont spécialisés dans notre passion : la dirt bike. Je vais aujourd'hui recenser les principaux forums.
Déjà, je tenais à féliciter tous les modérateurs et les fondateurs de ces forums. On a peut être pas l'impression vu de l'extérieur, mais franchement, c'est un énorme boulot. Il faut vérifier tous les dérapages verbales, ceux qui post au mauvais endroit, ceux qui parlent en language SMS... Bref, la liste est longue.

Ces forums sont des mines d'infos et surtout, tu peux rencontrer des gars près de chez toi pour rouler en dirt bike, ou parler de tes problèmes mécaniques. La aussi la liste est longue. Pour moi, un bon forum te permet de lire et écrire sur des actualités, de la mécanique, des vidéos, des photos, des compétitions, des sorties, et des fameuses présentations de ta chère mini moto!

Contact moi si tu souhaites que je rajoute ton forum. Attention, le seul impératif : me proposer un forum actif! Pour le descriptif et les commentaires, je m'en charge personnellement pour garder une totale indépendance.

La liste [MAJ aout 2010]

Forum dirt bike mini moto - généraliste - FRANCAIS

• Forum Crazy Moto :
  

  Commentaire : Le forum de crazy moto est un poid lourd des forums. Du monde en pagaille, des sujets et des réponses à foison. Il n'est pas spécialisé juste sur les pit bike sur toutes les motos et les quads. Passe faire un tour dans le parking des crazystes, avec pas moins de 1600 présentations de mini et 102000 réponses :) http://www.crazymoto.net/index.php?showforum=107

• Forum  Mob custom :
  

  commentaire : La aussi, c'est du lourd comme forum! Il y a pas mal de tuto sur la mécanique, des news et pas mal d'avis sur les shop de vente en ligne à éviter par exemple... Si tu as aussi une 50 à boite ou un scooter, et bien, ce fofo est pour toi, car il est aussi une référence dans ce domaine! http://forum.mobcustom.com/forum-minimoto/

• Forum Mini bike revoltion :
  

  Mon commentaire : Le plus gros forum français de dirt bike. Une quantité énorme de sujets différents! Tu pourras retrouver une section multimédia avec des photos et des vidéos à foison, des ventes et des achats de dirt bike d'occasion mais aussi des prépa allucinantes de mini bike, des astuces et des spots de circuits dans ta région... bref, un forum destiné uniquement sur la dirt bike dans une super bonne ambiance. Pour preuve, les stats de ce forum en aout 2010 : 515 888 messages 5279 membres. Un point négatif ? Justement, c'est sa taille! C'est limite une mini ville passionnés de dirt du coup, pas trop de place à l'intimité.... mais bon, il faut savoir ce que tu veux aussi! Alors? va t'inscrire! http://www.minibike-revolution.com/forum/

• Forum Mini Rider :
  

  Commentaire : La, on rentre sur du forum de plus petit en envergure mais un forum quand même actif. J'aime bien l'idée de l'éléction de la plus belle dirt bike. Mais bon, le Point négatif : je trouve cela dommage de devoir s'inscrire pour lire le forum... http://www.mini-rider.com/forum.htm

Forum dirt bike - régional -

Rhone alpes :

• Forum Palpitation 74 :
  

  Commentaire : Un forum en perte de vitesse... dommage car ca partait pas mal! L'association s'est énormement investi dans ce projet de circuit, forum et bonne ambiance mais malheureusement le voisinage autour du circuit ne voyait pas d'un très bon oeil... pffff que veux tu... bientôt en france, on pourra plus rouler :s http://www.palpitation74.fr

• Forum Pit Bike Rhone alpes :
  

  Commentaire : La, grosse concentration de pit bike dans la région rhône alpe. Ce qui est vraiment top, c'est que la journée, tu roules sur les circuits de toxmoto, ou freedom ride park par exemple et le soir, tu les retrouves tous! Une catégorie par circuit... au moins, tu découvres les circuits de ta région et tes futurs concurents sur la piste ;) http://pitbike-rhones-alpes.xooit.fr/index.php

Forum de marque de dirt bike

• Forum YCF :
  

  Commentaire : La, c'est un forum de passionnés de dirt... certes mais de passionnés d'YCF. Je les comprends... c'est vraiment un top marque! Tu pourras retrouver les différentes gammes d'ycf 2008 - 2009 - 2010 http://ycf-forum.xooit.fr/index.php

• Forum CRZ :
  

  Commentaire : hummm...  trop peu de monde... Je l'ai quand même mis pour essayer de faire le poids face au forum ycf mais il n'y a pas grand monde dans ce forum. http://crzcrew.aceboard.fr/

Forum Dirt Dike Asphalte (DAX - Monkey...)

• Forum MiniBike.be :
  

  Commentaire : Nos amis les belges nous prouve qu'il y a une grosse concentration et de passionné de mini bike type dax monkey et autre engin d'asphalte. Pour tous les possesseurs de ce type de bécane, je vous le conseil vivement! http://minibike.be/

  
  
  
  
  

Si comme moi, tu es passionné de mini, je te conseille fortement le journal minimoto magazine (mmm pour les intimes). Tu retrouves les news françaises mais aussi interrnationale du monde la mini. Tu vois, dans le dernier journal de juillet et aout 2010 (le numéro 25), tu retrouves un reportage spécial USA avec le MMSX de Las Vegas : ca donne envie d'y aller!
Il y a aussi les news des courses et des championnats, de la mécanique pour ceux qui bricole leur dirt, des cours de pilotages de nos dirt bike... bref, un magazine à lire et à relire quand il pleut et que tu ne veux pas te faire un bain de boue sur circuit comme en ce moment.

Tu as aussi le journal Mini Bike magazine qui est une revue bimestriel. C'est quand même rare de pouvoir dire qu'en france on a 2 tops magazines spécialisés dans la mini! Ce qui est d'ailleurs top, c est que tu trouveras d'un mois sur l'autre soit mini moto magazine, soit mini bike magazine! Donc, tu pourras tous les mois voir les top prépa et les tendances des pit bike!

Tu veux changer ton échappement sur ta dirt bike? Mettre un pot de compétition avec une cartouche ou un silencieux?
YCF et biboard shop te propose des lignes complètes gros diametre équipées d'une bride d'échappement. En fait, la bride permet de diminuer le bruit.

Aujourd'hui, sur de nombreux terrains de dirt bike, la bride d'échappement est obligatoire. Le bruit était un gros soucis et les terrains fermaient ses portes suites aux plaintes du voisinage. Donc, une bride te permet de rouler sans ameuter  tous le quartier!

Tu as le choix entre 2 pots d'échappement.
La première solution est une ligne complète à un prix carrément pas cher! 95 euros pour le pot et la cartouche! Bien sur, il y a aussi la fameuse bride anti bruit. Le silencieux, en inox, a une forme ronde. A ceka s'ajoute une protection pour éviter de se bruler.

La deuxième solution est un échappement haut de gamme YCF - CRD. Déjà, tu as un silencieux magnifique. Il est de forme triangulaire. Perso, je trouve que ca ressemble aupot de gsxr de marque yoshimura. Bref, une véritable tuerie.
La sortie est un gros diamètre et lui aussi équipé d'une bride qui est démontable. Le jour où tu veux faire un beau bruit de 4 temosm tu enlèves la bride et hopp brooooooop du bon bruit sourd.
Cet échappement est aussi muni d'un spark arestor.

Alors, tu choisis quoi? Moi perso, le pot que j'ai pris est la ligne complète YCF - CRD. Le look, la finition, et les performances ont été pour moi capitale pour ma dirt bike... car elle le vaut bien.

[Edit - 12 octobre 2011]
Tu peux te faire plaisir aussi avec les échappement TCS mais aussi avec le dernier pot échappement Scalvini... Jete un coup d'oeil sur cet article de blog sur le silencieux scalvini.

Le compteur d'heure permet de savoir avec exactitude quand tu dois entretenir ta dirt bike. Son installation reste simple. En moins de 2 minutes, tu peux installer ton compteur d'heure. Il suffit de coller le bloc qui t'indique le nombre d'heure d'utilisation. Puis, tu as 2 fils. Un que tu mets sur la masse (sur une zone de métal comme ton cadre de dirt bike) et l'autre sur le fil de bobine.

Comment cela fonctionne? Le compteur d'heure se met en marche dès que tu mets ton moteur en marche. Il arrive à le détecter tout simplement grâce aux pulsions électriques de la bougie. C'est pas magique ça?

Avec l'heure de fonctionnement de ton moteur, tu peux en déduire le moment de changer ton piston segments, mais aussi le filtre à huile, la vidange de la fourche, bref, c'est réellement une indication précieuse. Et en plus, chez biboard shop, pour 35€ tu peux t'acheter ce fameux compteur d'heure. Et croit moi, ca pourra te sauver d'une catastrophe en serrant ton moteur car tu ne te rappelais plus que tu avais rouler 3 ans sans changer un seul piston! Tu ne te sens pas concerné? heiiin? :)

Tu dois changer un disque de frein avant ou arrière de ta dirt bike? Tu veux mettre des disques YCF de qualités? Et bien, tu as de la chance, on va justement en parler dans cet article.

Déjà, comment vérifier l'état de ton disque de frein ?
Il faut que tu passes ta main sur l'extrémité du disque sur l'avant et l'arrièrre, la où les plaquettes freinent, et voir si l'épaisseur du disque ne varie pas. Si il y a un trou ou une irrégularité, il faut changer ton disque. Pour démonter ton disque, il suffit de déserrer et enlever les 4 vis. Par contre, n'oublie pas une chose importante pour re monter ton disque neuf. Mets de la loctite sur les vis de ton disque pour éviter qu'elles se déserrent et perdre ton disque en roulant! Ca serait ballot.

Il y a dans le commerce différente qualité de disque de frein. Biboard shop propose encore une fois de la qualité avec les produits YCF. Les disques de frein avant et les disques de frein arrière YCF sont des disques pétales qui sont conçu pour éliminer la chaleur lors de très gros freinage. Le diamètre du disque est de 220mm, un entraxe de 102,5mm et un diamètre intérieur de 76mm.

Tu peux aussi monter un disque pour le supermotard de 240mm qui est adapté pour cette discipline et faire des freinages de trapeurs.
Et franchement, si tu veux une dirt bike qui claque, tu mets ces disques, et tu auras tout de suite un look d'enfer!

CARTON PLEIN - VERITABLE SUCCES pour YCF! YCF est le numéro 1 européen de vente de dirt bike - mini moto.
Près de 10 dirt bike YCF vendu CHAQUE JOUR dans le monde entier!

Tu as peut-être vu sur le journal Moto Verte d'aout 2010 : Allucinant! YCF a vendu 3467 dirt bike en 2009! Forcement, YCF est du coup avec ce nombre record LE numéro 1 de vente de moto tout terrain en France. Mais ce n'est pas tout! Comme le dit l'article sur moto verte, 3467 correspond au "chiffre global de tous les autres constructeurs japonais et européens réunis"
Quand on dit que YCF est un véritable succès, c'est peu dire! Bref Carton plein pour le boss Yannick Coquard, David et toute son équipe.

Un dernier chiffre que nous donne le magazine moto verte. YCF aurait vendu 10 000 motos en 5 ans! Bref, tu l'auras compris, c'est un véritable record dans le monde de la pit bike.

Alors si tu hésitais encore sur le choix d'un dirt bike, je pense que tu es maintenant convaincu! le succès d'YCF durant toutes ces années prouvent une seule chose : YCF, leader en dirt bike, a fait le choix de nous proposer des produits de qualités!

Retrouve 100% du catalogue de pièces détachées ainsi que les dirt bike YCF sur le site biboard-shop.com

Le montage sur une dirt bike d'une poignee de gaz à tirage rapide se fait facilement.
Biboard Shop propose une poignée d'accélerateur à tirage rapide 1/4 de tour, ce qui te permet de mettre les gaz à fond sans avoir à tourner 15 fois ta poignée. En plus, elle est livrée avec sa poignée en caoutchouc. Bon, si tu veux l'enlever ou la changer, il te suffit de lire cet article qui t'explique comment enlever ou changer une poignee.

La question qui me revient souvent est de comment monter une poignée d'accélérateur? Il faut déserrer les 2 vis inférieurs. Tu fais rentrer, jusqu'au maitre cylindre de frein avant, ta poignée dans le guidon, à droite hein? ben oui à droite, tu ne vas pas mettre la poignée d'accélérateur à gauche :D Ensuite, perso, je dévisse les 2 vis de maitre cylindre pour pouvoir justement régler et ajuster facilement la poignée avec le frein. Il faut absolument que ton bocal de liquide de frein soit horizontale tout comme le haut de ta poignée. Tu veras, ta poignée de gaz va passer au dessus du maitre cylindre. Quand tu as ajusté correctement, tu resserres les vis puis il te reste plus qu'à fixer le cable d'accélerateur dans ta poignée.

Voila le montage d'une poignée de gaz sur ta dirt bike.

Tu viens de casser ton levier de frein ou ta poignée d'embrayage sur ta dirt bike? Tu hésites entre une poignée renforcée, un levier repliable ou d'acheter le levier d'embrayage avec une cocotte CNC? Et bien tu es au bon endroit, je vais t'aider à faire le bon choix sur les poignees et je vais te donner quelques astuces pour éviter de te retrouver comme un c** au début de ta journée sur un circuit avec un levier cassé et ne plus pouvoir rouler.

Bon, tu es au courant, Biboard Shop est spécialiste des pièces détachées YCF qui sont de très bonnes qualitées en dirt bike et commercialise aussi et uniquement les mini moto YCF.

Tu as le choix pour les leviers.

Tout d'abord, tu as les leviers renforcés YCF pour l'embrayage ou le levier de frein renforcé YCF (et non en pate à macher comme sur certain levier que j'ai pu acheter) et pour 7€, ca reste un excelent rapport qualité prix. Franchement, je vais te dire, moi, quand je pars sur circuit, j'ai toujours un jeu de rechange avec moi de ces leviers renforcés au cas ou.  Ca te permet de ne pas être en rade.

Astuce: Je dirais meme Astuce de crosseux. Tu verras souvent sur les moto cross les poignées de frein et d'embrayage percées. En fait, il suffit de te munir d'une petite perceuse et de percer avec une petite mèche l'extrémité de ton levier (juste à coté de la boule quoi). Ca l'air de rien mais cette astuce peut te sauver une journée si tu n'as pas de leviers de rechange. En fait, le fait d'avoir percer ton levier, tu l'as fragilisé uniquement sur l'extrémité. Donc, après une très grosse chute, au lieu de casser toute ta poignée, et bien tu casses moins d'1cm de levier.

Bon, ensuite, tu as le levier d'embrayage repliable et le levier de frein repliable. La, on ne joue plus dans la même catégorie. Ces leviers se retourne en cas de chute. Ca maximise les chances de sauver ton levier et ca donne tout de suite une autre allure à ta dirt bike. En ce qui concerne le touché, je trouve que tu as de meilleures sensation mais bon, après c'est aussi une question d'habitude. La encore, je vais te dire, moi, je roule avec ces poignées qui sont top de chez top. Pour le taro, il faut compter entre 19 et 25€.

Par contre, attention, si tu n'as pas de dirt bike YCF, mais que tu veux changer tes poignées par de la poignée renforcée, il te faut aussi acheter la cocotte. La cocotte tu vois ce que c'est? non? c'est ce qui fait la liaison entre ton levier et le guidon. Bon, de la cocotte d'embrayage YCF, c'est 12€. Et avec ca, tu vas pouvoir enfin te prendre de vrai poignées ;)

Dernière soluce : Acheter le levier + cocotte CNC à 39€. La aussi excelente qualité et équipé d'une molette de réglage pour la garde de l'embrayage. Et tu peux choisir la couleur de la cocotte CNC : Noir, Gris, Bleu, Titane, Rouge. Nous sommes la aussi sur un produit de luxe voir de haute couture. Mais qu'est ce que l'on ne ferait pas pour nos dirt bike heiiin?

Bon, et bien voilà, on a fait le tour sur les leviers et autres poignées renforcées, de qualités et repliable. Si tu as d'autres questions, n'hésites pas et ecrit moi un commentaire, je te répondrais avec plaisir!

Comment changer son guidon de dirt bike? Tu as chuté et tordu ton guidon? ou tu veux un nouveau guidon sans barre? ou monter un guidon plus solide? Bref, démonter et remonter un guidon est à la porté de tous. Mais avant de le demonter, il faudrait choisir un bon guidon non?

Alors, c'est simple, et tu le sais, biboard Shop est spécialiste YCF, et il est inutile de chercher une autre marque de dirt bike. Pour les pièces détachées, nous proposons avant tout de la pièce de qualité! Le guidon en fait partie!
Pas de guidon avec de l'acier ou alu en pate à modeler. Non non! Donc, au moment où je vous parle, bien sur, nous proposons du guidon...... YCF! Bon, ce n'est pas un scoop. Mais nous sommes en train de tester d'autres guidons et te proposer une autre marque prestigieuse. Mais attention, biboard shop veille... Ce n'est pas par ce que le guidon est vendu sous la marque tartanpion 15 fois champion du monde que c'est automatiquement de la bonne came.

Nous, le meilleur essai pour tester du guidon est de chuter et la chute ne manque pas avec nous! Bon, ok, payer pour rouler et chuter, je trouve que c'est quand même dur la vie mais bon, que veux tu... il faut bien se sacrifier.
Bon, tu as compris, le guidon YCF est passé entre nos petites mains et le test a été concluant.

Alors maintenant comment choisir son guidon?

Nous avons 2 modèles de guidon.

Le guidon YCF sans barre : Le top chez biboard shop ! un super look avec ces 3 couleurs : Noir, titane, et alu et une position de condition excelente. C'est important! Avant même de préparer ton moteur pour gagner des chevaux, si tu te sens mal sur ta moto, c'est pas la peine de rouler. Le guidon est donc un élément important. La encore, attention! Le guidon sans barre est un guidon qui doit être de très bonne qualité. car comme le nom l'indique, il n'y a pas de barre de renfort au centre. Il faut donc une qualité de matériau permettant d'encaisser tous les efforts. Même après mes grosses chutes, ca n'a pas bougé! En ce qui concerne le tarif, nous sommes à 59€, ce qui est franchement un très bon prix pour ce type de guidon.

Le guidon YCF avec barre avec un max de couleur chez biboard shop ! La, c'est du guidon plus conventionnel, plus classique. L'intéret est double. D'une part, tu as le choix pour du bleu, du rouge, du noir, du or, de l'alu. donc, une palette sympa qui te permet d'accorder un peu tes couleurs sur ta dirt bike. Ensuite, le deuxième point non négligeable reste son prix. 39€ pour du guidon YCF, c'est ultra bien placé. Donc voila rapidement ce que je pouvais en dire sur les guidons. Bon, bien sur, si tu as une remarque, tu n'hésites pas et tu envoies un commentaire!

Maintenant que tu as ton guidon, il faut démonter l'ancien et remonter le nouveau. Bon ca sera pas bien long. Compte une petite demi heure tranquilou.
Tu commences par dévisser les vis du maitre cylindre, puis du levier d'embrayage. Ensuite, enlève la poignée en caoutchouc gauche. tu galères? raaaw, il y a un post sur biboard shop sur le comment enlever la poignée! aller go!
Bon, tu enlèves le coupe circuit puis tu t'attaques à la poignée de gaz. Bon, ce que je fais, c'est que je déserre les vis de la poignée mais souvent le cable est trop court. Alors, ma petite astuce est de dévisser les 4 écrous des vis des pontets (tu sais, c'est les vis qui tiennent le guidon quoi). Ca te permet d'enlever le guidon et pouvoir donner du moux au cable de gaz.

Bon, et bien pour le remontage, il suffit de prendre le blog à l'envers! et voila... ton guidon sur ta dirt bike est en place, plus qu'à rouler avec ta dirt bike et ton guidon YCF ;)

Nous allons vérifier et mettre la bonne pression dans ton pneu de dirt bike.
C'est important car si tu gonfles trop tes pneus de cross, tu vas sentir des secousses désagréable et si tu ne gonfles pas assez, tu peux crever rapidement, arracher la valve, et tu seras bon pour changer ta chambre à air.

Tient, au passage, biboard shop vend de la chambre à air renforcée et qui permet de résister au terrain de cross et de dirt bike les plus sollicitants.

Bon, ca nous avance pas sur le gonflage de mes pneus ca! Alors, déja, il faut avoir un compresseur, un manomètre pour mesurer précisement la pression de ton pneu. T'inquiète, si tu n'as pas de compresseur, il te suffit d'acheter une pompe manuelle équipé d'un manometre et c'est parfait.

Le manomètre, le mano pour les intimes ;) , va te donner la pression de tes pneus de dirt. Ce matériel est à emmener à chaque fois que tu roules sur un circuit.
Nous te conseillons de mettre entre 1.2 Kg et 1.7 kg Pas plus, Pas moins!
Donc, si tu te fais secouer sur un terrain de dirt bike avec de la bonne grosse pierre, diminue un peu la pression de tes pneus en mettant 1.2Kg. Par contre, si tu roules sur du roulant, du chemin dans la forêt, et bien tu mets 1.5 Kg 1.7 kg Max.

Bien sur, la vérification de ta pression de pneu se fait à chaque grosse sortie de pit bike. C'est important de vérifier régulièrement pour justement ne pas rouler sous les 1.2kg!

Et bien voila... Maintenant, tu vas pouvoir rouler avec pneus bien gonflés!

Aujourd'hui, nous allons parler des segments de dirt bike pour les moteurs YX et lifan de 125cc 140cc et 150cc. Pourquoi ces moteurs?  biboard shop est spécialiste des dirt bike et plus particulièrement des dirt bike YCF. YCF a effectivement utilisé 2 types de moteur : YX et LIFAN.

Bon, un petit cours sur les segments? rapidos alors! Et bien des segments sont des petits éléments mécanique super important dans un moteur. Fragile, il faut déjà faire attention lors de sa manipulation et faire super gaffe quand tu les montes dans la gorge du piston d'éviter de les casser.

Les segments sont des anneaux fendus. En règle général, tu trouves 3 segments dans un moteur.

1. Le segment de coupe feu qui se trouve sur le haut du piston. Il a pour role en particulier d'arréter les gaz brulés.
2. Le segment racleur permet de racler l'huile sur le cylindre. Il se trouve toujours en bas du piston.
3. Le segment du milieu s'appelle le segment de compression. Il complète la compression du segmet de coupe feu.

C'est quand même bien fait les moteurs à explosions non?

Bon, après quand biboard shop livre les segments, il faut savoir les reconnaitre et les placer dans la bonne gorge.
Le segment brillant correspond au segment coupe feu : A placer en haut du piston
Le segment mat - sombre - est lui le segment d'étenchéité : A placer au milieu du segment
Le segment qui est constitué de deux segments est le segment racleur : A placer tout en bas du piston.

Il y a aussi un sens. Il y a des fois une ecriture : par exemple TOP. bon , dans ce cas il faut que tu mettes le segments de facon à voir l'écriture sur le haut.

Bon, apès il faut que tu trouves les bons segments... et ca ce n'est pas chose facile. Mais t'inquiète, biboard shop va nous fournir ces infos! Alors :

- Tu as une YCF 125cc ou une 140cc de 2006, 2007 ou 2008, ton moteur est un moteur LIFAN, il faut que tu prennes ces segments de diamètre 52.5mm

- Tu as une 125 YCF de 2009 ou 2010, c'est un moteur YX, il faut utiliser aussi les segments de diamètre de 52,5mm

Le plus simple pour être sur de ne pas se tromper est de démonter le piston de ta dirt bike et de mesurer les segments.
Ainsi tu pourras déterminer :

- Tu as une 140cc YCF, il faut que tu prennes des segments de diamètre 55,5mm ou des segments de diamètre 56mm

- Tu as une dirt bike 150cc YCF, les segments font 60mm, tu peux les acheter chez biboard shop.

Après, je te conseille fortement de changer le kit piston où il y a les segments, le piston, et l'axe de piston. Ca sera dans un prochain post pour mes conseils sur les kits pistons...

Le Coupe circuit sur une dirt bike est un bouton On Off qui permet de couper le moteur rapidement de ta dirt bike. Le montage du coupe circuit reste simple.

Comment fonctionne et se monte le coupe circuit?
Le bouton est livré avec 2 files. Un file qui va te couper l'allumage de ton moteur lorsque tu veux arrêter ta dirt bike. Et un autre file qui te permet de pouvoir démarrer ta dirt et rouler. Pour monter ton interrupteur, les deux fils sont détrompés. Donc, tu ne vas pas te tromper.

Il existe 2 types de coupe circuit.

- Le bouton On Off : c'est le coupe circuit homologué marche - arrêt que tu peux retrouver sur le site biboard shop.

- Le bouton Off : c'est un interrupteur de type bouton poussoir. tu appuies, et tu coupes ton moteur. Pour redémarrer, tu n'as rien à faire, le bouton est automatiquement sur ON.

une questions sur les coupes circuits?

Tu veux faire un burn en dirt bike mais tu ne sais pas comment? ou bien tu souhaites améliorer ta technique pour épater ton voisin ou ton collègue? Et bien il suffit de lire la suite!

Déjà, petite définition. Burn out ou burn ca veut dire quoi? Et bien c'est l'art de bruler la gomme de son pneu. A quoi ca sert? Strictement à rien si ce n'est... faire du spectacle, s'amuser et sentir cette bonne odeur de la gomme bruler. Hummm, bon, ok, tes fringues vont puer pendant 15 jours et après? Et bien tu seras le boss du burn et le respect de tous tes collègues.

Bon, il faut commencer par étape. La encore, comme pour le wheeling et le stunt en général, ca ne sert à rien de tenter des choses quand on ne maitrise pas la base.

1 - Burn de débutant! Pour débuter, il te suffit de monter, en restant debout, sur ta dirt bike YCF, apollo, rsr ou autre, d'appuyer comme un tarré sur le frein. Tu passes la première et tu mets les gaz à fond. Petite astuce Biboard shop : si tu as un peu de mal, il faut pas hésiter à appuyer sur ton guidon pour faire plonger ta fourche avant. Ca permet à ta roue arrière d'être moins chargée et de faire le burn plus facilement. Pour débuter, tu peux aussi commencer sur la terre, mais un vrai burn se fait sur le bitume. Si vraiment tu galères, la dernière solution est de caller ta roue contre un mur.  Si tu n'y arrives toujours pas, abandonne la dirt car la, je ne peux plus rien faire pour toi!

2- Burn de pro! Après bien avoir maitriser le burn de débutant, tu peux commencer à faire des variantes. Je peux te proposer de faire un burn lorsque tu te trouves à coté de ta dirt bike. La, il faut comme pour le burn de débutant freiner et accelerer à fond mais pencher de ton coté ta dirt en prenant donc de l'angle. Cet angle est important car tu vas pouvoir à cet étape faire partir le cul de ta dirt et ainsi faire un cercle (un 360 quoi). Tu vas voir, tu vas contre braquer automatiquement la roue avant. Donc il faut que tu t'entraines pour trouver le savant mélange entre l'angle et le contre braquage.
Bon, après tu peux t'amuser à lacher une main, ou faire un burn tout en roulant...  bref, il te suffit d'avoir un peu d'imagination, et tu seras le roi du burn.

Au niveau matos, le pneu cross à l'arrière n'est pas vraiment l'idéal sur la route. Perso, un gros burn avec un pneu supermotard en slick est nettement plus sympa! Et pour finir en beauté, il faut que tu ailles jusqu'à l'éclatement de ton pneu et la... tu auras le respect à jamais de tes potes en tant que KING du BURN!

Comment éviter que les poignées de guidon tournent et glissent?

C'est désagréable voir même dangereux! Les poignées de guidon ne doivent absolument pas tourner ni glisser à part sur la poignée de gaz bien sur!

Une solution est de coller ta poignée. Mais alors tu vas me dire avec quelle colle? Nous pouvons te proposer sur le site biboard shop de la colle Pattex qui est idéal pour ce job la. C'est une colle néoprène de très bonne qualité. Et le jour où tu voudras enlever tes poignées, tu n'auras pas besoin de les découper et de galérer à les enlever!

Autre solution : entourrer la poignée de fil de fer. Avec un fil de fer un peu fin, tu entourres ta poignée. Par contre, l'idéal est d'avoir une pince spéciale pour torsader. Si cela vous intérèsse, on peux mettre en ligne cette article sur le site Biboard shop

Alors maintenant, ca tourne toujours vos poignées?

Tu galères pour changer tes poignées de dirt bike? Ou bien tu as besoin d'enlever tes poignées en caoutchouc pour changer le guidon et mettre un guidon sans barre de chez YCF?

Pas de problème! Avec nos astuces, tu vas enlever rapidement et surtout sans forcer tes poignées en caoutchouc.

Il y a plusieurs solutions.

As tu un compresseur avec une souflette ? Dans ce cas, il suffit de mettre la soufflette à l'intérieur de ta poignée et de mettre l'air comprimée dans ta poignée. Elle sortira tout seule sans aucun effort et en un temps record!

Si tu n'as pas de compresseur, ce n'est pas grave. Nous utilisons du WD40, un lubrifiant ultra efficace qui te sert à graisser mais aussi à protéger ta mini moto de la rouille ou de la corrosion. Bref, une petite giclette de WD40 dans ta poignée en caoutchouc et elle va s'enlever illico presto.

Bon, maintenant tu peux remonter tes poignées sur ton nouveau guidon.

C'est toujours plus facile de remonter la poignée sur le guidon. Elles vont rentrer toutes seules en poussant sur l'extrémité. Dans ce cas, il n'y pas de grosse difficulté. Nous verrons dans un prochain post comment eviter et empécher que tes poignées tournent autour de ton guidon.

Aujourd'hui, nous allons parler d'un élément ultra important : La Chaine d'une dirt bike. Elle permet de transmettre toute la puissance de ton moteur YX, Daytona ...  à la roue arrière. Vous l'avez compris, il faut en prendre soin au risque de la casser nette et de déteriorer au mieux le moteur ou une jante et au pire la jambe gauche du pilote de dirt bike. Alors à lire impérativement.

Tout d'abord : Quand nettoyer et graisser sa chaine de dirt bike?
C'est simple, il faut graisser sa chaine à chaque fois que tu laves ta dirt bike. Chez biboard shop, tu peux acheter de la graisse IPONE ou de la graisse de chaine Top Fuel qui est pas cher!
Moi perso, je fais une session de pit bike sur circuit, quand j'ai terminé :  je la lave au karcher, je graisse la chaine. C'est une question d'habitude, ca te prends 3 secondes et surtout à l'entretenir régulièrement, ca t'évite de changer fréquement ton kit chaine.

Graisser : c'est bien, mais nettoyer c'est mieux. Je m'explique. Après quatre sorties avec ta dirt bike où tu as roulé sur un circuit de pit, et bien tu démontes ta chaine (en enlevant le maillon rapide) et tu lui fais prendre un bain de gasoil tout en la nettoyant avec un pinceau. La chaine doit mijoter une bonne nuit. Le lendemain, tu l'enlèves de son bain de gasoil et tu donnes un coup de souflette (avec ton compresseur) sinon, si tu en as pas, tu l'essuies bien avec le chiffon de la cuisine de ta mère par exemple. Elle sera contente.
Bref, tu remontes le tout et tu re-graisses ta chaine de dirt bike et tu es prêt à rouler.

Pour finir : Comment régler la tension de la chaine de ma dirt bike.
L'idéal est d'être deux. Tu laisses le privilège à ton collègue de monter sur ta dirt bike. Moteur éteind bien sur, sinon, il risque de se barrer avec! Et la, il faut tendre la chaine de façon à obtenir un gros doigt entre le patin du bras oscillant et la chaine! Compris?

Alors, des questions sur l'entretien et la tension de ta chaine de dirt bike?

Prends un YCF 140 R start, le patin - le pitboard - , une plage en France et.... des riders comme Yannick Coquard, le boss de chez YCF. Tu filmes le tout et tu obtiens une top vidéo qui tourne sur Youtube!

Cela te tente pas à toi aussi de rouler un patin avec une YCF sur la plage, du sable fin et de l'eau? Bon, bien sur, il ne vaut mieux pas aller sur la cote d'azur et rouler entre les vacanciers qui font les crevettes.

Perso, moi, je préfère rouler en dirt bike YCF dans le sable que de larver sous le soleil! et vous?

Vous venez d'acheter une dirt bike : par exemple la 125 YCF r-start ou le top du top la 150 factory pilot de chez YCF et la première chose à faire n'est pas de mettre la poignée dans l'coin! non non! Il faut faire un RODAGE. Pour ceux qui ont changé les segments et ou le cylindre de leur dirt bike : même chose! Il faut roder le moteur.

Tu as dû remarquer, sinon c'est grave, il n'y a pas de compteur de vitesse sur une pit bike. Tu vas me dire : comment je sais si mon moteur est rodé?

C'est un des gros point fort en autre des dirt bike YCF, les vis ne se déserrent pas sur ces pit bike YCF. Par contre, vous nous avez souvent posé la question : j'ai une dirt bike xxx. Je perds à chaque sortie un écrou une vis une rondelle ! Comment éviter de perdre mes vis sur ma dirt bike?

La solution est simple et rapide. Il suffit de mettre du frein filet. C'est un peu une solution miracle qui t'évitera de perdre ton moteur en route. et tu vas me dire . "ou trouver du frein filet"

Biboard shop est bien sur là pour toi. nous te proposons le top du frein filet pour ta dirt bike. Loctite est le leader dans son domaine. C'est simple, Loctite est utilisé dans toutes les entreprises de mécanique industrielles, les garages autos et motos.

Son utilisation est très simple. Vous désserez l'écrou que vous souhaitez bloquer. Mettre le liquide sur le filetage de la vis. Pas besoin d'en mettre une tonne. il faut en appliquer un peu sur l'extrémitée du filetage. Attention, Ne pas mettre n'importe quel frein filet. Certain frein filet t'empècheront de pouvoir re-desserer ton écrou. C'est ballot quand tu as besoin d'entretenir ta dirt bike!

Tu peux donc en mettre sur les vis de couronne, du disque, des freins de l'étrier, du moteur et des goujons. A utiliser sans modération.

Vous vous êtes surement poser la question comment on transporte une dirt bike.
Plusieurs solutions s'offre à toi.

Dans le cas où tu as une voiture de petite taille, la meilleure solution est de transporter sa dirt sur une remorque porte moto. Il faut donc équiper la voiture d'un attelage et de prendre une remorque avec 2 rails ce qui permet de pouvoir emmener ton collègue avec toi et de partager les frais d'essence par exemple.

Ton objectif est de faire de la dirt bike 1 ou 2 fois par semaine pas trop loin de chez toi? Dans ce cas, tu devrais te prendre un fourgon de type trafic, ou mieux avec un mercedes vito. Le point fort du forgon est de pouvoir non seulement mettre ta dirt mais aussi ta caisse à outils, des pièces détachées de rechange, un petit compresseur, un karcher... C'est donc idéal pour la compétition. Le mercedes vito a un gros intéret : c'est de pouvoir rouler sur autoroute avec la classe 1. C'est à dire que tu ne payes de surplus contrairement à un fourgon.

Dans le cas où tu souhaites faire de la compétition en dirt bike et vouloir rouler sur les circuits de pit bike de france, l'idéal c'est de pouvoir s'acheter un camping car. La aussi, tu peux t'en aménager un dans un fourgon ou te prendre la version luxe avec une soute arrière - remorque fermée. Bref, là, le budget explose allant jusqu'à 100 000 euros.

Alors si tu es comme l'équipe de rouleunpatin.com, tu te débrouilles comme tu peux! Mais attention à ne pas reproduire! La sécurité d'un tel montage est bien sur interdit sur route ouverte! Le porte vélo ne peut guère supporter le poids d'une dirt bike.

Et vous? comment transportez vous votre dirt bike?

Les compétitons, trophées, évènements et les coupes de marques de dirt bike 2010 en France sont nombreux en France.
Voici un petit recapitulatif des rendez-vous de l'été à ne pas manquer pour cette année 2010 en dirt bike.

YCF tour 2010

Vous avez aimez les YCF days 2009, et bien on ne change pas une équipe qui gagne et pour cette année, c'est le YCF tour 2010. Même principe. Pas de classement mais uniquement du plaisir! Vous pouvez venir avec bien sur une YCF mais pas seulement! toutes les mini bike sont acceptées. Vous pourrez vous éclater sur des sessions d'enduro, MX, Grass track et supermotard.

Les dates :

19 - 20 Juin 2010 à Chateauroux (36)
25 - 26 septembre 2010 à St Germain de la Coudre (61)

Le championnat de France de pit bike 2010

Le championnat de france de pit bike 2010 associé avec la fédération française de moto (FFM) organise 6 dates de compétition.
Plusieurs séries sont organisées : 10 PRO, 12 PRO,  Amateur A, Amateur B.

Vous pourrez peut être vous mesurez au chrono ou sur la piste avec Mickael Maschio du Team YCF, Jimmy Peyras, Alexandre Barbosa et bien d'autres.

Les dates :

4 - 5 avril 2010 à Quinssaines (03)
1 - 2 mai 2010 à Uzerche (19)
12 - 13 juin 2010 à Sens (89)
10 - 11 juillet 2010 à Maclas (42)
18 - 19 septembre 2010 à Messeix (63)
16 - 17 octobre 2010 à Laguepie (82)


Le West Coast Riders

De très gros évènements au West Coast Riders :

Le West Coast Tours 2010 avec plus de 100 riders, 6 catégories, des lots à gagner et une ambiance au Top!

Les dates :

30 Mai 2010 à Chanterac (24)
4 Juillet 2010 à Bayas (33)
5 Septembre 2010 à Sainte Sabine (24)

Le National Trophee Endurance 2010 avec un départ type le mans !

Les dates :

24 Septembre 2010 à Grézac (17)
31 Octobre 2010 à Cartèlegue (33)

Le chamionnat de ligue PitBike Aquitaine
Avec la aussi une centaine de riders, 6 catégories, et des lots à gagner.

Les dates :

30 Mai 2010 à Chanterac (24)
4 Juillet 2010 à Sainte Sabine (24)
5 Septembre 2010 à Bayas (33)

Champniers cool riders

Le Champniers Cool riders est un championnat de ligue Poitou Charrentes.

Les dates :

17 Juillet à Châteauneuf (16)
28 Août à Mons en nocturne (17)
11 Septembre à Champniers en nocturne (16)

Aujourd'hui, nous allons parler pilotage et technique! Comment faire un wheeling (tenir sur la roue arrière et lever la roue avant)? Que ce soit en dirt bike, en scooter, en 50 ou en moto, c'est la même chose!

Il faut déjà trouver le bon endroit pour réaliser le wheeling. Evite de le faire sur route ouverte. Recherche un parking un peu isolé assez grand et si possible sans arbres pour éviter une collision. Ensuite, deuxièmement, être bien équipé. Ca à l'air tout bête mais je te conseille, à plus forte raison si tu débute au wheeling, de mettre le casque dorsale coudière genouillère et des gants. Avec ca, tu vas être tranquille pour t'entrainer au wheel.

La moto maintenant. Vérifier au moins que ton frein arrière soit en état de fonctionner, sinon, retourne à la case garage pour faire une purge de ton système de freinage.

Voila, le jour J, tout est ok, alors tu veux toujours faire du stunt, on y va :

Démarre ta moto et chauffe la tranquillement. Eviter donc de tenter tes wheeling avec un moteur froid , tu préserveras non pas la planète mais ton moteur, c'est déjà pas mal non?

Place toi à l'arrière de la selle de ta moto. Cela permettra de faire lever plus facilement la roue avant de ta dirt bike.

et la 2 techniques au choix :

Technique dite à l'accélérateur :
Personnellement, j'ai commencé par cette métode qui je trouve est idéal pour débuter. Tu roules en seconde pour ceux qui ont une boite de vitesse. Tu montes jusqu'au 3/4 de la poignée de gaz et tu coupes immédiatement l'accélerateur. La fourche va donc plonger sur l'avant. Et tu remets un autre coup de gaz au moment où la fourche était le plus enfoncée tout en tirant un peu sur le guidon. Ces actions doivent être rapidement enchainés sinon, tu lèveras pas ta roue avant.
Donc, il faut commencer doucement. Au début, tu lèves ta roue de quelques centimetres pour ensuite la lever de plus en plus haut.

Technique dite à l'embrayage.
La, c'est différent. C'est la meilleur technique (celle utilisée par tous les pros). Perso, après avoir maitriser un peu les wheeling à l'accélérateur, je me suis mis rapidement à cette technique.
Il faut la aussi rouler en seconde , avec on va dire la moitier 3/4 des gaz ouverts. Il faut embrayer légèrement et d'un coup sec relacher. Ton moteur va donc prendre ces tours d'un coup "bouaaaappp" et la oooooh magie, ta roue avant décole et tu es en train de faire un wheeling. Alors attention sur le coup sec sur l'embrayage. Il faut trouver un savant dosage pour ne pas trop embrayer ne pas trop relacher rapidement mais suffisament pour  faire lever la roue avant.

Seulement, la première chose qui aurait pu être dit dans ce post, c'est comment éviter lorsque je fais un wheeling de faire un soleil ou faire une crèpe (expression qui veut dire te retournez quoi). Et bien, il faut freiner de l'arrière. C'est pourquoi je t'avais dit au début de  vérifier ton freinage arrière. Bien sur, comme tu l'avais zappé, retourne rapidement au garage faire ta purge de frein. Quand tu sens que tu vas te retourner, tu donnes un coup de frein arrière qui va remettre très rapidement ta roue avant sur la terre ferme. Attention aussi à l'atterisage. Le mieux est de remettre un léger coup de gaz juste avant que la roue avant se pose.

Lorsque tu arrives sur le point d'équilibre (au moment où tu n'auras plus besoin d'accélérer pour garder ta roue en l'air), il faudra faire attention de justement éviter de dépasser ce point d'équilibre en freinant un peu et de remettre un coup de gaz pour revenir à ce point d'équilibre.

Bon, et bien voila, tu as la théorie des wheeling, maintenant, il y a plus qu'à. Par contre, une dernière chose. Il faut y aller PRO-GRE-SSI-VE-MENT. NE PAS faire pas le keke! vas y doucement. Et surtout, si tu veux maitriser le wheeling, il va falloir t'entrainer, t'entrainer et t'entrainer. C'est pas en 3 minutes que tu vas pouvoir épater ton collègue!

Aller bon wheeling ;)

Comment monter un kit pitboard sur une dirt bike YCF?

Déjà, est ce que vous voyez ce qu'est ce fameu kit pitboard? C'est un patin avec des carres et qui s'adapte sur quasi toutes les dirt bike du marché comme YCF bien sur, mais aussi RSR, CRZ, apollo, kaitham, Motovert, bucci, pister pro... En fait, ce ski/patin se monte très facilement à la place de la roue avant. A l'origine, ce patin a été conçu pour la neige et la glace. Donc, tu peux tourner avec ta dirt bike sur les circuits de glace, sur les zones enneigées. L'été, comme en ce moment, nous roulons, enfin, glissons sur l'herbe et le sable! oui ouii, on vous montrera des vidéos!

Et pour le montage de ce kit sur mon dirt bike? Et bien, il suffit de quelques clefs pour démonter l'axe de la roue avant. C'est tout! Pas besoin d'avoir un diplome Bac+15 et 8 heures devant toi. En moins d'une minute, tu montes ton patin sur ta YCF et tu es prêts à délirer avec tes collègues. Pas besoin non plus de démonter l'étrier. Bon, ok, le frein avant du coup n'est plus utile mais qui a besoin d'un frein avant? hein? pas nous en tout cas! Les freins, c est pour les lo......

Adobe Flash Player non installé ou plus vieux que 9.0.115!

Il y a du nouveau en ce qui concerne le cout du transport chez biboard shop. On nous a souvent demandé combien coute le prix du port pour les pièces détachées de dirt bike YCF.

Alors, le prix se faisait non pas à la tête du client mais en fonction du poids des pièces que vous commandiez. Du coup, c'était variable entre 10 et 35 € de port. Aujourd'hui nouvelle politique bien plus simple et moins couteuse pour vous!
Plus besoin de vous poser de question sur le prix!

10€ quelque soit votre colis de pièce YCF! Que vous preniez une moteur YX pesant 70kgs (c'est une image bien sur) ou une aiguille de carbu de 20 grammes : même taro : 10€

Il est vrai qu'aujourd'hui du coup, cela reste plus intéressant de regrouper ses achats avec ta mémé (elle a peut etre besoin d'un moteur daytona mamie non?), ton voisin, ou ton collègue, bref, seulement 10€.

Alors... profitez en pour acheter de la pièce YCF de qualité...

Quelle huile et quelle essence pour ma dirt bike YCF?

Vous avez décidé d'acheter la YCF 125 R-start. Les dirt bike ont un moteur dit "4 Temps".
Premièrement : quelle essence mettre ?
Il faut donc mettre de l'essence sans plomb 95 de chez le pompiste du coin ou d'auchan, leclerc... Jusque la, rien de bien compliqué!

Deuxièmement : L'huile moteur.
Nous aurons l'occasion de revenir sur la vidange et surtout la fréquence de vidange. Mais lorsque vous achetez votre YCF 125 R start, vous avez déjà de l'huile dans le carter moteur. Donc, pas besoin de vous poser de question. Par contre, au moment de la vidange, quelle huile mettre?

Nous vous conseillons de mettre de l'huile 100% synthèse. En effet, ces huiles sont des huiles élaborées pour des motos performantes et dont les moteurs peuvent atteindre des températures élevées. Ne pas mettre d'huile minérale bas de gamme sous peine de voir son moteur sérré (cassé)

Chez biboard shop, nous vous proposons de l'huile de marque IPONE, ELF et TOP FUEL.

Avec Ipone : l'huile power katana 100% synthèse : 18.70€ le bidon de 1 litre.
Avec Elf : l'huile 4xt tech 100% synthèse : 19 € le bidon de 1 litre.
Avec Top Fuel : l'huile S4 100% synthèse à prix ultra compétitif : 12€ le litre!

Eh oui! victime de son succès, le site biboard shop a vu son serveur explosé! Vous l'avez surement remarqué avec un affichage du site sans aucune photo ou bien un accès au ralentit. Bref, après de nombreuses heures, nous avons rétabli la connexion, mais nous avons mis aussi un boost sur notre serveur pour de meilleures performances.

Bref, c'est un peu comme une dirt. Nous tournions sur une 125 mais aujourd'hui avec le boost kit stage 150 ycf, on aura plus aucun soucis de performance.

Alors à très vite sur le site biboard-shop

Promo, solde, discount ! C'est par ici ! Ah, vous attendiez ce moment la avec impatiente!
Nous allons enfin vous proposer de belle promo à prix discount! OUI messieur! De plus, nous sommes en pleine période de solde d'été! Alors, c'est le moment!

Vous allez avoir des promos et soldes privées! privées? et bien tout simplement ces prix promos seront uniquement pour ceux qui sont inscrits à la newsletters! Alors pas besoin de parrainage ou autre carte à 3 francs pour obtenir le ticket entrant! Non, non! c'est pour toutes les personnes qui ont un email et qui souhaitent connaitre les prix discount et autres soldes!

En page d'accueil de biboard shop, vous verez newsletters (voir photo). Vous vous abonnez, puis vous allez recevoir un email et ainsi vous serez validé pour recevoir les promos : tout simplement!

Vous le savez, YCF nous a sorti 2 versions supermotard (une 125 et une 150) avec des jantes 12 pouces, des pneus slicks et toutes les protections téflons obligatoires pour les circuits de karting.

Pour ceux qui roule déjà sur une YCF, ou une CRZ? ou apollo? bref, peu importe, et bien vous pouvez vous aussi délirer en supermotard! Pas besoin de beaucoup de chevaux! Un bon 125 YCF R Start équipé supermotard suffit largement pour s'éclater!

Que faut-il? et bien tout simplement de 2 roues complètes avec des pneus slicks + le kit supermotard et vous êtes full équipés pour devenir un vrai champion de supermotard.

Alors ca vous tente le supermot'?

Nous ne pouvions pas manquer ce moment tant attendu! En effet, vous allez pouvoir commander la dirt bike YCF 150cc Série Limitée. Et pas des moindre! Dirt bike YCF 150 Classic Pilot Limited Edition World champion! Seulement 30 exemplaires! Bien sûr, biboard-shop vous a gardé au chaud quelques exemplaires qui arriveront le 23 juillet.

Au niveau équipement, du marzocchi, du moyeu CNC, un moteur de type KLX, bref, du top pour cette pit bike! En ce qui concerne le look, c'est tout simplement une tuerie! Une mini KTM pour 1999€. Et si vous souhaitez l'équiper du kit pitboard pour la neige, offre exclusive sur biboard shop, - 35 % sur le patin!

Faites vite car il y en aura pas pour tout le monde, ca, c'est une certitude!

Voici le premier post de ce blog sur les dirt bike YCF, l'OVNY, et le biboard!

15 jours après la création de ce shop en ligne de pit bike ycf, nous avons eu envie de pouvoir discuter avec vous via ce blog sur les produits que l'on vous propose. Vous pourrez nous donner votre avis sur les pièces de pit bike, l'équipement et les vêtements dediés aux mini moto.

Nous vous proposerons des tuto sur la mécanique d'une YCF, les réglages de fourche d'une marzocchi et bien d'autre encore alors à très vite sur notre blog biboard shop.